| 신칸센 E4계 전동차 新幹線E4系電車 |
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| 철도차량 정보 | |
| 운영 | JR 히가시니혼 |
| 생산량 | 26편성 |
| 구조 | 1편성 8량 |
| 제원 | |
| 전장 | 25,000~25,700 mm |
| 전폭 | 3,380 mm |
| 전고 | 4,485 mm |
| 중량 | 428.0 t |
| 궤간 | 1435 mm (표준궤) |
| 최고속도 | 240 km/h |
| 전기 | 교류 25 kV, 50/60 Hz, 팬터그래프 |
| 제어 | VVVF |
신칸센 E4계 전동차(新幹線E4系電車)는 JR 히가시니혼에서 운영하는 신칸센 2층 열차다. 편성 기호는 P.
개요[편집 | 원본 편집]
200계 쇠퇴 및 E1계의 후신으로 제작된 차량으로 미니 신칸센의 병결이 대폭 늘어난 것을 반영해 16량 유효장에 맞추기 위해 8량 편성으로 제작되었으며, E2계부터 시작된 공기역학적 전두부(속칭 오리주둥이)를 가지고 있다.
1997년 토호쿠 신칸센에서 첫 운행을 시작했으며, 2001년 호쿠리쿠(당시 나가노) 및 조에쓰 신칸센의 운용을 개시했다. 2011년 E5계의 투입으로 고속화 움직임이 시작되자 조에쓰 신칸센으로 전량 퇴출되었으며 조에쓰 신칸센에서는 주로 2개 편성을 병결하여 운행했다.
2013년부터 일부 노후차량이 폐차되기 시작했으며, 2017년부터 고속화를 도모하기 위해 E7계가 투입되면서 멸종 위기에 내몰렸다. 하지만 2019년 태풍 침수로 인해 E7·W7계가 일부 망실되면서 차량이 부족해져, 구사일생으로 수명을 연장했다.
특징[편집 | 원본 편집]
- 병결 기능이 있는 신칸센은 보통 한방향으로만 연결기가 있으나, E4계는 앞뒤로 연결기가 있어 편성이 자유롭다.
- 휠체어 및 판매카트 이동을 위해 엘리베이터가 있다. E1계에는 없었다.
편성구조[편집 | 원본 편집]
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| E453-1xx Tc 일반실 |
E455-1xx M 일반실 |
E456-1xx M 일반실 |
E458-xx T' 일반실 |
E459-2xx T 일반실 |
E455-xx M' 일반실 |
E446-xx M 그린차 일반실 |
E444-xx Tc 그린차 일반실 | ||||
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