로그인하고 있지 않습니다. 편집하면 당신의 IP 주소가 공개적으로 기록됩니다. 계정을 만들고 로그인하면 편집 시 사용자 이름만 보이며, 위키 이용에 여러 가지 편의가 주어집니다.스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요!== 연혁 == === 노선 계획 과정 === 서울특별시는 2기 지하철(서울 지하철 5~8호선)에서 소외되었던 지역의 철도 연결을 위해 1993년에 3기 지하철 계획을 구상하기로 결정하였다. 당시 노선은 방화~둔촌(9호선), 시흥~면목(10호선), 신정~양재(11호선), 왕십리~성북(현 광운대역)(12호선)이었으며, 1995년 착공해 2000년에 완공될 계획으로 구상되었다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1993111200209101004&editNo=40&printCount=1&publishDate=1993-11-12&officeId=00020&pageNo=1&printNo=22342&publishType=00010 서울 3기 지하철 노선안 마련], 동아일보, 1993.11.12</ref> 하지만 1993년 11월 30일 서울시의회 최명진 의원이 제11회 정기회 분의회 시정질문에서 “시가 발표한 3기 지하철 노선안 주요 통과지점 73곳 가운데 송파구 9곳, 강남구 8곳, 영등포 10곳, 중구 10곳인데 반해, 도봉·양천·중랑구는 단 1곳, 관악·종로·은평구는 통과조차 하고 있지 않다”고 지적하면서 노선 선정 여부를 놓고 논란이 좀 있었고<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1993120100289117001&editNo=6&printCount=1&publishDate=1993-12-01&officeId=00028&pageNo=17&printNo=1747&publishType=00010 3기 지하철 노선 특정 구 편중], 한겨레, 1993.12.01</ref> 결국 1995년 9월 5일에 서울시 재정상황에 따라 장기 계획으로 추진하기로 결정하였다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1995090500289102001&editNo=5&printCount=1&publishDate=1995-09-05&officeId=00028&pageNo=2&printNo=2333&publishType=00010 서울 3기 지하철 무기연기], 한겨레, 1995.09.05</ref> 그러는 동안 [[1997년]]에 터진 [[IMF]] [[외환위기]]로 인해 정부와 자치단체에 재정난이 오면서 3기 지하철 계획은 건설 여부를 두고 논란이 빚어졌지만, 9호선은 1999년에 예산 114억원을 확보함과 동시에 정부의 국고보조금 30억원을 지원받아 예정대로 건설된 반면,<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1998091800289120001&editNo=6&printCount=1&publishDate=1998-09-18&officeId=00028&pageNo=20&printNo=3301&publishType=00010 3기 지하철 예정대로 건설], 한겨레, 1998.09.18</ref> 10~12호선은 완전히 백지화되지만, 10호선은 현재 신안산선으로 (계획상) 살아남는다. 원래 서울 지하철 10호선은 [[여의도역]]과 [[신촌역 (지하)|신촌역]]을 거쳐 [[독립문역]]-[[혜화역]]-[[창신역]]-[[청량리역]] 구간으로 계획되었으나, 노선 자체가 너무 우회한다는 문제 때문에 [[공덕역]]-[[서울역]]-[[회현역]]-[[을지로]]-[[청량리역]] 구간으로 변경되었다. 그러나 이 구간은 [[서울 지하철 1호선]]과의 노선 중복 문제가 있어서 결국 [[2010년]]에 서울역~청량리역 구간은 잘리고 서울역까지만 운행하는 결로 결정나게 된다. 2002년 11월, “경부고속철도 광명역 역세권 연계교통 구축방안” 발표에 따르면, 신안산선을 2005년 착공하여 2012년에 완공하는 것을 목표로 잡았고<ref>[http://frdb2.ivyro.net/ 미래철도 데이터베이스] – 신안산선, 한우진, 2016.12.28 확인</ref>, 2003년 9월 KDI에서 신안산선 예비타당성을 조사한 결과 B/C 1.00이 나와 노선을 짓기로 결정이 됐기는 하지만<ref>[http://www.siheung.go.kr/traffic/%EC%8B%A0%EC%95%88%EC%82%B0%EC%84%A0-%EB%B3%B5%EC%84%A0%EC%A0%84%EC%B2%A0 신안산선 복선전철], 시흥시</ref> 아래 후술할 이유로 인해 수익성 부족 우려와 이로 인한 민자사업자 선정 실패까지 겹쳐 사업이 지연되었다. === 노선 선정 과정 === [[1995년]] 협궤철도 수인선 종운 이후 무려 17년이 걸려서야 개통된 [[수인선]] 전철<ref>[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201206241553351&code=950201 수인선 17년만에 일부 구간 30일 개통], 경향신문, 2012.06.24</ref>의 공사시간을 '''[[티스푼 공사|쌈싸먹는]]''' 모습을 보이고 있다. 서울 지하철 11호선이 변형된 신분당선이 강남과 분당을 연결해 준다는 이점 덕분에 2011년 10월 28일에 신속하게 완공되었다는 점에 비교하면 초라할 지경.<ref>[http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2011/10/28/0304000000AKR20111028118800061.HTML <신분당선 개통..강남~분당 16분 생활권>], 연합뉴스, 2011.11.28</ref> 이에 대해선 정부의 강남과 분당신도시 및 판교테크노벨리, 동탄신도시로 대표되는 경기 동부 편애 정책 때문 아니냐는 의견도 나오고 있다. 원래 신안산선은 서울과 광명역을 거쳐 안산까지 오가는 노선으로 설계되었다. [[안산시]]는 이에 부응하듯, 2004년 10월에 앞에서 선술한 구간으로 신안산선을 지어달라고 건설교통부에 요청하면서 안산시의 안이 받아들여지나 싶었지만, 시흥시 측에서 신안산선을 서해선과 합류하게끔 만들어달라고 요구한 반면, 안산시는 이 안을 반대하면서 안산시와 시흥시 간의 노선 유치 경쟁으로 비화되었고, 정부 또한 IMF 외환위기의 여파로 인하여 쓸데없는 재정 지출은 나라가 망하는 지름길이라는 사상 때문에 사업비 절감을 우선적으로 여기다보니 어떻게 노선을 깔아야할지 섣불리 결정하지 못 했다.<ref>[http://www.shnews.net/news/articleView.html?idxno=2215 ‘신안산선’ 유치, 시흥 對 안산 노선싸움], 시흥신문, 2006.12.27</ref> {{ㅊ|부먹 vs 찍먹}} 이 때문에 사업 시기는 갈수록 늦추어져 왔다. 그래서 일각에서는 시흥시, 안산시측의 요구를 모두 수용하여 [[서울 지하철 5호선]]처럼 Y자형 노선으로 만들어지는 거 아니냐는 예측을 하기도 했고, 이에 부응하듯 시흥을 지역구 [[국회의원]]인 민주당 조정식 위원이 2009년 10월 23일에 열린 국토해양부 국정감사에서 정종환 국토해양부 장관에게 "신안산선 사업과 관련 시흥시를 통과하는 방안이 타당하다고 여겨지는데 이에 대한 생각이 어떤지……."라고 질문하자, 정종환 장관은 "안산과 시흥을 연결하는 노선을 같이 추진하는 게 바람직하다는 용역결과를 얻었다"며 "(의원님 말씀대로) 시흥시를 통과하는 노선이 되어야 한다."라고 답함으로써<ref>[http://m.culturein.co.kr/983 신안산선, 시흥시청역 반영한 Y자형 되나], 컬쳐인시흥, 2009.11.02</ref> 정부가 서해선 직결과 한대앞역 구간을 모두 수용하는 것 같다는 기대가 나오기 시작하였다. 그리고 2015년 8월 17일, 기획재정부와 국토교통부 발표를 통해 시흥시가 주장했던 서해선 직결과 안산시가 주장했던 안을 일부 수정하여 중앙대학교를 거쳐 한양대학교 에리카캠퍼스까지 가는 노선으로 바꾸는 등 양자의 의견을 취합하여 노선을 최종 확정하였고, 2017년 착공을 목표로<ref>[http://www.ajunews.com/view/20150817164429087 안산시 '신 안산선 착공' 확정], 아주경제, 2015.08.17</ref> 민자사업자를 유치하기 시작하였다.<ref>[http://m.asiae.co.kr/view.htm?no=2015081711130797233 '신안산선 복선전철'·'경인고속도로 지하화' 민자사업 추진 확정], 아경e, 2015.08.17</ref> === 공사 지연 문제 === 하지만 위험분담형(BTO-rs) 사업방식인 데다가, 사업비를 낮게 책정하는 바람에<ref>[http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201611161438113220064 “신안산선, 유찰 가능성 90% 이상… 낮은 사업비로 명품화 어려워”], 건설경제, 2016.11.17</ref> 대형 건설기업들은 사업비 축소 때문에 공사 수주를 꺼리는 형편이고, 중견 건설기업들은 주간사로 나설 수 없는 입찰규정 때문에 나서기도 힘든 형편이라고 한다. 그나마 포스코건설이 사업 참여 여부를 검토하고 있지만<ref>[http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201611161255283130045 'BTO-rs 1호' 신안산선 유찰 경고등], 건설경제, 2016.11.17</ref>, 2016년 11월 28일 입찰제한서 마감 시한 직전에 사업에 나서지 않기로 결정하였다. 이 때문에 공사를 예정대로 진행하기가 쉽지 않은 실정이다. 그럴만한 이유가 있는게, 향후 서울 도심 구간으로의 연장을 대비하여 [[민자사업]]으로 가는 것을 고수하고 있기 때문이다. 그리고 이 방법은 [[서울특별시]]나 [[국토교통부]]나 건설비 절감 측면에서 우위에 설 수 있다는 이유도 있다. 왜냐하면 GTX B선 청량리 종착 계획이 어그러지면서 다시 서울역 ~ 청량리 구간 독자 연장 떡밥이 돌고 있는데, 이 중에 [[마로니에공원]]([[혜화역]]) 경유안의 경우, 초안에서는 서울역(서부역)<ref> [[경의선]] 서울역 지하에 들어간다. 따라서 1호선 서울역(지하)와는 개막장환승.</ref> - 남대문경찰서<ref> 실질적인 1/4호선 환승역. 일본 [[도쿄 지하철]] [[오에도선]]의 [[신주쿠니시구치역]]같은 케이스가 된다.</ref> - 회현 - 한국은행(소공동)<ref> 인구가 1200명밖에 안 되는 초미니 [[행정동]]이라고 깔보면 안 된다!! [[한국은행]]을 필두로 한 역사가 100년이 넘는(조선 천일은행 본점이 여기였으니) 남대문금융지구가 있으며, 이를 타고 엄청나게 [[대기업]], [[중소기업]] 본사, [[호텔]] 등이 밀집되어 있다. 소공동이 1200명의 인구로 주민센터가 설치된 이유가 소공동 관내에 있는 기업 수가 '''1만 개'''를 넘기 때문.([[강남구]] 테헤란로에 밀집된 기업이 5천 개도 안 된다!!) 서울 중구청 세수의 60%를 뽑아내는 미친 동이다!!</ref> - 종로3가 - 원남동 - 마로니에공원 - 낙산공원 - 창신 - 신설동 - 용두 - 청량리로 되어 있었는데, 이 구간은 표정속도가 너무 낮아 [[광역철도]]로 지정받을 수가 없기 때문이다. 그렇기 때문에 이 구간은 [[서울특별시]]의 [[도시철도]] 사업으로 해야 되므로 상대적으로 민자유치에 이점을 살리기 위해 민자사업으로 노선 건설을 추진하게 된 것이다. 2018년 11월 기준, 신안산선 개통일이 2023년으로 예정되었다. 2019년 최신 국토교통부 고시에 의하면 완공시기는 2024년 이라고 한다. 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț