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[[분당선]]의 부분적인 급행철도 역할도 한다. <del>[[분당선]]이여 허리를 펴라</del> == 상세 == <del>분당선과는 다르다! 분당선과는!</del><BR>분당선과는 별개의 노선이다. 게다가 민자운영 노선이다.<BR> 1구간 건설업체는 [[신분당선주식회사]], 운영업체는 [[네오트랜스주식회사]], 2구간은 [[경기철도]]. 광역전철로 지정되었기 때문에 통행방식은 좌측통행이다. 노선색은 [[심홍색]]을 사용한다.<s>빨강색과는 다르다!빨강색과는!</s> {{날짜/출력|2011-10-28}} 개통식을 가졌고, 영업운전은 [[10월 29일]]부터 개시했다. 차량기지는 분당선 보정역 부근 분당차량사업소를 대여하고 있었으나, {{날짜/출력|2016-1-30}}, 2단계 구간이 개통하면서 수원 [[경기대학교]] 부근의 광교차량사업소로 옮겼다. [[민자사업]]으로 건설되었지만 건설비의 60% 정도만 민간자본이고 40% 정도는 국비가 투입되었다. 이는 "사회기반시설에 대한 민간투자법"에 따른 것으로, 민자사업이라고 해도 국가예산이나 지방자치단체예산을 아예 안 쓸 수는 없게 해놨기 때문이다. 특이하게 '''광역 철도'''임에도 부본선이나 대피선 같은 게 거의 설치되지 않았다(...) 기지 입출고선상에 있는 [[광교중앙역]]이 유일한 쌍섬식 승강장. 급행 운행 계획이 없는 듯(...) <del>이뭐병...</del> 2단계 구간이 [[용인시]] [[수지구]]를 관통하여, 그동안 [[난개발]] 등으로 수지지옥(...)이라는 교통 지옥이었던 수지구에서는 특히 교통 문제에 있어 획기적인 변화가 될 것임에는 분명하다. == 요금 == 신분당선의 기본요금(10km)은 1950원이고, 5km 초과시마다 100원씩 추가되어, 현행 전 구간인 [[강남역]]~[[정자역]]간 총요금은 2,950원. {{ㅊ|이런 [[청동 (인물)|청동]]같은... 민자인데 이해해주자.}} 출발지가 신분당선인 경우 처음엔 기본요금 1,950원이 부과되고 하차시 추가요금이 부과되는 시스템이며, 신분당선에서 타 노선으로 갈아타면 환승 게이트에서 추가 운임이 부과된다. 타 노선에서 환승해서 신분당선에서 내리는 경우 하차역에서 거리비례 요금과 추가 운임을 함께 정산한다. 때문에, 일반지하철을 승차해서 신분당선을 이용할 경우, 1,950원+거리비례요금+일반지하철요금과 거리비례요금을 합산해야만 최종요금이 정산 된다. 물론 굉장한 표정속도를 자랑하기에 그 정도의 가치는 하는 노선. == 무인운행 == 이 노선의 특징 중의 특징.{{ㅊ|뭐래. 요즘 [[부산 도시철도 4호선|무인운]][[대구 도시철도 3호선|전 열차]]가 늘어나고 있는데}} 무인운행 열차라서 맨 앞에 타면 확 트인 앞을 볼 수 있다. 무지개터널이라고 온갖 색 조명과 LED로 장식해놓은 터널구간이 있다. 이렇게 해 놓은 이유는 이 무지개 구간을 통과해야 추가요금을 물리게 하시 때문이다. 무지개 구간은 서울특별시와 경기도의 경계선이다. 즉, 열차를 타면서 무지개를 못 봤다면 기존 수도권 통합 요금만을 물리고, 무지개를 보고 내리게 되면 그 역에서 추가요금을 물게 되는 것. == 디자인 == {{ㅊ|다행히}} 서울시 디자인 정책의 대상이 되지 않아서 역 출입구와 승강장 디자인의 개성이 살아 있다. 여기에 폰트도 서울남산체가 아닌 기존의 지하철체이다. 벽면 [[역명판]]도 달랑 역 이름만 써놓은 서울 지하철 9호선과는 달리, 기본 틀은 같지만 역마다 독자적인 색깔과 디자인을 쓰고 있다. 아쉬운 점이라면 [[역명판|환승띠]]가 없는 점이지만, 대신 벽면 환승 사인을 큼지막하게 하여 눈에 띄기 쉽게 하여서 큰 문제는 없을 듯 하다. == 안내방송 == '''신분당선의 유일한 흠'''<BR> '''듣다보면 손발이 오그라드는 방송''' 신분당선 안내방송은 TTS를 사용한다.{{ㅊ|오마이갓, 세상에.}} 성우 고용하는 게 비싸다며 그냥 TTS를 써버렸다.{{ㅊ|헐}} 그래서 한국어 안내방송을 들으면... 영어는 발음을 굴려서 흠이고. 참고로 [[코레일]]과 [[서울메트로]]와 [[서울도시철도공사]]의 영어 방송을 담당하는 성우인 제니퍼 클라이드가 한국계 미국인인 영향으로 방송이 정자역의 발음이 분당선에서는 한국어 발음 "정자"라고 들린다. == 연장 논란 == 사실 이 노선은 [[1993년]] [[3기 지하철 계획]] 당시부터 [[2016년]] 현재까지 여러 연장 문제 논란에 시달렸다(...) <del>원인은 만악의 근원 구토부</del> 자세한 건 후술한다. === [[신사역]] 이북 구간: [[용산역]]? [[광화문역]]~[[삼송역]]? === 당초 [[3기 지하철]] 계획 시 11호선은 [[신사역]]과 [[한남역]]을 거친 다음, [[녹사평역|녹사평]]-[[시청역 (서울)|시청]]-[[독립문역|독립문]]-[[가좌역|가좌]]-[[신목동역|신목동]]-[[오목교역|오목교]]-신월 계획이었다. 당시 녹사평을 경유한 이유는 서울시청을 이곳으로 이전할 계획이 있었기 때문. 그러나 [[IMF]]로 [[2000년]] 3기 지하철을 말아먹었고(...), [[2004년]] 무렵 현재의 신분당선으로 부분 부활하는데, [[용산국제업무지구]] 개발 계획으로 신분당선의 종착역은 용산역이 계획됐다. [[수도권 전철 경의선]]과 용산역에서 직결운행을 하는 계획이었고, 더군다나 [[2007년]] 무렵부터 [[용산국제업무지구]] 계획이 매우 크고 아름다워지면서(...) 그때에는 최선이라 선택되었다. '''그때까지는.''' 그러나 용산역 근방에 욱천배수펌프장이 있어 직결하기에는 답이 안 나와 경의선과의 직결은 나가리되었고, [[2008년 세계 금융 위기]]로 용산국제업무지구 계획이 크게 흔들리게 된다.<ref>어느 정도였냐면, 금융위기 전 용산 랜드마크 빌딩의 높이는 '''153층에 높이 660m'''였으나, 이후 [[2011년]]까지는 '''100층에 485m(...)'''로 축소한다.</ref> 이때 새로운 제안이 [[서울특별시]]나 [[포스코]]를 중심으로 제안되었는데, 그게 다름아닌 '''신분당선을 광화문으로 연장하자'''는 <del>매우 바람직한</del> 제안. 예나 지금이나 [[강남대로]]의 [[버스철]]현상은 희대의 [[헬게이트]]를 만들었고, 여기 노선들 대다수가 강남을 거쳐 도심으로 가기 때문에, 신분당선이 광화문으로 간다면? 그 수 많은 버스 노선들이 신분당선으로 대체되어 '''서울 시내 교통 혼잡도를 획기적(!)으로 줄일 수 있기 때문에''' 철도 동호회 내에서 단숨에 큰 지지를 얻게 된다. 이는 과거 3기 지하철 당시 11호선이 이와 비슷한 계획이었다. 실제로 서울시뿐만 아니라 일부 대기업 등지에서 [[2008년]]부터 해당 제안을 했지만, '''문제는 그 놈의 [[국토해양부]]''' 국토해양부는 다음과 같은 어처구니없는 [[개드립]]을 치는데, 다음과 같다. {{인용문|이미 버스가 다수 다니고 있는데 굳이 철도를 중복해서 놓을 필요는 없다. 철도는 버스가 안 다니는 곳에 놓아야 한다<ref>이게 왜 개소리냐면, 기본적으로 지하철이 버스보다 한번에 수송하는 승객이 더 많고 정시성이 보장된다. 그렇기 때문에 기본적인 교통 공학에서는 '''주간선은 철도, 지선은 버스'''가 맞다. 그런데 국토해양부의 대답은 그걸 바꿔놓은 것이다(...) <del>이건 뭐 [[러시아식 유머]]냐.</del></ref>|<del>구토해악부</del> 국토해양부}} <del>그래서 [[신안산선]] 착공을 하지도 않은 거냐????</del> <del>애당초 [[급행]] 그런 거 씹어먹는 놈들인데 뭘 바라랴</del> [[2010년]] [[1월]] 수립된 '[[2010년]] 민간투자 정책방향'에서 신분당선을 [[용산역]] 방향으로 연장하기로 최종 결정되었다. 자연스럽게 광화문 노선은 <del>껒여.</del> 나가리(...) [[2013년]] [[1월 1일]] 국회에서 처리된 2013년 예산안에서 용산~강남 연장 안이 반영되는 등 용산 연장은 본격적으로 추진되었다. 정부가 그렇게 용산 연장을 강요하게 되자, 서울시에서는 타협안으로 [[동빙고역]]에서 분기하는 안을 제시했다. 하지만 이 안은 양쪽 모두의 비판을 받았다. [[서울 지하철 5호선]]처럼 분기 구간에서는 배차간격이 두 배로 늘기 때문(...) 그렇게 용산으로 가는구나...이렇게 되고 있는 상황에서. [[2013년#3월|2013년 3월]] 초, [[용산국제업무지구]] 개발사업이 결국 자금난으로 13일 디폴트(채무불이행)에 빠졌다.<ref>http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/03/13/2013031300487.html</ref> 결국 [[3월 21일]], [[4월]]로 예정되었던 강남-용산 구간 착공이 무기한 연기되고 말았다. 그럼에도 국토해양부에서는 '신분당선 노선은 용산국제업무지구 사업을 논의하기 전에 이미 확정된 것'이라면서 용산 구간의 노선 변경 및 무기한 연기가 아니라 일축했다.<ref>http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2013/04/02/0200000000AKR20130402201100003.HTML?input=1179m</ref> <del>답이 없다.</del> [[2013년]] [[9월 4일]], [[감사원]]은 신분당선 용산연장에 대한 전면 재검토 지시를 내렸다. 용산국제업무지구 무산 이후 재조사가 없이 경제성이 없는 요금체계로 협약을 맺었다는 것이다.<ref>http://media.daum.net/politics/others/newsview?newsid=20130904162308289</ref> 다음날인 [[9월 5일]], 용산국제업무지구가 지정해제되어 완전히 끝나버렸다.<ref>http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2013/09/05/0200000000AKR20130905151800004.HTML?input=1179m</ref> 이로써 용산 연장의 착공 시기는 더욱 불투명해졌다. [[2014년]] [[7월 24일]], 서울시는 「서울시 도시철도 종합발전방안」에서 광화문을 경유해 삼송까지 연장하는 노선을 정부에 건의했다.<ref>http://traffic.seoul.go.kr/archives/12416</ref> 더 나아가 [[2014년]] [[고양시]]에서는 신분당선을 삼송과 식사동을 거쳐 [[KINTEX]]까지 연장하는 것을 정붕에 건의하였다.<ref>http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2014/02/07/0200000000AKR20140207155600060.HTML?input=1179m</ref> 그러나 이 경우 [[GTX]] A 노선과 중복투자 문제가 생기기 때문에, 고양시에서는 이 노선을 약간 틀어 '''삼송-고양시청-식사동-[[풍산역|풍산]]-[[정발산역|정발산]]-킨텍스'''로 변경 제안을 하게 되고<ref>즉 고양시(일산신도시) 제2 도시철도 기능도 수행하는 셈. 실제로 [[2008년]] 비슷한 구간으로 [[고양 경전철]]이 추진된 바 있었다. 말아먹어서 그렇지(...)</ref>, 경기도의회에서 추진 촉구안이 통과된다.<ref>http://www.asiatoday.co.kr/view.php?key=20140415010008996</ref> [[2014년#11월|2014년 11월]]에는 GTX A 노선과 같이 지어서 서로 환승할 수 있게 하자는 제안도 나왔다.<ref>http://opengov.seoul.go.kr/sanction/3477626, 지도는 별첨3 참고.</ref> 다만 이럴 경우 GTX A선은 반 고자가 될 가능성이 높다(...) [[2014년]]말 "[[2015년]]말에 용산-강남 구간을 착공하겠다"라는 기사가 나왔다(...) 다만 서울시가 분기안을 꺼낸 이상 사실상 분기해서 지어질 가능성이 높다. 이럴 경우 도심 구간이 서울 지하철로 지어진다면 '''서울 지하철 11호선'''이라는 번호를 받을 가능성도 있을 듯(...)<ref>10호선은 [[우이신설선]]이 가져갈 가능성이 높으므로.</ref> === [[정자역]] 이남 구간: [[광교역]] 역명 논란 === 2단계 구간인 [[강남역]]-[[광교역]] 구간은 북부연장과는 달리 순조로운 편이었다. [[2010년]] [[7월 29일]] 2단계 구간이 착공되었으며, [[2015년]] [[3월]]부터는 철로 시운전이 개시되어, 당초 예정([[2016년]] [[2월 7일]])보다 이른 [[1월 30일]]에 개통되었다. 그런데 개통을 1년여 정도 앞둔 [[2015년]] 초부터 [[광교신도시]] 지역 내에 위치한 역들의 명칭 문제로 [[수원]]과 [[용인]] 간 갈등이 벌어졌다. [[핌피현상|역마다 죄다 광교를 집어넣으려고 하는 데다가]] 차량기지 부지를 제공한 [[경기대학교]] 측에서도 차량기지 내 역은 대학 명칭으로 역명을 부여해야 한다고 주장하는 복마전이 벌어졌다. 특히 가장 문제가 된 것은 2단계 종착역인 [[광교역|광교(경기대)역]]. === 3, 4단계 구간 === 3단계 구간은 '''경기도청(광교중앙)-수원월드컵경기장-동수원-[[화서역]]-구운-호매실'''으로 추진되고 있으며, 4단계 구간은 '''호매실역-봉담역-향남역'''으로 계획되어 있다. 그런데 3단계 구간을 KDI가 타당성 조사를 해보니 중간결과 BC(경제성분석) 값이 0.57, AHP가 0.345로 나타났다. 이에 따라 정상 개통이 사실상 불가능한 것으로 알려졌다. <del>[[서울 지하철 9호선|이 노]][[용인 경전철|선들]] 케이스를 보면 타당성 조사 맞긴 한 건가?</del> 문제는, 호매실지구 입주 당시 이 입주민들이 '''신분당선 교통 분담금을 냈다는 점이다!''' 잘못하면 '''[[청라국제도시]] 사건 2탄이 될 지경(...)'''<ref>[[서울 지하철 7호선|지하철 7호선]]이 청라지구로 연장될 예정이었고, 해당 입주민들이 이 분담금을 냈는데, LH가 제멋대로 7호선 연장을 취소하고 그 돈을 [[먹튀]]했던 사건이다.</ref> 다만 이렇게 용역으로 낮게 나온 이유는 사실 신분당선의 별도 요금제에다가 [[인천국제공항철도]] 요금 방식을 합쳐서 그대로 산정한 탓이라고 한다. 이럴 경우 [[강남역]] 기점으로 [[화서역]]의 경우 요금이 무려 '''6300원!!!''', 호매실역의 경우 '''7000원!!'''으로 산정되었다. 당연하겠지만, 이거 편도 요금이다. <del>이러면 당연히 아무도 안 타지</del> 그러다 보니 수원시와 국토교통부가 이 구간을 수도권 통합 요금제로 재산정해서 타당성 조사를 다시 요청하기로 한다. [[2015년]] 현재 3단계 구간은 [[2017년]] 착공 예정이라는데, 어떻게 될 지는 알 수가 없는 상태(...) == 역 목록 == <!--개통 이후에 역 목록 테이블 통합해주세요--> * 역명은 [[국토교통부]] 고시 제2009-55호<ref>[http://gwanbo.korea.go.kr/upload/2009/02/0210000000.pdf 관보 제16935호] ''신분당선 전철 역명 결정고시'' ([[2009년]] [[2월 10일]]), [[대한민국 정부]]. p.79</ref>에서 결정되었다. * [[판교역 (성남)|판교역]]의 역명은 [[국토교통부]] 고시 제2013-8호 '''신분당선 전철 역〈정거장〉명'''으로 인해 변경되었다. {| class="wikitable" style="text-align: center;" |+ 신분당본선 역 목록 ! 역번호 ! km ! colspan="2" | 역명 ! 승강장 ! 환승 ! colspan="2" | 소재지 |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D07 | style="text-align: right;" | 0.0 | [[강남역|강 남]] | 江 南 | ■││■ | <span style="color: {{철도 노선색|S|2}};">●</span> [[서울 지하철 2호선|2호선]] | style="width: 1.2em;" rowspan="4" | [[서울특별시]] | [[강남구]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D08 | style="text-align: right;" | 1.5 | [[양재역|양 재]] | 良 才 | ■││■ | <span style="color: {{철도 노선색|S|3}};">●</span> [[수도권 전철 3호선|3호선]] | rowspan="3" | [[서초구]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D09 | style="text-align: right;" | 3.1 | [[양재시민의숲역|양재시민의숲<br />(매 헌)]] | 良才市民의숲<br />(梅 軒) | ■││■ | |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D10 | style="text-align: right;" | 6.0 | [[청계산입구역|청계산입구]] | 淸溪山入口 | ■││■ | |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D11 | style="text-align: right;" | 14.2 | [[판교역 (성남)|판 교<br />(판교테크노밸리)]] | 板 橋 | ■││■ | <del><span style="color: #019587;">●</span> [[중부내륙선|성남여주선]]</del> | rowspan="10" | [[경기도]] | rowspan="3" | [[성남시]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D12 | style="text-align: right;" | 17.3 | [[정자역|정 자]] | 亭 子 | ■││■ | <span style="color: {{철도 노선색|S|BS}};">●</span> [[분당선]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D13 | style="text-align: right;" | 19.2 | <del>[[미금역|미 금]]</del> | 美 金 | ■││■ | <span style="color: {{철도 노선색|S|BS}};">●</span> [[분당선]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D14 | style="text-align: right;" | 20.8 | [[동천역 (용인)|동 천]] | 東 川 | ■││■ | | rowspan="4" | [[용인시]]<br />[[수지구]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D15 | style="text-align: right;" | 22.9 | [[수지구청역|수지구청]] | 水枝區廳 | ■││■ | |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D16 | style="text-align: right;" | 24.6 | [[성복역|성 복]] | 星 福 | ■││■ | |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D17 | style="text-align: right;" | 26.7 | [[상현역|상 현]] | 上 峴 | ■││■ | |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D18 | style="text-align: right;" | 29.1 | [[광교중앙역|광교중앙<br />(경기도청)]] | 光敎中央 | │■││■│ | | rowspan="3" | [[수원시]]<br />[[영통구]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D19 | style="text-align: right;" | 31.0 | [[광교역|광 교<br />(경기대)]] | 光 敎<br />(京機大) | ■││■ | |- | colspan="6" | ''↓ [[광교차량사업소]]'' |- |} {| class="wikitable" style="text-align: center;" |+ 신분당선 남부연장(광교중앙 ~ 호매실 구간) 역 목록 ! 역번호 ! km ! colspan="2" | 역명 ! 승강장 ! 환승 ! colspan="2" | 소재지 |- | colspan="8" | 이하 구간은 [[2017년]] 착공 예정 |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | SB06 | | | <del>[[인덕원-수원선]]</del> | rowspan="4" | [[경기도]] | rowspan="4" | [[수원시]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | SB07 | | | <del>[[수원 1호선]]</del> |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | [[화서역|화서]] | 華西 | | <span style="color: {{철도 노선색|S|1}};">●</span> [[수도권 전철 1호선]]<br>[[경부선]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | SB09 | | | |} === 연장 계획 구간 === ==== 용산 운행 계통 ==== {| class="wikitable" style="text-align: center;" |+ 신분당선 (용산연장선) 역 목록 ! 역번호 ! km ! colspan="2" | 역명 ! 승강장 ! 환승 ! colspan="2" | 소재지 |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D01 | style="text-align: right;" | 0.0 | [[용산역|용 산]] | 龍 山 | | <span style="color: {{철도 노선색|S|1}};">●</span> [[수도권 전철 1호선|1호선]]<br /><span style="color: {{철도 노선색|S|GJ}};">●</span> [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]<br /><del><span style="color: {{철도 노선색|S|4}};">●</span> [[수도권 전철 4호선|4호선]]</del> | style="width: 1.2em;" rowspan="7"|[[서울특별시]] |rowspan="3"|[[용산구]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D02 | style="text-align: right;" | | [[동빙고역|동빙고]] | 東氷庫 | | <del>서울 지하철<br />동빙고-삼송선</del><br />(직결운행) |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D03 | style="text-align: right;" | | [[한남역|한 남]] | 漢 南 | |<span style="color: {{철도 노선색|S|GJ}};">●</span> [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D04 | style="text-align: right;" | | [[신사역|신 사]] | 新 沙 | ■││■ | <span style="color: {{철도 노선색|S|3}};">●</span> [[수도권 전철 3호선|3호선]]<br /><del>[[서울 경전철 위례신사선|위례신사선]]</del> |rowspan="4"|[[강남구]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D05 | style="text-align: right;" | | [[논현역|논 현]] | 論 峴 | ■││■ |<span style="color: {{철도 노선색|S|7}};">●</span> [[서울 지하철 7호선|7호선]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D06 | style="text-align: right;" | | [[신논현역|신논현]] | 新論峴 | ■││■ |<span style="color: {{철도 노선색|S|9}};">●</span> [[서울 지하철 9호선|9호선]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | D07 | style="text-align: right;" | | [[강남역|강 남]] | 江 南 | ■││■ |<span style="color: {{철도 노선색|S|2}};">●</span> [[서울 지하철 2호선|2호선]] |- |} ==== 도심 운행 계통 ==== * 만일 직결되는 별도의 도시철도<ref>대강 [[서울 지하철 1호선]]과 [[경부선]] 등의 수도권 전철과의 관계 즈음.</ref>로 확정되고 노선 착공이 확실시 되면 별도 문서로 분리하기 바람. <del>서울 지하철 11호선?</del> * [[고양시]]에서 추진하는 전철 연장선은 반영하지 않았다. 연장이 확정되면(...) 추가하기 바람. 자세한 건 [http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD&mid=tvh&oid=057&aid=0000279005 이 기사를 참조]할 것. {| class="wikitable" style="text-align: center;" |+ 서울 도시철도 삼송-동빙고선 역 목록 ! 역번호 ! km ! colspan="2" | 역명 ! 승강장 ! 환승 ! colspan="2" | 소재지 |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | 0.0 | [[삼송역|삼 송]] | 三 松 | | <span style="color: {{철도 노선색|S|3}};">●</span> [[수도권 전철 3호선|3호선]] | style="width: 1.2em;"|[[경기도]] |[[고양시]]<br />[[덕양구]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | [[진관역|진 관]] | 津 寬 | | | style="width: 1.2em;" rowspan="12"|[[서울특별시]] |rowspan="3"|[[은평구]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | [[은평역|은 평]] | 恩 平 | | |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | [[독바위역|독바위]] | | | <span style="color: {{철도 노선색|S|6}};">●</span> [[서울 지하철 6호선|6호선]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | [[세검정역|세검정]] | 洗劍亭 | | |rowspan="6"|[[종로구]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | [[청운역|청 운]] | 淸 雲 | | |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | [[경복궁역|경복궁<br />(정부서울청사)]] | 景福宮 | |<span style="color: {{철도 노선색|S|3}};">●</span> [[수도권 전철 3호선|3호선]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | [[광화문역|광화문]] | 光化門 | |<span style="color: {{철도 노선색|S|5}};">●</span> [[서울 지하철 5호선|5호선]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | [[시청역 (서울)|시 청]] | 市 廳 | |<span style="color: {{철도 노선색|S|1}};">●</span> [[수도권 전철 1호선|1호선]]<br /><span style="color: {{철도 노선색|S|2}};">●</span> [[서울 지하철 2호선|2호선]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | [[회현역|회 현<br />(남대문시장)]] | 會 賢 | |<span style="color: {{철도 노선색|S|4}};">●</span> [[수도권 전철 4호선|4호선]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | [[후암역|후 암]] | 厚 岩 | | |rowspan="3"|[[용산구]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | [[녹사평역|녹사평]] | 綠莎坪 | |<span style="color: {{철도 노선색|S|6}};">●</span> [[서울 지하철 6호선|6호선]] |- | style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | [[동빙고역|동빙고]] | 東氷庫 | | <del>신분당선<br />본선</del><br />(직결운행) |- | colspan="8" |↓ [[한남역|한 남]] |- |} {{각주}} {{대한민국의 도시철도 노선}} {{대한민국의 철도 노선}} [[분류:대한민국의 철도]] [[분류:수도권 전철 신분당선| ]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 사용자:Pika/둘러보기 탭 상자 (편집) 틀:- (원본 보기) (준보호됨)틀:Skin (원본 보기) (준보호됨)틀:ㅊ (원본 보기) (준보호됨)틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:대한민국 철도 노선 (편집) 틀:대한민국 철도 노선색 (원본 보기) (준보호됨)틀:대한민국의 여객열차 및 광역전철 노선 (편집) 틀:대한민국의 철도 노선 (편집) 틀:세로 (편집) 틀:수도권 전철 목록 (편집) 틀:정보상자 그림칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:철도 노선 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:취소선 (원본 보기) (준보호됨)틀:탭/styles.css (편집) 틀:틀바 (원본 보기) (준보호됨)
