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2018년 10월 4일 (목) 13:41 판
개요
도쿄도와 간토 지방 6개현(가나자와현. 사이타마현, 토치기현, 이바라키현, 치바현, 군마현) 그리고 야마나시현을 - 엄밀히는 주부 지방이지만 일본 수도권 정비법에 의하면 야마나시현 또한 수도권에 들어갑니다 - 포함하는 일본 수도권의 여행 정보입니다.
가는길
항공편
아마도 일본 수도권 출입에 가장 많이 이용하게 될 공항입니다. 한일 항공협정에 따라 김포국제공항과 하네다 공항을 제외하고는 전부 운수권 제한이 없는지라 도쿄행 노선이 신설된다면 십중팔구 나리타에 생깁니다. 경쟁이 심해 항공권을 저렴하게 구하기 쉽지만 대부분의 목적지까지 이동하는데 시간과 비용이 많이 든다는 것이 단점입니다.
진정한 일본 수도권 관문공항. 하지만 일본의 넘쳐나는 국내선 항공편 수요가 집중된 공항이라 국제선 운수권 획득하기가 매우 힘든 공항입니다. 우리나라에서는 김포발 주간 일 12편과 인천발 야간 3편 밖에 없습니다.
이바라키 현에 있는 공항입니다. 항공편 승객 대상으로 이바라키 공항-도쿄역간 버스를 할인해줍니다.
| 항공사(나리타 터미널) | 서울/인천 | 서울/김포 | 부산 | 제주 | 대구 | 청주 | 무안 | 코드쉐어·비고 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 대한항공(T1) | 나리타(T2) 하네다 |
하네다 | 나리타 | 나리타 | X | X | X | 진에어, 일본항공 인천-하와이 KE001 나리타 경유 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 아시아나항공(T1) | 나리타(T1) 하네다 |
하네다 | △ | X | △ | X | X | 에어부산, 에어서울, 전일본공수, 에티오피아 항공 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일본항공(T2) | △ | 하네다 | X | △ | X | X | X | 대한항공 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전일본공수(T1) | △ | 하네다 | X | X | X | X | X | 아시아나항공 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 에티오피아 항공(T1) | 나리타(T1) | X | X | X | X | X | X | 아디스아바바-나리타 인천 경유 주 4회 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 제주항공(T3) | 나리타(T1) | X | 나리타 | X | 나리타 | X | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 이스타항공(T2) | 나리타(T1) 이바라키 |
X | X | X | X | X | X | 이바라키 주 3회 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 티웨이항공(T2) | 나리타(T1) | X | X | 나리타 | 나리타 | X | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 피치항공 | 하네다 | X | X | X | X | X | X | 야간편 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 진에어(T1) | 나리타(T1) | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 에어부산(T1) | X | X | 나리타 | X | 나리타 | X | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 에어서울(T1) | 나리타(T1) | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| △ : 자사 노선 없이 코드쉐어로만 운항 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
일정을 일주일 이상 길게 잡고 일본을 간다면 다른 지방에서 수도권으로 가는 것도 한 방법입니다. 상술했듯이 하네다 공항은 일본의 국내선 항공편이 집중되는 공항이며, 일본항공이나 전일본공수, 스타플라이어, 에어 두, 솔라시드 항공 등 많은 항공사들이 단기체류 외국인 대상으로 할인 항공권을 판매하거든요. 가장 저렴한 스타플라이어의 경우 후쿠오카-도쿄 노선이 10만원 정도라 같은 구간 신칸센의 반값도 안됩니다.
이를 역으로 이용해서 직항이 마땅치 않은 중소도시로 간다면 도쿄를 거쳐서 가는게 더 저렴할 수 있습니다.
일본 내 교통
철도
도쿄 시내, 그리고 근교에서만 지낼거라면 단언컨데 철도 외의 다른 교통수단에는 눈길도 주지 않아도 됩니다. 그 철도가 조금
- JR : 일본국철이 민영화된 회사입니다. 이 문서에서는 그중 간토-도호쿠 지방을 담당하는 JR 동일본 외에는 다룰 일이 없겠네요.
- 지하철
- 도쿄 메트로
- 도쿄 도 교통국(도에이)
- 요코하마 시영 지하철
- 도큐
시부야를 기점으로 가나가와현으로 뻗는 노선을 다수 보유하고 있습니다.
시나가와를 기점으로 요코하마를 거쳐 가나가와 남단 미우라 반도까지 뻗는 노선과 하네다 공항선을 보유하고 있습니다.
이케부쿠로, 아사쿠사를 기점으로 사이타마와 토치기현을 연결합니다.
이케부쿠로와 도쿄도 동북부와 사이타마를 연결합니다.
우에노를 기점으로 치바현과 나리타 공항을 연결합니다.
신주쿠를 기점으로 에노시마와 하코네를 연결합니다.
후지산에 들어가는 유일한 철도 노선입니다.
린카이선과 함께 오다이바 내에 정차하는 두개의 철도 노선 중 하나입니다. 오다이바를 횡단하면서 2개 역에만 정차하는 린카이선과 달리 유리카모메는 오다이바 전체를 일주합니다. 물론 비쌉니다. 오다이바 출입 하는거 말고 한번 이상 더 탄다면 그냥 1일 패스를 사는게 더 싸게 먹힐 정도로 말이죠.
시부야와 신주쿠를 기점으로 도쿄도 남부를 연결합니다.
버스
도쿄 근교를 벗어난다면 슬슬 버스도 시야에 둘 가치가 있습니다.
렌트카
아니면 렌트카도 괜찮겠지요.
주요 관광 스팟
도쿄 23구
도쿄내 숙소 입지
- 신주쿠
신칸센만 빼고철도와 고속버스 노선이 모이는 일본 수도권 최고의 교통 중심지입니다.
- 우에노
신주쿠에 비해 약간 손색이 있긴 하지만 대신 도호쿠/호쿠리쿠 신칸센이 정차하는, 만만찮은 교통 요지입니다. 우에노 출발 노선이 수도권을 커버하는데 부족하지도 않고요.
- 시부야
- 도쿄역-긴자
- 시나가와
이 외에도 지하철이 2개 노선이 지나가고 공항 출입이 비교적 용이한 아사쿠사 등, 제한된 일정이라면 오히려 저런 교통중심지보다도 숙소로 나을 수 있는 동네가 많습니다.
23구 제외 도쿄도
치바
- 도쿄 디즈니랜드
가나가와
- 요코하마
- 가마쿠라-에노시마
- 하코네
- 이즈 반도
이즈 반도는 사실 주부 지방 시즈오카현에 속하지만, 한국에서 간다면 오히려 도쿄에서 출발하는게 더 가기 쉬운 지역입니다. 오죽하면 '도쿄 와이드 패스'의 범위에 이즈 반도를 종단하는 이즈 급행선이 들어갈까요.
사이타마
- 철도박물관
이바라키
토치기
- 닛코-키노사키 온천
군마
- 쿠사츠 온천
야마나시
- 후지산