서울교통공사 8000호대 전동차 편집하기

{{철도차량 정보
|차량명 	= 서울교통공사 8000호대 전동차
|배경색 	= {{대한민국 철도 노선색|기업|서울교통}}
|글자색 	= white
|그림 		= seoulmetro_8000_1st_gen.jpg
|그림설명 	= 
|량수 		= 6
|편성구조 	= 6량 1편성
|동력방식 	= 3상 교류 유도전동기
|전기방식 	= [[가공전차선]] 집전기<br />[[직류]] 1,500 V
|제어방식 	= 1차분: VVVF-GTO<br />2차분 이후: VVVF-IGBT
|기관형식 	= 
|전동기형식 	= 유도 전동기
|기어비 	= 
|차륜배열 	= 
|차륜직경 	=
|기동가속도 	= 3.0
|영업최고속도 	= 80
|설계최고속도 	= 100
|감속도 	= 상용 최대 3.5 km/h/s<br />비상 4.5
|기관출력 	= 
|전동기출력 	= 210
|편성출력 	= 
|출력 		= 
|견인력 	= 
|용도 		= 통근형 전동차
|차량정원 	= 
|편성정원 	= 
|편성길이 	=
|전장 		= 19,500
|전폭 		= 3,120
|전고 		= 3,600
|차량중량 	= 
|편성중량 	= 
|대차 		= 에어스프링 DT50형 대차
|대차간거리 	= 
|축중 		= 
|궤간 		= [[표준궤]] 1,435
|구동장치 	= 
|MT비 		= 3M 3T
|보안장치 	= [[ATO]]
|구동방식 	= 전기 동력분산식
|제동방식 	= 회생제동 병용<br />전기지령식 공기제동
|설계사 	=
|제작사 	= 1~2차분: [[현대로템|대우중공업, 한진중공업]]<br />3차분: [[우진산전]]
|제작연도 	= 1차 : 1995~1996년<br />2차 : 1999~2000년<br />3차 : 2022년 예정
|운영회사 	= [[서울교통공사]]
|생산량 	= 22편성 132량
|사용량 	= 20편성 120량<ref>2019년 12월 기준</ref><ref>821, 822편성은 7호선으로 차출</ref>
|도입단가 	=
|비고 		= 
}}

== 개요 ==
{{현재년}} 현재 [[서울 지하철 8호선]]에서 운용중인 차량이다. 7호선 차량과 도입시기와 차량스펙이 동일하다는 특징이 있다.

== 구분 ==
=== 1차 도입분 ===
<gallery mode="packed" heights=200px>
seoulmetro_8000_1st_gen.jpg|811편성, 8011호
</gallery>

1996년, 8호선 1차 개통([[잠실역]]~[[모란역]])에 대비하여 도입한 전동차이다. 동시기 도입한 7000호대 1차분과 동일한 쌍둥이 차량이다. 6량 15편성이 도입되었다.

=== 2차 도입분 ===
<gallery mode="packed" heights=200px>
seoulmetro_8000_2nd_gen.jpg
</gallery>

1999년, 8호선 전구간([[암사역]]~[[잠실역]]) 완전개통에 대비하여 도입한 차량이다. 6량 7개 편성이 도입되었다. 동시기 도입한 7000호대 2차분과 동일한 차량으로, 변경점 역시 동일하게 제어소자가 1차분 VVVF-GTO에서 2차분 VVVF-IGBT로 변경되었고, 객실 유리창이 일체형 통유리 1개로 변경, 객실측면 비드삭제, 노선색 스트라이프 중간에 흰색선 추가 등이 있다.

=== 3차 도입분 ===
[[2023년]], [[별내선]] 연장개통에 대비하여 발주한 전동차이다. 제작사는 [[우진산전]]으로 결정되었으며 동시기에 도입될 7호선 1차분 대체 차량과 동일한 모델이 될 것으로 예상된다.

== 운용 ==
{| class="wikitable"
|-
| colspan="6" style="text-align: left;" | ← 모란
|- style="line-height: 125%; background: #eee; text-align: center;"
| 80XX<br />'''Tc'''
| 87XX<br />'''M2'''
| 86XX<br />'''M1'''
| 84XX<br />'''T'''
| 82XX<br />'''M1'''
| 81XX<br />'''Tc'''
|-
| colspan="6" style="text-align: right;" | 암사 →
|-
| colspan="6" | <nowiki />
* '''Tc''' / 무동력객차 (운전실 설치), 보조전원장치, 축전기 장비
* '''T''' / 무동력객차
* '''M1''' / 동력객차, 주변환장치, 집전기 장비
* '''M2''' / 동력객차, 공기압축기, 주변환 장비
|-
|}

=== 운용 노선 ===
{{현재년}}년 현재 1~2차분 차량들이 8호선 본선구간(모란 ~ 암사)을 운행중이다. 모든 차량 [[모란차량사업소]]에 소속되어있으나, 해당 기지에 중검수 시설이 설치되지 않은 관계로 중검수는 5호선 [[고덕차량사업소]]에 입고하여 진행한다.

==이야깃거리==
* [[2005년]]에 발생한 [[철산역 방화 사건]]으로 7000호대 752 편성 8량중 3량이 전소되었다. 이에 당시 도시철도공사는 상대적으로 차량운용상 여유가 있었던 8000호대 822편성에서 3량을 떼어다가 752편성에 이식하여 재생하였고, 822편성에서 남은 3량과 821편성을 조합하여 8량 1편성으로 재편성 후 7호선으로 이적시켰으며, 해당 편성이 현재의 763편성이다. 822편성에서 잉여화된 1량의 부수객차(8022호)는 SR 전동차 제작시 목업으로 활용된 바 있다. 따라서 8000호대 821~822편성은 결번으로 남아있으며, 추후 도입될 3차분의 편성번호는 821부터 부여받을 예정이다.

== 편성 별 특이점 ==
* 801편성: 8001, 8101호에 LED 전조등이 설치되어 있다.
* 802편성: 자전거 거치대가 설치되어 있다.
* 804편성: 자전거 거치대가 설치되어 있다.
* 805편성: 자전거 거치대가 설치되어 있다. 과거에 8호선에서 유일하게 역방향으로 운행되던 열차였다.
* 812편성: 8112호에 선로검측장치가 있다.
* 813편성: 8113호에 선로검측장치가 있다.
* 815편성: 자전거 거치대가 설치되어 있다. 1차 도입분 마지막 차량이다.
* 816편성: 자전거 거치대가 설치되어 있다. 2차 도입분 첫 번째 차량이다.
* 818편성: 2002년 디자인 테마열차로 운행한 이력이 있다.
* 820편성: 현재 8호선에서 운행중인 마지막 차량이다.
* 舊 821편성: 7호선 763편성으로 차출되었다.
* 舊 822편성: 7호선 752편성, 763편성으로 차출되었다.
{{각주}} 
{{수도권 전철 차량}}
[[분류:대한민국의 철도 차량|1]]