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| 법인 정보 | |
| 자본금 | 20조 6,751억 2,872만 3,107원 |
| 매출액 | 2조 46억 4,340만 2,499원 |
| 순이익 | -5,864억 6,726만 8,145원 |
| 종업원 | 17,046명 |
| 웹사이트 | www.seoulmetro.co.kr |
공식 홍보 동영상
공식 로고송
개요
2017년 5월 31일 출범한 서울특별시의 지하철을 관리하고 운영하는 공기업이다.
2016년까지 서울특별시의 양대 지하철 공기업인 서울메트로와 서울도시철도공사를 하나의 지하철 운영사로 통합하는 계획의 결과물이며, 11월 19일 부터 24일까지 치러진 노조원 투표에서 74.4%의 찬성표가 나오면서 통합이 확정되었다.[1] 통합된 이후의 회사명칭은 공모전을 통해 다수의 선택을 받은 서울교통공사로 확정되었으며, 영문명칭은 Seoul Metro로 유지된다.[2]
통합은 해놨는 데, 대부분의 조직이 서울메트로 조직과 서울도시철도공사 조직을 수평적으로 합쳐놓은 것이라 효율적인 조직 구성과는 다소 거리가 멀다. 통합 이전부터 역사 관리를 통합한 환승역들을 제외하면 여전히 환승역에는 서메/도철 각각에서 꾸려놓은 역무 조직이 그대로 유지되고 있으며, 시설 조직도 서울메트로 조직(제1사업소)과 도시철도공사 조직(제2사업소)가 공존하고 있다.
주요 업무
- 서울 지하철 1~8호선 운영
- 서울 지하철 9호선 2 · 3 단계 구간 운영
역사
- 2018년 11월 28일
- 자회사인 서울메트로9호선운영가 담당하던 9호선 언주 ~ 중앙보훈병원 구간을 직영으로 전환[9][10]
특징
서울 지하철 1~8호선과 9호선 운영, 기존 서울메트로의 자회사인 부산-김해 경전철 등을 포함하는 매머드급 도시철도 공기업으로 재편된다.
운영 노선
- 서울 지하철 1호선
- 서울 지하철 2호선
- 서울 지하철 3호선
- 서울 지하철 4호선
- 서울 지하철 5호선
- 서울 지하철 6호선
- 서울 지하철 7호선
- 서울 지하철 8호선
- 서울 지하철 9호선(언주역 ~ 중앙보훈병원역)
기타
- 통합으로 인해 연간 약 210억원의 예산 절감 효과가 나타나는 것으로 분석되었다.[11]
과거 자회사
각주
- ↑ 서울메트로·도시철도公 이르면 내년 3월 합친다, 조선일보, 2016년 11월 24일
- ↑ 서울 지하철 통합공사 이름은 '서울교통공사', 연합뉴스, 2016년 12월 2일
- ↑ 서울 지하철, 2016년 통합, TBS, 2014.12.11.
- ↑ 서울지 메트로·서울도철 통합 잠정 합의…천 명 자연감축, KBS, 2016.03.17.
- ↑ 서울메트로·도철 통합 무산…노조 투표로 반대(종합), 연합뉴스, 2016.03.29.
- ↑ 서울시의회 “박원순 시장, 서울지하철 공사 통합중단 재확인”, 서울신문, 2016.04.21.
- ↑ 서울시의회, 제272회 임시회 폐회…71개 안건 처리, TBS, 2017.03.03.
- ↑ 지하철 1∼8호선 23년 만에 통합…서울교통공사 출범, 연합뉴스, 2017년 5월 31일
- ↑ 이진주 기자. “지하철 9호선 2·3단계 운영…서울교통공사 직영으로 전환”, 2018년 8월 27일 작성.
- ↑ 김진아 기자. “서울지하철 9호선 2·3단계, 서울교통공사 직영 전환”, 2018년 11월 28일 작성.
- ↑ 서울지하철 통합효과 매년 214억…'안전분야 재투자', 뉴시스, 2016년 11월 24일
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