교통카드 RAW 데이터를 통한 환승객 규모 추산(16~)
- 1회용 회수권 반영이 되어 있지 않아 실제보다 약간 적게 나온다.
- 최단경로 추정
회룡역
| 회룡역
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| 연도
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합
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노선별
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| 의경 -> 1
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1 -> 의경
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| 2017
|
10,552
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5,430
|
5,152
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| 2016
|
10,097
|
5,206
|
4,891
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기흥역
| 기흥역
|
| 연도
|
합
|
노선별
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| 에버라인 -> 분당
|
분당 -> 에버라인
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| 2017
|
13,953
|
6,970
|
6,983
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| 2016
|
13,100
|
6,477
|
6,623
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경강선(판교+이매)
- 개별 역 추산 시 최단거리 추정으로 인한 통계오차 발생(환승객 변경)
- ex-막차 시간대 이후 이매->판교로 변경되는 시간대
- 판교+이매 전부 제외 시 과소계상되는 부분 반영 필요.
- 하행 - 판교 환승후 이매하차, 이매탑승 후 판교 환승
| 이매+판교
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| 연도
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합
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노선별
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| 경강
-> 신분당,분당
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분당,신분당
-> 경강
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| 2017
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23,259
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12,625
|
11,334
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| 2016
|
5,609
|
3,017
|
2,592
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우이신설선
- 신설동 환승과 성신여대환승이 동선상 큰차이나지 않는 곳 주의
신설동(1,2성수)
성신여대입구(4)
보문(6)