사용자토론:Mykim5902

이 게시물에 대한 정보

[틀:철도역 정보]를 수정하고 싶은데요

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누리로 (토론기여)

관리역을 추가하고 싶습니다. 어떻게 하면 됩니까?

Mykim5902 (토론기여)

해당 틀은 틀:새 철도역 정보로 교체중입니다. 코레일 관리역 표기는 정확한 조직 구조를 알 수 없으므로 보통역의 관리역 관할은 별도로 적지않고 있습니다.

누리로 (토론기여)
누리로 (토론기여)
Mykim5902 (토론기여)

적는 경우에는 관리주체에 "한국철도공사 XX본부 XX관리역"이라 표시하시면 될 것 같습니다.

산천대국 시장 (토론기여)

안녕하세요? 저는 백괴게임 관리자 산천대국 시장이라고 합니다. 이전부터 2018년이라는 분을 쭉 지켜봐 왔습니다만 귀하에 대한 공격적인 발언이 도를 넘어서 보다못해 귀하께 알려드리게 되었습니다. 2018년은 디시인사이드 위키 갤러리 등지에서 귀하에 대한 비하발언을 지속적으로 일삼고 있습니다. 대표적인 발언을 뽑아보자면,

"마이킴은 트롤이자 관종이다. 리브레에서 독재질한다. 그리고 여자애들 팬티나 훔치는 도둑년이다. 고갤에서 변태짓도 한다. 마이킴 뒤져라! 계정도 많다. 오사에서 ㅇㅇㅇㅇ 계정 이름으로 반달한 적도 있다. 이런 개새끼는 빨리 없어져야 한다."(산천위키)

"마이킴 애미애비 정신나이가 5살임"(읶갤)

등등 많고요, 다른 것들은 디시를 둘러보시면 심심찮게 나올 겁니다. 이는 이곳 리브레에서 귀하가 2018년이라는 분을 차단했기 때문인 것 같은데요, 복수심 때문에 이러는 것 같기도 합니다. 당사자의 적절한 대처를 바랍니다. 감사합니다.

Mykim5902 (토론기여)

알려주셔서 감사합니다. 모니터링은 하고 있습니다. 제가 고소하는 시간과 노력에 비해 얻는 게 보잘 것 없을 것 같아 방치하고 있습니다. 놔두면 제풀에 떨어져 나가겠죠.

여기는 미개통 노선이나 역 표기 기준이 어떻게 되나요?

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누리로 (토론기여)

관련 규정이 있는지 모르겠습니다.

1. 개통된 것만 표기 2. 개통이 비교적 최근으로 확정되었으면 표시가능 (ex. 서해선 소사-원시) 3. 2+ 공사중인것 표기 4. 3+ 착공이 확정된것 표기 5. 4+ 예비타당성 조사 통과 6. 5+ 계획만 있으면 표기 가능

Mykim5902 (토론기여)

없습니다만, 현재는 4번 까지가 기재됩니다.(사상하단선)

누리로 (토론기여)

개별 문서 생성여부 말고, 특정역에 미착공 노선을 표기해도 되나요? 하단역이나 사상역 문서에서는 사상하단선 관련 노선 틀을 기재해도 괜찮겠습니까?

Mykim5902 (토론기여)

일부 역에 시설물이 이미 마련된 경우(마산역, 김포공항역 등) 정도가 있네요. 그 외에는 "~가 개통예정이다." 정도만 서술되어 있을겁니다.

그 외 예시가 확인되면 그 것을 한계로 새로 잡으시면 됩니다.

누리로 (토론기여)

그러면 제가 서해선 소사역, 초지역에 표기를 해 둔건 지금 지울까요 아니면 표기해도 될까요

Mykim5902 (토론기여)

취소선을 치면 되지 않을까 싶네요.

Brilliantsun456 (토론기여)

4월 28일에 개통할 신분당선 미금역 같은 경우는요?

Mykim5902 (토론기여)

미래의 역세권 아파트 주민마냥 유난떠는 케이스가 아니면 웬만해서 넘어갑니다.

누리로 (토론기여)
누리로 (토론기여)

어떻게 할까요

Mykim5902 (토론기여)
Mykim5902 (토론기여)

단순히 2개 역이 근거리에 인접한게 아니라 전체적으로 하나의 영역을 만들고 있다면 하나의 문서에 기재해도 무방합니다. (ex. 우메다 역)

누리로 (토론기여)

솔직히 별로네요..

Mykim5902 (토론기여)

소프트환승이 요구되는 상황이 원래 별로인거죠

Mykim5902 (토론기여)

과거 노량진역처럼 노골적으로 환승하라고 만드는 게 부자연스러운 쪽이죠. 그런 역은 하나의 문서로 만들면 되구요, 부산 1호선-동해선 인접역(공식 환승역은 아님) 같은 경우는 주변 정보 문단에 기재하면 됩니다.

누리로 (토론기여)

주변 정보 문단이라는 개념이 너무 애매합니다. 주변역이라는 말 자체가 범위가 넓은데 거기서 콕 찝어서 바로 소프트환승이라는 개념을 도출해낸다는 것도 이상하고요. 최소한 문단 제목을 바꾸거나 (~~)선환승이라는 말을 괄호로 덧붙여야죠. https://namu.wiki/w/동래역(동해선) 처럼 1줄 추가하는 게 제일 깔끔해보입니다.

누리로 (토론기여)

일본철도의 경우엔 그게 더 필요해보이는군요 (케이세이우에노역, 키타신치역)

누리로 (토론기여)

저는 별로라는 말을 환승안내가 직관적이지 않아 이해가 어렵다는 뜻으로 사용햇습니다만, 그쪽은 어떻게 사용했는지 잘 모르겠네요. 원래별로라는 말이 무슨의미인지도 잘 모르겠고요. 환승이 소프트 환승역보다 비슷하거나 더 어려운 지하철 환승역은 널리고 널렸고(ex. 서울역 공철-1,4 , 4-7 노원역 2-3 신남역 등등) 또한 건설비용등을 감안했을때 감내해야 할 부분도 있죠. 여튼 중요한 건 표기방식이라고 봅니다.

Mykim5902 (토론기여)

일반환승이 아무리 어려운들 소프트환승에 비할바는 아닙니다. 일반환승은 운임구역이라는 울타리 안에서 하니까 다른 곳으로 벗어날 우려가 없어서 안내가 쉽고 이용객 입장에서도 찾아가기 좋습니다.

제시하신 동래역의 경우 최소한의 환승통로조차 없는 남남이니 "주변에 있는 역 1" 이상을 벗어날 수 없으니 환승역이라고 표기하면 도리어 혼란이 있을 수 있습니다. 그냥 팁 정도에서 머물러야죠.

Mykim5902 (토론기여)

요약하자면, 환승역이 아닌 건 환승역이 아닌겁니다.

누리로 (토론기여)

오히려 없는 게 더 혼란의 여지가 많을거 같군요. 환승제도가 아예 없거나 반쪽인 일본이라면 모를까, 소프트환승이 엄연히 있는데 그걸 표기 안하는 건 오히려 정보의 취득을 제한하는 꼴이 아닌가 싶군요.

누리로 (토론기여)

밑에 있는 사용자 토론에서 보면, 이용자 동선에 따라 표기를 하면 된다고 하는데 그렇다면 굳이 못할 이유도 없다는 생각이 드는군요

Mykim5902 (토론기여)

그게 정상적인 동선은 아니라는 거죠. 동해선 동래역 - 4호선 낙민역은 분명히 환승역으로 동선이 고려된 적이 없고, 도시철도 환승역으로 안내하지도 않습니다.

지역 주민이나 철덕이 팁 삼아 건낼 이야기는 되지만, 그걸 공식 환승역 마냥 이야기 할 순 없을 것 같네요.

누리로 (토론기여)

공식 환승역의 지위를 부여할 수 없다고 해도 적어도 메뉴명을 소프트환승 등으로 바꾸는 게 필요해보입니다. 애매하고 포괄적인 인덱스으로는 아무런 정보도 줄 수 없습니다.

Mykim5902 (토론기여)

시스템의 헛점을 정보라고 하는 건 어떤가 싶네요.

누리로 (토론기여)

그게 헛점이고 문제점인가요??? 관련 언론보도 기사나 연구논문을 제시해주시기 바랍니다.

Mykim5902 (토론기여)

해당 명칭을 '인접역' 정도로 바꾸는 것은 괜찮습니다. 그리고 그게 공식환승역이라는 근거를 제시 못하신거는 미나상님 이잖습니까.

누리로 (토론기여)

인접역이라는 개념자체가 매우애매오호하기 때문에 소프트환승이라는 명백한 인덱스를 제시하는 겁니다. 그렇게 한다면 공식환승역으로 보일여지는 없습니다.

Mykim5902 (토론기여)

동해선의 경우 환승통로가 갖춰진 공식 환승역도 소프트환승을 하는 환경이라 조금 그렇네요.

누리로 (토론기여)

동해선 교대역이나 벡스코역을 말하는 건가요? 이제 환승통로가 완공되어서 소프트환승을 할 거리는 없지 않습니까?

Mykim5902 (토론기여)

환승통로가 운임구역 바깥이에요. 서울처럼 운임구역 내에 있는 게 아니라, 1호선 게이트 ~ 동해선 맞이방으로 연결됩니다.

누리로 (토론기여)

일단 노선도에서도 환승역으로 표기하고, 관련 기관의 발표나 언론보도에서도 공식 환승통로로 표기합니다. 게다가 역사 외부로 나가는 것도 아니고 안내표지판도 역 내부에 전부 구비되어 있어서 님이 주장한데로 제시된 안내표식을 따라가기만 하면 됩니다. 서울이랑 크게 다를 게 있나요? 이런 논리라면 신분당선 추가삥이나 9호선 환승게이트의 경우에도 같은 논리를 적용해야할텐데 글쎄요...?

누리로 (토론기여)
Mykim5902 (토론기여)

서울역 환승통로 생기기 전이랑 비교했습니다. 그런 감각으로 생각하면 낙민역의 환승역 표기는 분명히 문제 있습니다.

누리로 (토론기여)

맥락없이 환승역이라고만 던져놓은 것도 아니고 소프트환승이라고 명확하게 명시했기 때문에 문제없다고 봅니다. 낙민역 하나만 굳이 빼야 겠된다면 그거 하나빼도 별 상관은 없습니다만 적어도 동해선 부전- 1호선 부전 같이 소프트 환승의 실제 사례가 있는 것 만큼 단순 인접역이라는 표제어로는 부족하다고 봅니다.

Mykim5902 (토론기여)

인접역이라고 기재했으므로 '가깝구나' 정도면 충분하지 않나요? 부산 도시철도 시스템상 30분 내로 주파할 수만 있다면 소프트환승이 되는 데 그러면 시내 역들은 거의 대부분 환승역이라고 달아야 합니다. 그건 아니죠.

부전역도 낙민역-동래역 같은 경우에 해당합니다. 인접해서 시스템상으로 환승은 가능하나 안내하진 않습니다. 부전역의 경우 동래역과 달리 현재도 여객이 정차하므로 1호선에서 그 부분에 대한 안내가 이루어지고 있는 정도이죠.

누리로 (토론기여)

솔직히 말해서 무리한 가정이라고 생각합니다. 소프트 환승이라는 게 걸어서 제일 가까운 역을 가는 거지 않습니까.

누리로 (토론기여)

환승 동선 상 1호선ㅡ동해선을 할려면 부전역끼리 환승하지, 서면역이나 양정역까지 일부러 걸어가는 건 없지 않습니까.

누리로 (토론기여)

이렇게 하면 달대식 안해도 될 것 같습니다.

누리로 (토론기여)

ㄲㅇ

Mykim5902 (토론기여)

마산역이나 구로역의 표 형식은 어떻게 생각하세요? 그러면 선로 배열에 연연하지 않아도 될 것 같네요.

Mykim5902 (토론기여)

건천연결선은 모량에서 끝나니 해당 역의 4선은 모두 동해선이어야 맞습니다.

누리로 (토론기여)
Mykim5902 (토론기여)

여기 추가 기능 요청같은 거 어디서 합니까?

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어디서 봤었는데 까먹었네요

Mykim5902 (토론기여)

도구 누르면 "이슈 트래커"가 나옵니다. 별도의 계정을 사용하므로 가입후 올리시면 됩니다. (도움말:이슈 트래커)

누리로 (토론기여)

그거 말고 별도 위키 문서에서 요청하는 게 있었는데

Mykim5902 (토론기여)
누리로 (토론기여)

방금 제가 만든 틀 있잖습니까. 크기를 너무 많이 차지 하는데 우측 틀 템플릿에 통합시키면 어떻겠습니까

Mykim5902 (토론기여)

경유노선 문단으로 내리는 게 더 낫지 않을까요?

누리로 (토론기여)

그러면 그렇게 하겠습니다. 근데 이 틀 틀:다른 뜻처럼 앞에 아이콘이라도 박을 방법 없나요. 지금으로선 너무 못생겼네요.

Mykim5902 (토론기여)

아이콘은 박을 수 있긴 한데 뭘 넣어야 어울릴지...

누리로 (토론기여)

틀:다른 뜻과 동일한 아이콘을 박으면 괜찮을 거 같습니다.

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리브레 위키토론:템플릿/고속도로 정보

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이게 권한 없이는 문서 맞교환이 불가능한가요?

Mykim5902 (토론기여)

"일반문서 <-> 그 문서를 가리키는 수정된적 없는 리다이렉트 문서" 간에는 상관없는 데, 그 외에는 문서 삭제 권한이 먼저 들어가야 하기 떄문에 일반 사용자는 맞교환이 어렵습니다.