부전마산선

{{{이름}}}
노선도
역 수	9
소유자	한국철도시설공단
운영자	한국철도공사 (신월신호장 ~ 마산) 스마트레일 (신월신호장 ~ 부전)
개통일	2020년 (예정)
차량기지	덕하차량사업소
시설 정보
궤간	1435mm 표준궤
선로	2

개요

경전선의 약점으로 꼽혀왔었던 부산광역시와의 연결성을 개선하는 사업으로, 기존 경전선 구간의 광역전철화를 포함해 부전 ~ 마산 간을 잇는 복선 철도를 새로 놓는 공사.

개통시 낙동강역을 경유해 1시간 30분이 걸리던 거리를 30분대로 주파할 수 있게 된다.

실제 신설 구간은 신월신호장 ~ 부전 32.7km이며 신월신호장 ~ 마산 구간과 칠산 ~ 장유 구간은 각각 경전선, 부산신항선의 시설을 사용한다.

역사

• 2003년 : 기본설계 착수
• 2008년 : 임대형 민간투자사업(BTL)으로 전환
• 2010년
  • 7월 : 민간 사업자에 SK건설(스마트레일 컨소시엄) 선정
  • 12월 : 경전선 기존 3개역(마산, 창원, 창원중앙) 광역전철 승강장 완공
• 2012년 : 민간투자사업 심의위원회 통과
• 2013년
  • 1월 : 국토해양부-스마트레일 컨소시엄 실시협약 체결
  • 6월 : 착공

운행

여객열차

본 노선에 간선영업용으로 투입할 EMU-250을 발주했다고 16년 6월 코레일이 밝혔다. 고속열차는 장거리에 특화된 만큼 부산신항선을 경유한 서울발 KTX로 투입될 가능성도 있다.

광역전철

완공되면 광역전철이 다닐 예정으로, 동해선 직결과 15분 배차가 계획되어 있다.

차량의 경우 2009년 타당성 조사에서는 CDC와 유사한 크로스 시트 배치가 낙점되었다. 역간 거리가 상당히 긴 점과 롱 시트에 비해서 수요를 받아내기에 무리가 없기에 내려진 결정. 성능의 경우 3M 3T 6량으로 계획되었다.

이야기

여기다 역 좀 놔줘요!

신월역

본래 경전선-부전마산선의 분기점으로 선정된 신월역은 주변에 공장이 산재한 신호장이다. 그런데 김해시에서 플랫폼을 놓고 열차를 세워달라고 요청한 것. 한국철도시설공단은 타당성 검토에 필요한 예산을 김해시가 직접 부담하라고 했으며, 국토교통부는 "사업비 200억원 중 160억원을 시 금고에서 부담하라"고 종용하였다. 김해시와 인근 주민들은 "최초 계획대로 신월역을 국비로 신설하라"며 반발하고 있다. 사업비는 물가가 오르면서 250억원 규모까지 늘어났지만, 여전히 예산 관련 줄다리기가 계속 되고 있어 무산될 가능성이 크다.

에코델타시티역

신도시 개발 구역인 에코델타시티 인근에 들어서게 될 역으로, 개발 주체인 부산광역시와 한국수자원공사가 용역을 발주한 상태이다.

개금역

2016년 12월 소음·진동 문제로 가처분 신청이 받아들여져 1공구 개화터널 공사가 제동이 걸리면서, 보상안을 두고 주민 측에서 제시한 신설역. 시설공단은 곤란하다는 입장이지만, 보상액수에 불만을 가진 주민들이 강경하게 나와 귀추가 주목된다.

중리역

지역 주민이나 지자체가 나서기 보다는 철도 동호인 사이에서 일종의 '떡밥'으로 떠도는 부분으로, 종점인 마산역에서 중리역까지 전철 운행을 연장하여 내서읍 주거지역의 수요를 흡수하자는 주장이다. 하지만 이 주장은 시설면에서 큰 불리함을 안고 있는 데, 바로 마산역의 구내 배선과 중리역의 배선 문제이다. 마산역의 고상 승강장은 본선-부본선 형태가 아니라 별도의 섬식 승강장을 두어 진출입시 평면교차가 발생하여 열차 운행해 지장이 생긴다. 또한 중리역은 부본선에만 저상 승강장이 설치되어 있어 회차가 곤란하고 고상 승강장을 신설해야 하는 문제가 있다.

김해공항선

김해국제공항 이전 문제가 치열한 다툼 끝에 기존 공항 확장으로 결정나면서 곁다리로 들어온 지선 계획.

현 계획상의 김해공항역(BM01역)은 공항 건물에서 2~3km 가량 떨어져 있어 공항 이용객은 셔틀버스 등으로 갈아타는 불편함을 겪어야 한다. 사업 초기에는 지자체에서 노선을 공항 쪽으로 옮겨달라고 요청했으나, 주변 지반이 약한대다 활주로를 일부 침범하기 때문에 무산되었다.

김해 新공항 계획에서 드러난 계획은 부전마산선 양방향에서 지선을 하나씩 분기시켜 신설되는 국제선 터미널 지역에 역을 세운다는 방안이다.

역 목록

• K / KTX, 새 / ITX-새마을, 무 / 무궁화
• ● / 필수 정차역, ■ / 일부 열차 통과역, ▲ / 일부 열차 정차역, ｜ / 통과역

역 번호	km	역명		Ｋ	새	무	접속 노선
style="background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | K110	0.0	부전	釜田				● 동해선 ● 부산 1호선
	6.8	사상	沙上				경부선 ● 부산 2호선 ● 부산김해경전철
	10.1	BM01
	15.3	BM02
	21.8	칠산	七山				부산신항선
	24.3	장유	長有				부산신항선
	32.7	신월	新月				경전선
	36.5	창원중앙	昌原中央
	46.8	창원	昌原				진해선
	50.4	마산	馬山