병용궤도: 두 판 사이의 차이

(자동 찾아 바꾸기: 「어느정도」(을)를 「어느 정도」(으)로)
(자동 찾아 바꾸기: 「여러가지」(을)를 「여러 가지」(으)로)
12번째 줄: 12번째 줄:


* 일반철도
* 일반철도
*: 일반철도는 도로와 분리된 [[전용궤도]]를 사용하는 것이 통례이나, 어쩌다 보니 병용궤도가 정착된 곳이 몇몇 있다. 이런 곳은 운행이 뜸하거나, [[에노덴|원래 노면전차였는 데 일반철도로 면허만 승격되고 시설은 그대로이거나]], [[케이한 케이신선|처음부터 노면전차 비슷한 면허를 받고 무대뽀 운행을 하는]] 등 여러가지 사연이 있다.
*: 일반철도는 도로와 분리된 [[전용궤도]]를 사용하는 것이 통례이나, 어쩌다 보니 병용궤도가 정착된 곳이 몇몇 있다. 이런 곳은 운행이 뜸하거나, [[에노덴|원래 노면전차였는 데 일반철도로 면허만 승격되고 시설은 그대로이거나]], [[케이한 케이신선|처음부터 노면전차 비슷한 면허를 받고 무대뽀 운행을 하는]] 등 여러 가지 사연이 있다.


{{각주}}
{{각주}}

2019년 11월 19일 (화) 13:30 판

1101, USA, California, Santa Cruz (Trainpix 84265).jpg

병용궤도(倂用軌道, Street running)는 철도궤도도로와 같은 공간을 점유하는 구간을 말한다.

특징

철도나 궤도는 전용의 운전 규칙을 가지고 있으나, 도로와 노면을 공유하는 이상 도로의 규칙을 어느 정도 따를 수 밖에 없기 때문에 통행권이 크게 낮아진다. 다만 점착력이 낮아 제동거리가 긴 철도의 특성상 차량보다는 우선순위가 높은 편이다.

사용례

  • 노면전차
    노면전차라는 말에서 엿볼 수 있듯이 처음부터 도로에서 달리는 걸 전제로 한 것이다. 되도록이면 차량 주행선과 분리되도록 하나, 교차로, 폭이 협소한 구간 등 불가피한 곳에서는 차량 주행경로와 전차 주행경로가 겹친다.

각주