로그인하고 있지 않습니다. 편집하면 당신의 IP 주소가 공개적으로 기록됩니다. 계정을 만들고 로그인하면 편집 시 사용자 이름만 보이며, 위키 이용에 여러 가지 편의가 주어집니다.스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요!{{철도 노선 정보 |이름 = 베를린 U9 |원어이름 = |배경색 = {{독일 철도 노선색|B|U|9}} |글자색 = white |그림 = |그림크기 = |그림설명 = |그림alt = |나라 = {{나라|독일}} |종류 = [[도시철도]]([[베를린 U반]]) |번호 = |구간 = [[오슬로어 슈트라세역|오슬로어 슈트라세]] ~ [[라트하우스 슈테글리츠역|라트하우스 슈테글리츠]] |영업거리 = 12.5 km |역수 = 18개 |소유자 = |운영자 = BVG |개통일 = 1961년 8월 28일 |폐지일 = |경유노선 = |차량기지 = |궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]]) |선로 = 2 (전 구간) |전기 = [[직류]] 750 V, [[제3궤조]] |신호 = |비고 = }} '''베를린 U9'''는 베를린 북쪽의 게준트브루넨 및 베딩 지구와 시티 웨스트, 남쪽의 슈테글리츠 구를 남북으로 연결하는 [[베를린 U반]] 노선이다. 개통 당시에는 G선으로 불렸다. == 역사 == 베를린이 분단되었을 때 원 도심에 속하는 미테 지구가 동베를린 영토가 되었고, 그 때까지 존재했던 남북 연결용 도시 철도([[베를린 U6|U6]], [[베를린 U8|U8]] 및 [[베를린 남북 터널선]])의 가운데가 잘려 나갔다. 서베를린 지역의 버스와 노면 전차는 동베를린으로 더 이상 들어가지 않게 되었지만 노선을 바꾸기 어려운 철도 터널은 계속 운행할 수밖에 없었고, [[유령역]]에서도 알 수 있듯이 기본적인 유지 관리조차 어려워졌다. 그리고 분단의 여파로 서베를린에는 동물원역을 주변으로 새로운 도심이 건설되고 있었고, 서베를린의 남부 및 남동부 지역인 슈테글리츠 및 노이쾰른 구를 신도심으로 잇는 노선을 건설할 필요가 생겼다. 기존 노선의 연장으로는 불가능하다고 판단하여 새로운 노선 건설이 시작되었다. 1955년 현재의 한자플라츠 역 주변에서 첫 터널 공사가 시작되었다. 당시 베를린에 있었던 U반, S반 노선 및 운하 아래로 파고 들어가야 했기 때문에 노선의 심도가 상대적으로 깊어졌다. 1단계 구간인 레오폴트플라츠 - 슈피헤른슈트라세 역간을 건설하면서 남쪽 종착역 건설 시 난구간이 많았다. [[베를린 동물원역]]을 지나고 있었던 U반 A I선을 운휴시키기는 어려웠기 때문에 공사 난이도가 높았다. 반면 현재의 울란트슈트라세-쿠르퓌르스텐담 역을 지나고 있었던 U반 B II선은 이용객이 상대적으로 적었기 때문에, B II선은 운행을 중지시키고 G선과의 환승역인 쿠르퓌르스텐담 역을 새로 건설하였다. A II선의 뉘른베르커 플라츠(Nürnberger Platz) 역이 G선과 가까운 역이었지만, 환승역인 슈피헤른슈트라세 역을 건설하기 위해서 해당 역을 폐역시키고 그 대신 A II선에 아우크스부르커 플라츠(Augsburger Platz) 역을 새로 설치했다. G선의 1단계 구간은 원래는 1961년 9월 2일에 개통 예정이었으나, 같은 해 8월 13일에 [[베를린 장벽]]이 설치되면서 개통 일자를 8월 26일로 당겼다. 2단계 구간인 슈피헤른슈트라세-발터-슈라이버-플라츠 간은 1971년 1월 29일에 개통되었다. 비슷한 시기에 [[베를린 U7|U7]] 노선은 당시 종점이었던 메링담 역에서 서쪽으로 연장되고 있었고, 두 노선은 [[베를리너 슈트라세역]]에서 서로 만나게 된다. 3단계 구간인 발터-슈라이버-플라츠-라트하우스 슈테글리츠 간은 1974년 9월 30일에 개통되었다. 비슷한 시기에 베를린 U반의 200 km 연장 계획이 뜨면서 새로운 노선인 U10의 계획이 잡혔고, U9와 U10 노선은 해당 구간에서 만나도록 계획되었다. 슐로스슈트라세 역의 복층형 섬식 승강장과 라트하우스 슈테글리츠 역의 승강장 구조는 접속 및 분기를 가정하고 건설된 것이다. 그러나 남부 연장 계획은 당시 [[베를린 S반]]의 [[반제선]] 선로 하부를 굴착해야 했기 때문에 선로를 소유하고 있었던 동독 국유철도와 협의가 되지 않았고, U10 계획은 날아가면서 현재 상태가 되었다. 4단계 구간은 레오폴트플라츠 역에서 북동쪽으로 가서 [[오슬로어 슈트라세역|오슬로어 슈트라세]]까지 건설되었으며, 1976년 4월 30일에 개통되었다. 비슷한 시기에 [[베를린 U8|U8]]의 북부 연장이 건설 중이었기 때문에 오슬로어 슈트라세 역에서는 두 노선이 만나게 된다. == 역 목록 == 베를린 동물원역-한자플라츠 역 사이 거리는 베를린 U반에서 가장 길다(1.4 km). 그래서 이 구간에서는 열차가 신나게 질주하는 모습을 볼 수 있다. {| class="wikitable" style="text-align: center;" |- ! km ! colspan="2" | 정거장 ! 접속 노선 |- | style="text-align: right;" | 105.3 | [[오슬로어 슈트라세역|오슬로어 슈트라세]] | Osloer Straße | [[베를린 U8|U8]] |- | style="text-align: right;" | 104.5 | [[나우에너 플라츠역|나우에너 플라츠]] | Nauener Platz | 역 전후로 U8, U6 연결선 |- | style="text-align: right;" | 103.7 | [[레오폴트플라츠역|레오폴트플라츠]] | Leopoldplatz | [[베를린 U6|U6]] |- | style="text-align: right;" | 102.9 | [[암루머 슈트라세역|암루머 슈트라세]] | Amrumer Straße | |- | style="text-align: right;" | 102.1 | [[베스트하펜역|베스트하펜]] | Westhafen | [[베를린 S반]] S41/S42([[베를린 순환선]]) |- | style="text-align: right;" | 101.6 |[[비르켄슈트라세역|비르켄슈트라세]] | Birkenstraße | |- | style="text-align: right;" | 101.0 | [[투름슈트라세역|투름슈트라세]] | Turmstraße | |- | style="text-align: right;" | 100.0 | [[한자플라츠역|한자플라츠]] | Hansaplatz | |- | style="text-align: right;" | 98.5 | [[베를린 동물원역|동물원]] | Zoologischer Garten | [[베를린 U2|U2]] 및 [[베를린 S반|S반]], 지역 열차([[베를린 도심선]]) |- | style="text-align: right;" | 98.1 | [[쿠르퓌르스텐담역|쿠르퓌르스텐담]] | Kurfürstendamm | [[베를린 U1|U1]] |- | style="text-align: right;" | 97.5 | [[슈피헤른슈트라세역|슈피헤른슈트라세]] | Spichernstraße | [[베를린 U3|U3]] |- | style="text-align: right;" | 96.9 | [[귄첼슈트라세역|귄첼슈트라세]] | Güntzelstraße | 역 남쪽으로 U7 연결선 |- | style="text-align: right;" | 96.4 | [[베를리너 슈트라세역|베를리너 슈트라세]] | Berliner Straße | [[베를린 U7|U7]] |- | style="text-align: right;" | 95.3 | [[분데스플라츠역|분데스플라츠]] | Bundesplatz | [[베를린 S반]] S41/S42([[베를린 순환선]]) |- | style="text-align: right;" | 94.6 | [[프리드리히-빌헬름-플라츠역|프리드리히-빌헬름-플라츠]] | Friedrich-Wilhelm-Platz | |- | style="text-align: right;" | 93.9 | [[발터-슈라이버-플라츠역|발터-슈라이버-플라츠]] | Walter-Schreiber-Platz | |- | style="text-align: right;" | 93.3 | [[슐로스슈트라세역|슐로스슈트라세]] | Schloßstraße | |- | style="text-align: right;" | 92.7 | [[라트하우스 슈테글리츠역|라트하우스 슈테글리츠]] | Rathaus Steglitz | [[베를린 S반]] S1 ([[반제선]]) |- |} [[분류:베를린 U반|U9]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 틀:독일 철도 노선색 (편집) 틀:정보상자 그림칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:철도 노선 정보 (원본 보기) (준보호됨)
