기점 | 동해역 |
종점 | 묵호항역(묵호역) |
영업거리 | 5.1km(5.9km) |
선로 형태 | 전구간 비전철 단선구간 |
개요
강원도 동해시의 동해역과 묵호항역을 연결하는 5.1km의 단선철도. 영동선 묵호항역과 묵호역사이의 0.8km연결선로가 있어 영동선의 동해-묵호간 복선의 역할로 취급하기도 한다. 단, 영동선 본선은 전철화가 완료되어있는 반면, 묵호항선은 비전철 구간이라 전기기관차가 들어갈 수 없어 실질적인 복선의 역할은 수행하지 못하고 있는 상태이다.
역사
1967년 북평선을 통해 수송된 시멘트를 묵호항을 통하여 운송하기 위해 1968년 1월 4일에 착공하여 영동선 옆에 추가로 더 건설하여 1968년 12월 30일에 완공한 선로가 바로 이 묵호항선이다. 당시 북평선 종점인 삼화역에서 생산된 시멘트가 묵호항을 통하여 해상수송을 하였었는데 연간 130만톤이 넘어가는 어마무시한 규모여서 도저히 단선철도인 영동선 본선만으로는 감당이 되지 않았던 것.
역 목록
역명 | 등급 | 역간거리 km |
영업거리 km |
접속노선 | 소재지 | 비고 |
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동해 | ◎ | 0.0 | 0.0 | 영동선, 북평선, 삼척선 | 강원도 동해시 | |
묵호항 | green | 5.1 | 5.1 | 강원도 동해시 | ||
묵호 | ○ | 0.8 | 5.9 | 강원도 동해시 | 묵호항선을 동해-묵호간 복선의 역할로 볼 경우에 해당한다. |
대한민국의 철도 노선 |
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