red
| 기점 | 마산역 |
| 종점 | 마산항역 |
| 영업거리 | 8.6km |
| 선로 형태 | 전구간 비전철 단선구간 |
1905년 경전선의 전신인 마산선의 개통 이후 1977년 마산역 통합 이설 이전까지 경전선의 본선이었던 노선이다. 옛 마산역에서 열차를 돌려 나오는 시간이 오래 걸려서 마산역을 이설하면서 마산항으로 가는 노선을 남겨 놓은 형태가 현재의 마산항제1부두선이다.
이후로도 화물 지선 역할에 충실했으나 도로 교통의 발달로 화물 취급이 서서히 줄어들고, 마산시의 급속한 시가지 팽창으로 선로상에서 시장이 열리는 등 열차 운용에 지장이 생기게 된다. 1990년에는 인근 초등학교 학생이 기관차에 치여 숨지는 사고도 일어나, 열차 운용이 대폭 축소되었다. 이후로 현대로템이 간간히 해외 수출용 차량을 임항선을 통해 갑종 회송했고, 대형 변압기 화물을 취급했었다. 그것도 2010년대 들어 완전히 끊겨버리고, 2012년 마산 ~ 진주 복선전철화로 경전선과의 접속이 끊어지면서 폐선을 맞이하게 된다.
현재는 창원시 당국이 공원화를 추진하여 공원으로 활용되고 있다. 틀:철도역 범례
| 역명 | 등급 | 역간거리 km |
영업거리 km |
접속노선 | 소재지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 마 산 | red | 0.0 | 0.0 | 경전선 | 경상남도 창원시 | |
| 교 원 | - | 3.2 | 3.2 | |||
| 신마산 | - | - | - | |||
| 마산항 | green | 5.4 | 8.6 |