르노삼성 SM5: 두 판 사이의 차이

2018년 10월 16일 (화) 07:37 판

SM5 클래식

개요

“ 가치를 아는 사람 당신은 다릅니다. “

삼성자동차의 시작이자 첫 모델

르노삼성자동차에서 1998년 3월 28일 토요일부터 생산하는 전륜구동 중형 세단이다. 자동차 사업에 진출한 삼성자동차의 첫 모델이기도 하다.

세대

1세대 (KPQ, 1998~2004.12)

“ 아직 차를 다 보여드릴 수는 없지만 내년 3월 내년 3월이면 삼성이 만든 자동차가 나옵니다. 삼성이 만들면 다릅니다. “

SM5 자가용

삼성자동차는 자동차 사업을 막 시작한 삼성은 기술력, 생산 경험도 없었지만 닛산자동차의 기술 협력으로 SM5를 개발했다. 닛산자동차는 2세대 세피로를 베이스 모델로 넘겨주었다.

그렇게 1998년 3월 28일 SM5가 출시된다. 차명인 SM5는 삼성자동차(Samsung Motors)를 의미하는 SM에 중형 세단을 상징하는 5를 결합한 것이다.

품질 문제가 생기면 새 차로 바꿔주는 정책과 3년/6만 Km라는 파격적인 무상보증수리 정책을 내세웠다. 아연도금강판 덕분인지 내구성이 매우 좋아 통상적인 생애주기인 10년을 넘긴 SM5 1세대가 상당히 많다. 좋은 내구성 덕분에 개인택시기사들에게 사랑 받았다.

전후면 디자인은 세피로와 거의 흡사하고, 파워트레인은 낫산자동차꺼를 그대로 가져와서 장착했다. 2.0 SR20, V6 2.0 VQ20 엔진과 V6 2.5 VQ25 엔진을 장착했다.

SM525V:최고급 사양을 기본으로 갖춘 SM5를 대표하는 정통 세단
SM520V:국내 최초로 시판되어 인기를 누리는 2.0 V6 엔진의 품격 세단
SM520:모던하고 다이나믹한 보급형 세단
SM518: 1.8 SR18 엔진이 적용한 버전

2001년 9월 1일 토요일 르노삼성자동차 출범 1주년을 기념한 모델인 에디시옹 스페시알이 8400대 한정으로 판매됐다.

2002년 페이스리프트

2002년식

2002년 1월 디자인이 소폭 변경된 2002년식이 출시된다. 후미등 형상이 변경되고 르노삼성 출범을 반영해 삼성 마크에서 르노의 태풍로고로 변경됐다.

2003년 페이스리프트

2003년식

2003년 9월 26가지가 변화된 페이스리프트 모델이 출시된다. 헤드램프 형상에 따라 범퍼가 움푹 파여 있으며, 해당 부분을 눈물이라고 부르기도 한다. 취향에 따라 해당 부분을 가려다니기도 한다.

2세대 (EX1/DF, 2005.1~2010.1.17)

2세대 SM5 자가용

2005년 1월에 닛산 세피로의 후속인 티아나를 베이스로 다듬은 2세대가 출시되었다. 엔진은 2.0 SR20 II 가솔린 엔진만 적용된다. 국산 중형 세단 최초로 스마트 에어백 적용과 당시 첨단 장비였던 스마트키가 적용되었다. 2007년 3월, 한정판 모델인 LE 블랙이 출시된다.

당시 동급이었던 NF 소나타보다 풍부한 편의장비를 강점으로 내세웠으며, 커튼 에어백도 옵션으로나마 넣을 수 있었다. 하지만 1세대의 내구성이 무색하게 자잘한 고장이 있으며, 동세대 차량들보다 차체가 덜 썩는 게 그나마 위안점이다.

2007년 페이스리프트

SM5 뉴 임프레션

2007년 뉴임프레션이라는 이름으로 페이스리프트를 출시했다. 엔진을 2.0 MG20 가솔린 엔진으로 대체하고 유럽형 긴 번호판 대응을 했다. 실내 디자인도 소소하게 변경되었다.

3세대 (L43, 2010.1.18~현재)

뉴 SM5

2010년 1월 18일, 르노의 중형 해치백인 라구나를 베이스로 다듬은 3세대 SM5가 출시되었다. 전작들과 달리 날카로운 디자인이 특징이다.

최초 파워트레인은 2.0 M4RK 가솔린 엔진과 CVT 변속기가 적용됐다. 2011년 12월부터 2.5 2ZV 가솔린 엔진과 6단 자동변속기가 추가되었다.

보스 오디오 시스템 적용과 더불어 운전석 마사지 시트 등 고급 사양이 적용된다. 2012년 6월, 보스 스페셜 에디션이 출시된다.

2011년 페이스리프트

뉴 SM5 플래티넘

같은 해 11월, 페이스리프트 모델인 뉴 SM5 플래티넘이 출시된다. 수요가 적은 2.5 2ZV 엔진이 단종되고 1.6MR 가솔린 엔진과 게트락 6단 DCT 변속기를 적용한 TCT 모델이 출시됐다. 2014년 7월, 1.5 K9K 디젤 엔진이 추가된다.

2015년 페이스리프트

SM5 노바

2015년 1월, 한 번 더 페이스리프트된 SM5 노바가 출시됐다.

2016년 페이스리프트

SM5 클래식

2016년 4월, 상급 차종인 SM6와 간섭을 피하기 위해 2.0 가솔린 엔진 + 6단 자동변속기(클래식)와 2.0 LPG 엔진 + 6단 자동변속기(영업용) 2가지 모델로 통일됐다. 기존의 TCE, 디젤 엔진은 SM6로 옮겨졌으며 워낙에 오래 우려먹은 탓에 가격이 저렴해서 중형급에서 가성비 차량으로 평가된다. 동급 차량과 비교했을 때 ADAS로 대표되는 몇몇 안전 사양이 빠진 것이 흠.

동급 차량

각주

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 * [[혼다]] - [[혼다 어코드|어코드]]
 * [[토요타]] - [[토요타 캠리|캠리]]
-* [[닛산]] - [[닛산 알티마|알티마]]
+* [[닛산자동차]] - [[닛산 알티마|알티마]]
 * [[폭스바겐]] - [[폭스바겐 파사트|파사트]]
 * [[포드(자동차)|포드]] - [[포드 몬데오|몬데오]]