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1개 선로에 2개 이상의 [[궤간]]을 가진 레일을 동시에 설치하는 공법이다. | 1개 선로에 2개 이상의 [[궤간]]을 가진 레일을 동시에 설치하는 공법이다. 삼선궤(三線軌)이라고 하며, 일종의 [[곤틀릿 궤도]]라고 할 수 있다. | ||
차량 개조 없이 궤간이 다른 차량을 투입할 수 있다는 | 차량 개조 없이 궤간이 다른 차량을 투입할 수 있다는 것, 그리고 추가적인 시설과 용지가 요구되지 않는다는 점이 장점이다. 그러나 선로 분기점의 구조가 복잡해지며 궤간에 맞게 [[분기기]]를 작동시키지 않으면 탈선할 위험이 있다. 또한 3선 레일로 대응시 레일 1개는 항상 사용되므로 마모가 빠르다. 신호면에서도 [[궤도 회로]]의 결선이 복잡해지는 등 유지보수가 까다롭고 연동조건이 복잡해지는 등 난점이 많다. | ||
==사용사례== | ==사용사례== | ||
2017년 10월 6일 (금) 23:47 판
Dual Gauge
개요
1개 선로에 2개 이상의 궤간을 가진 레일을 동시에 설치하는 공법이다. 삼선궤(三線軌)이라고 하며, 일종의 곤틀릿 궤도라고 할 수 있다.
차량 개조 없이 궤간이 다른 차량을 투입할 수 있다는 것, 그리고 추가적인 시설과 용지가 요구되지 않는다는 점이 장점이다. 그러나 선로 분기점의 구조가 복잡해지며 궤간에 맞게 분기기를 작동시키지 않으면 탈선할 위험이 있다. 또한 3선 레일로 대응시 레일 1개는 항상 사용되므로 마모가 빠르다. 신호면에서도 궤도 회로의 결선이 복잡해지는 등 유지보수가 까다롭고 연동조건이 복잡해지는 등 난점이 많다.