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1개 선로에 2개 이상의 [[궤간]]을 가진 레일을 동시에 설치하는 공법이다. | 1개 선로에 2개 이상의 [[궤간]]을 가진 레일을 동시에 설치하는 공법이다. | ||
차량 개조 없이 궤간이 다른 차량을 투입할 수 있다는 것이 장점이다. 그러나 선로 분기점의 구조가 복잡해지며 궤간에 맞게 | 차량 개조 없이 궤간이 다른 차량을 투입할 수 있다는 것이 장점이다. 그러나 선로 분기점의 구조가 복잡해지며 궤간에 맞게 [[분기기]]를 작동시키지 않으면 탈선할 위험이 있다. 또한 3선 레일로 대응시 레일 1개는 항상 사용되므로 마모가 빠르다. | ||