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동해남부선: 두 판 사이의 차이

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{{폐지|노선}}
* 2016년 이후의 이 노선의 현황에 대해선 [[동해선]]을 참고하세요.
{{철도 노선 정보
|노선명 = 동해남부선
|노선명2 = 東海南部線
|배경색 = {{철도 노선색|}}
|그림 =
|그림크기 =
|그림설명 =
|그림2 =
|그림크기2 =
|그림설명2 =
|종류 = [[지선철도]]
|나라 = {{국기|대한민국}}
|체계 =
|상태 = 영업중
|노선 =
|기점 = [[부산진역]]
|종점 = [[포항역]] ([[효자역]])
|역수 = 37 (36)
|차량기지 =
|이용자 =
|개통일 = [[1918년]] [[10월 31일]]
|폐지일 =
|소유자 = [[한국철도시설공단]]
|운영자 = [[한국철도공사]]
|영업거리 = 143.2 km (139.2 km)
|실거리 =
|시설연장 =
|궤간 = 1435mm ([[표준궤]])
|궤도 =
|선로 = 복선 (부산진 - 범일), 단선 (범일 - 포항)
|전철화 = 부산진 - [[남문구역|남문구]] 구간 : 가공전차선 교류 25,000 V, 60Hz
|신호 = [[ATS]]
|영업최고속도 =
|설계최고속도 =
|주석 =
}}
==개요==
==개요==
[[부산광역시]]의 [[부산진역]]에서 [[경상북도]] [[포항시]]의 [[효자역]]까지 연결되는 철도로 본래 종점은 [[포항역]]이었으나 [[동해선]] 공사와 함께 [[포항역]]을 이전하게 되면서  2015년부터 동해남부선의 종착역은 일단 [[효자역]]으로 옮겨지게 되었다.{{ㅈ|한국철도 영업거리표상에는 포항역이 종착역이지만 연결되지 않은 것으로 나온다. 복선전철화 공사 및 선로 이설이 완료되면 재연결될 예정}}
[[부산광역시]]의 [[부산진역 (한국철도공사)|부산진역]]에서 [[경상북도]] [[포항시]]의 [[효자역 (포항)|효자역]]까지 연결되는 철도로 본래 종점은 [[포항역]]이었으나 [[동해선]] 공사와 함께 [[포항역]]을 이전하게 되면서  2015년부터 동해남부선의 종착역은 일단 [[효자역 (포항)|효자역]]으로 옮겨지게 되었다.{{ㅈ|한국철도 영업거리표상에는 포항역이 종착역이지만 연결되지 않은 것으로 나온다. 복선전철화 공사 및 선로 이설이 완료되면 재연결될 예정}}
 
향후 [[포항역]]에서 [[삼척역]]까지의 [[동해선]] 공사가 완료되면 동해남부선은 [[동해선]]으로 통합될 예정이다.


==광역전철 노선==
== 역사 ==
부전 ~ 태화강 구간에서 비수도권 최초의 광역철도 노선 운행을 준비하고 있다. [[경전선]] 부전 ~ 창원중앙 복선전철이 완공되면 태화강 ~ 부전 ~ 마산까지 광역전철이 운행할 예정이다.
* [[2016년]] [[4월 29일]] : 동해선 본선으로 통합<ref>국토교통부고시제2016-224호</ref>


==복선전철화공사==
==복선전철화==
[[부전역 (한국철도공사)|부전]] ~ [[태화강역|태화강]] 구간에서 복선전철화 공사가 진행 중이다. 공사 속도가 빠른 부전 ~ [[일광역|일광]] 구간은 [[2016년]] 16년 12월에 [[동해선#광역전철|광역전철]]까지 개통되었으며, 일광 ~ 태화강 구간은 [[2019년]] 완료 예정이다. 원래는 [[광역철도]]로 지정되었었지만<ref>건설교통부고시 제2000-185호</ref>, [[2011년]] [[12월 30일]]에 지정 해지되어 일반철도 사업으로 변경되었다.<ref> 국토해양부고시제2011-833</ref>


==기타 사항==
==기타 사항==
향후 동해남부선의 복선전철화 공사가 완료되면 이 노선은 경주시내를 가로지르지 않고 [[신경주역]]쪽으로 드리프트를 하는 경주 외곽의 우회노선으로 이설될 예정이다. 이렇게 되는 것은 현재 동해남부선 선로가 [[사천왕사]]지와 신라의 왕성이었던 안압지([[임해전지]] 부근을 완전히 관통해서 지나는 바람에 심각한 수준의 문화재 훼손이 발생하기 때문. 따라서 이 공사가 완료가 되면 동해남부선상의 역 중 [[죽동역]]부터 [[경주역]]까지의 역은 모두 폐역될 예정이다. 이렇게 될 경우 [[중앙선]]의 종착역도 함게 바뀌게 될 가능성이 커진다.
향후 동해남부선의 복선전철화 공사가 완료되면 이 노선은 경주 시내를 가로지르지 않고 [[신경주역]]쪽으로 드리프트를 하는 경주 외곽의 우회노선으로 이설될 예정이다. 이렇게 되는 것은 현재 동해남부선 선로가 [[사천왕사]]지와 신라의 왕성이었던 안압지([[임해전지]] 부근을 완전히 관통해서 지나는 바람에 심각한 수준의 문화재 훼손이 발생하기 때문. 따라서 이 공사가 완료가 되면 동해남부선상의 역 중 [[죽동역]]부터 [[경주역]]까지의 역은 모두 폐역될 예정이다. 이렇게 될 경우 [[중앙선]]의 종착역도 함게 바뀌게 될 가능성이 커진다.


==역 목록==
==역 목록==
{{철도역 범례}}
{{철도역 범례}}
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
!'''역명''' !!'''등급''' !! '''역간거리</br>km''' !! '''영업거리</br>km''' !! '''접속 노선''' !! '''소재지''' !! '''비고'''
! km
! colspan="2" | 역명
! 등급
! 접속노선
! colspan="2" | 소재지
|-
|-
| [[부산진역|부산진]]||◎||0||0||[[경부선]], [[우암선]]||[[부산광역시]] [[동구 (부산)|동구]] ||
| 0.0
| [[부산진역 (한국철도공사)|부산진]]
| 釜山鎭
| {{색|GREEN|◎}}
| [[경부선]]<br>[[우암선]]
| rowspan="15" style="width: 1.2em;" | [[부산광역시]]
| [[동구 (부산)|동구]]
|-
|-
| [[범일역|범일]]||◑||2.1||2.1||[[가야선]]||[[부산광역시]] [[부산진구]] ||
| 2.1
| [[범일역 (한국철도공사)|범일]]
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| ◑
| [[가야선]]
| rowspan="2" | [[부산진구]]
|-
|-
| [[부전역|부전]]||◎||2.5||4.6||[[부전선]]||[[부산광역시]] [[부산진구]] ||
| 4.6
| [[부전역 (한국철도공사)|부전]]
| 釜田
| ◎
| [[부전선]]
|-
|-
| [[거제역|거제]]||◑||3.2||7.8||||[[부산광역시]] [[연제구]] ||
| 7.8
| [[거제해맞이역|거제해맞이]]
| 巨堤해맞이
| ◑
|
| rowspan="2" | [[연제구]]
|-
|-
| [[남문구역|남문구]]||●||1.3||9.1||||[[부산광역시]] [[연제구]] ||
| 9.1
| [[거제역|거제]]
| 巨堤
| ●
|
|-
|-
| [[동래역|동래]]||○||1.5||10.6||||[[부산광역시]] [[동래구]] ||
| 10.6
| [[동래역 (한국철도공사)|동래]]
| 東萊
| ○
|
| rowspan="2" | [[동래구]]
|-
|-
| [[안락역|안락]]||●||1.3||11.9||||[[부산광역시]] [[동래구]] ||
| 11.9
| [[안락역|안락]]
| 安樂
| ●
|
|-
|-
| [[재송역|재송]]||●||1.7||13.6||||[[부산광역시]] [[해운대구]] ||
| 13.6
| [[재송역|재송]]
| 栽松
| ●
|
| rowspan="4" | [[해운대구]]
|-
|-
| [[수영역|수영]]||◑||1.3||14.9||||[[부산광역시]] [[해운대구]] ||
| 14.9
| [[센텀역|센텀]]
| 水營
| ◑
|
|-
|-
| [[해운대역|해운대]]||○||5.9||20.8||||[[부산광역시]] [[해운대구]] ||
| 20.8
| [[신해운대역|신해운대]]
| 新海雲臺
| ○
|
|-
|-
| [[송정역|송정]]||○||2.9||23.7||||[[부산광역시]] [[해운대구]] ||
| 23.7
| [[송정역 (부산)|송정]]
| 松亭
| ○
|  
|-
|-
| [[기장역|기장]]||○||6.6||30.3||||[[부산광역시]] [[기장군]] ||
| 30.3
| [[기장역|기장]]
| 機張
| ○
|
| rowspan="4" | [[기장군]]  
|-
|-
| [[일광역|일광]]||◑||3||33.3||||[[부산광역시]] [[기장군]] ||
| 33.3
| [[일광역|일광]]
| 日光
| ◑
|
|-
|-
| [[좌천역|좌천]]||○||5.3||38.6||||[[부산광역시]] [[기장군]] ||
| 38.6
| [[좌천역 (한국철도공사)|좌천]]
| 佐川
| ○
|
|-
|-
| [[월내역|월내]]||◑||3.4||42||||[[부산광역시]] [[기장군]] ||
| 42.0
| [[월내역|월내]]
| 月內
| ◑
|
|-
|-
| [[서생역|서생]]||◑||2.9||44.9||||[[울산광역시]] [[울주군]] ||
| 44.9
| [[서생역|서생]]
| 西生
| ◑
|
| rowspan="7" | [[울산광역시]]
| rowspan="3" | [[울주군]]
|-
|-
| [[남창역|남창]]||○||8.5||53.4||[[온산선]]||[[울산광역시]] [[울주군]] ||
| 53.4
| [[남창역|남창]]
| 南倉
| ○
| [[온산선]]
|-
|-
| [[덕하역|덕하]]||○||9.3||62.7||||[[울산광역시]] [[울주군]] ||
| 62.7
| [[덕하역|덕하]]
| 德下
| ○
|
|-
|-
| [[선암역|선암]]||ⓧ||2.5||65.2||||[[울산광역시]] [[남구 (울산)|남구]] ||
| 65.2
| [[선암역|선암]]
| 仙岩
| ⓧ
|
| rowspan="2" | [[남구 (울산)|남구]]
|-
|-
| [[태화강역|태화강]]||○||4.8||70||[[울산항선]], [[장생포선]]||[[울산광역시]] [[남구 (울산)|남구]] ||
| 70.0
| [[태화강역|태화강]]
| 太和江
| ○
| [[울산항선]]<br>[[장생포선]]
|-
|-
| [[효문역|효문]]||◑||3.4||73.4||||[[울산광역시]] [[북구 (울산)|북구]] ||
| 73.4
| [[효문역|효문]]
| 孝門
| ◑
|
| rowspan="2" | [[북구 (울산)|북구]]
|-
|-
| [[호계역|호계]]||○||6.2||79.6||||[[울산광역시]] [[북구 (울산)|북구]] ||
| 79.6
| [[호계역|호계]]
| 虎溪
| ○
|
|-
|-
| [[모화역|모화]]||◑||7.2||86.8||||[[경상북도]] [[경주시]] ||
| 86.8
| [[모화역|모화]]
| 毛火
| ◑
|
| rowspan="14" | [[경상북도]]
| rowspan="12" | [[경주시]]
|-
|-
| [[입실역|입실]]||○||3.9||90.7||||[[경상북도]] [[경주시]] ||
| 90.7
| [[입실역|입실]]
| 入室
| ○
|
|-
|-
| [[죽동역|죽동]]||◑||3.9||94.6||||[[경상북도]] [[경주시]] ||
| 94.6
| [[죽동역|죽동]]
| 竹洞
| ◑
|
|-
|-
| [[불국사역|불국사]]||◑||4.1||98.7||||[[경상북도]] [[경주시]] ||
| 98.7
| [[불국사역|불국사]]
| 佛國寺
| ◑
|
|-
|-
| [[동방역|동방]]||ⓧ||4.5||103.2||||[[경상북도]] [[경주시]] ||
| 103.2
| [[동방역|동방]]
| 東方
| ⓧ
|
|-
|-
| [[경주역|경주]]||○||6.5||109.7||[[중앙선]]||[[경상북도]] [[경주시]] ||
| 109.7
| [[경주역|경주]]
| 慶州
| ○
| [[중앙선]]
|-
|-
| [[나원역|나원]]||{{색|GREEN|○}}||5.1||114.8||[[금장삼각선]]||[[경상북도]] [[경주시]] ||
| 114.8
| [[나원역|나원]]
| 羅原
| {{색|GREEN|○}}
| [[금장삼각선]]
|-
|-
| [[청령역|청령]]||◑||3.7||118.5||||[[경상북도]] [[경주시]] ||
| 118.5
| [[청령역|청령]]
| 靑令
| ◑
|
|-
|-
| [[사방역|사방]]||◑||2.7||121.2||||[[경상북도]] [[경주시]] ||
| 121.2
| [[사방역|사방]]
| 仕方
| ◑
|
|-
|-
| [[안강역|안강]]||○||5.8||127||||[[경상북도]] [[경주시]] ||
| 127.0
| [[안강역|안강]]
| 安康
| ○
|
|-
|-
| [[양자동역|양자동]]||◑||2.9||129.9||||[[경상북도]] [[경주시]] ||
| 129.9
| [[양자동역|양자동]]
| 良子洞
| ◑
|
|-
|-
| [[부조역|부조]]||◑||2.9||132.8||[[동해선]]||[[경상북도]] [[경주시]] ||
| 132.8
| [[부조역|부조]]
| 扶助
| ◑
| [[동해선]]
|-
|-
| [[효자역|효자]]||◑||6.4||139.2||[[괴동선]]||[[경상북도]] [[포항시]] ||
| 139.2
| [[효자역 (포항)|효자]]
| 孝子
| ◑
| [[괴동선]]
| rowspan="2" | [[포항시]]
|-
|-
| [[포항역|포항]]||{{색|RED|◎}}||||||[[동해선]]||[[경상북도]] [[포항시]] ||실질적으로는 끊어져 있는 상태이다
| <ref>실질적으로는 끊어져 있는 상태이다.</ref>
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| <del>浦項</del>
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| [[동해선]]
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|}
{{주석}}
{{주석}}
{{대한민국의 철도 노선}}
{{대한민국의 철도 노선}}
[[분류:대한민국의 철도]]
 
[[분류:동해남부선]]
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[[분류:동해남부선| ]]

2016년 12월 31일 (토) 00:18 판

틀:폐지

  • 2016년 이후의 이 노선의 현황에 대해선 동해선을 참고하세요.
{{{이름}}}
나라 대한민국
종류 지선철도
영업거리 143.2 km (139.2 km)
역 수 37 (36)
소유자 한국철도시설공단
운영자 한국철도공사
개통일 1918년 10월 31일
시설 정보
궤간 1435mm (표준궤)
선로 복선 (부산진 - 범일), 단선 (범일 - 포항)
신호 ATS


개요

부산광역시의 부산진역에서 경상북도 포항시의 효자역까지 연결되는 철도로 본래 종점은 포항역이었으나 동해선 공사와 함께 포항역을 이전하게 되면서 2015년부터 동해남부선의 종착역은 일단 효자역으로 옮겨지게 되었다.[1]

역사

복선전철화

부전 ~ 태화강 구간에서 복선전철화 공사가 진행 중이다. 공사 속도가 빠른 부전 ~ 일광 구간은 2016년 16년 12월에 광역전철까지 개통되었으며, 일광 ~ 태화강 구간은 2019년 완료 예정이다. 원래는 광역철도로 지정되었었지만[3], 2011년 12월 30일에 지정 해지되어 일반철도 사업으로 변경되었다.[4]

기타 사항

향후 동해남부선의 복선전철화 공사가 완료되면 이 노선은 경주 시내를 가로지르지 않고 신경주역쪽으로 드리프트를 하는 경주 외곽의 우회노선으로 이설될 예정이다. 이렇게 되는 것은 현재 동해남부선 선로가 사천왕사지와 신라의 왕성이었던 안압지(임해전지 부근을 완전히 관통해서 지나는 바람에 심각한 수준의 문화재 훼손이 발생하기 때문. 따라서 이 공사가 완료가 되면 동해남부선상의 역 중 죽동역부터 경주역까지의 역은 모두 폐역될 예정이다. 이렇게 될 경우 중앙선의 종착역도 함게 바뀌게 될 가능성이 커진다.

역 목록

틀:철도역 범례

km 역명 등급 접속노선 소재지
0.0 부산진 釜山鎭 ◎ 경부선
우암선 		부산광역시 동구
2.1 범일 凡一 ◑ 가야선 부산진구
4.6 부전 釜田 ◎ 부전선
7.8 거제해맞이 巨堤해맞이 ◑ 연제구
9.1 거제 巨堤 ●
10.6 동래 東萊 ○ 동래구
11.9 안락 安樂 ●
13.6 재송 栽松 ● 해운대구
14.9 센텀 水營 ◑
20.8 신해운대 新海雲臺 ○
23.7 송정 松亭 ○
30.3 기장 機張 ○ 기장군
33.3 일광 日光 ◑
38.6 좌천 佐川 ○
42.0 월내 月內 ◑
44.9 서생 西生 ◑ 울산광역시 울주군
53.4 남창 南倉 ○ 온산선
62.7 덕하 德下 ○
65.2 선암 仙岩 ⓧ 남구
70.0 태화강 太和江 ○ 울산항선
장생포선
73.4 효문 孝門 ◑ 북구
79.6 호계 虎溪 ○
86.8 모화 毛火 ◑ 경상북도 경주시
90.7 입실 入室 ○
94.6 죽동 竹洞 ◑
98.7 불국사 佛國寺 ◑
103.2 동방 東方 ⓧ
109.7 경주 慶州 ○ 중앙선
114.8 나원 羅原 ○ 금장삼각선
118.5 청령 靑令 ◑
121.2 사방 仕方 ◑
127.0 안강 安康 ○
129.9 양자동 良子洞 ◑
132.8 부조 扶助 ◑ 동해선
139.2 효자 孝子 ◑ 괴동선 포항시
[5] 포항 浦項 ◎ 동해선


각주

  1. ↑ 한국철도 영업거리표상에는 포항역이 종착역이지만 연결되지 않은 것으로 나온다. 복선전철화 공사 및 선로 이설이 완료되면 재연결될 예정
  2. ↑ 국토교통부고시제2016-224호
  3. ↑ 건설교통부고시 제2000-185호
  4. ↑ 국토해양부고시제2011-833
  5. ↑ 실질적으로는 끊어져 있는 상태이다.
대한민국의 철도 노선
  • 일반철도
  • 도시철도
일반철도(사업용 철도)
고속 경부고속(지선) 호남고속 수서평택고속(지선)
준고속 경강(지선)
(원주~강릉) 		서해(지선)
(홍성~송산) 		중앙(지선)
(청량리~도담) 		중부내륙
(이천~충주) 		춘천속초
일반 경인(지선) 경부(지선) 경의(지선) 호남(지선) 경원 충북
경전(지선) 장항(지선) 전라(지선) 경춘(지선) 동해(지선) 중앙(지선)
(도담~경주)
영동(지선) 경북(지선) 태백(지선) 안산(지선) 과천 분당(지선)
일산 신분당 서해(지선)
(대곡~원시) 		인천공항(지선) 경강
(시흥~성남·성남~여주) 		진접선
GTX A노선 동탄인덕원선 신안산선 남부내륙 GTX B노선 GTX C노선
도시철도
서울 1호선 2호선 3호선 4호선 5호선 6호선
7호선 8호선 9호선 우이신설선 신림선 동북선
위례선 위례신사선
인천 1호선 2호선
부산 1호선 2호선 3호선 4호선 사상하단선 오륙도선
대구 1호선 2호선 3호선 엑스코선
광주 1호선 2호선
대전 1호선 2호선
경기도 하남선 별내선 도봉산옥정선
기타 부산김해경전철 의정부경전철 용인에버라인 인천공항 자기부상철도 김포골드라인 양산 도시철도
기타 노선은 대한민국의 철도 노선 목록 참조