잔글 (문자열 찾아 바꾸기 - "형태를 띄고" 문자열을 "형태를 띠고" 문자열로) |
Brilliantsun456 (토론 | 기여) 편집 요약 없음 |
||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
{{새 철도역 정보 | |||
|배경색 = {{한국 철도 노선색2|ST}} | |||
|글자색 = white | |||
|상단 = | |||
|역명 = 서울교통공사 독바위역 | |||
|그림 = | |||
|역번호 = {{역번호/한국|613|ST|6}} | |||
|역코드 = | |||
|주소 = [[서울특별시]] [[은평구]] [[불광로]] 지하129-1 | |||
|개업일 = {{날짜/출력|2000-12-15}} | |||
|폐지일 = | |||
|관할 = [[서울교통공사]] | |||
|승강장 = 1면 2선 | |||
|운임구역 = | |||
|이용객 = | |||
|노선 = [[서울 지하철 6호선]] <small>2.8 km</small> | |||
}} | |||
{{+1|독바위역}}<br />Dokbawi Staion | {{+1|독바위역}}<br />Dokbawi Staion | ||
== 개요 == | == 개요 == | ||
[[서울특별시]] [[은평구]] 불광동, [[북한산]] 산자락에 위치한 지하철역. | [[서울특별시]] [[은평구]] [[불광동]], [[북한산]] 산자락에 위치한 지하철역. | ||
[[서울특별시]]에서 추진하고 있는 [[동빙고역]]-[[광화문역]]-[[삼송역]]간 ([[신분당선]] 직결) 도시철도 노선이 지어지면 이 역에서 환승이 이루어지게 된다. <del>언제 지어질 지 몰라서 문제지...</del> | |||
[[ | |||
== | == 역 구조 == | ||
=== 승강장 === | === 승강장 === | ||
<del>버뮤다 응암지대</del> [[응암루프선]]에 위치한 관계로 전형적인 1면 1선식의 단선 승강장의 형태를 띠고 있...긴 하다 정확히 말하면 1면 2선식이다. [[섬식 승강장]]인 것은 아니고, 정확한 구조는 다음과 같다. | <del>버뮤다 응암지대</del> [[응암루프선]]에 위치한 관계로 전형적인 1면 1선식의 단선 승강장의 형태를 띠고 있...긴 하다 정확히 말하면 1면 2선식이다. [[섬식 승강장]]인 것은 아니고, 정확한 구조는 다음과 같다. | ||
| 52번째 줄: | 40번째 줄: | ||
북한산 산자락에 위치해 있다 보니, 역의 깊이가 장난아니다. '''지하 6층(!!!)''' 더군다나 출구가 단 하나뿐인 데다가<ref>역 주변이 주택·건물로 둘러싸인 탓에 출구를 뚫을 자리가 없다고 한다. [http://m.chosun.com/svc/article.html?sname=news&contid=2010012801631 입구가 1개밖에 없는 지하철역,그 까닭은…], 조선일보, 2010.1.29.</ref><del>더럽게</del> 깊기 때문에 노약자와 장애인을 위해 엘리베이터가 설치되어 있다. 근데 속도가 느리다… | 북한산 산자락에 위치해 있다 보니, 역의 깊이가 장난아니다. '''지하 6층(!!!)''' 더군다나 출구가 단 하나뿐인 데다가<ref>역 주변이 주택·건물로 둘러싸인 탓에 출구를 뚫을 자리가 없다고 한다. [http://m.chosun.com/svc/article.html?sname=news&contid=2010012801631 입구가 1개밖에 없는 지하철역,그 까닭은…], 조선일보, 2010.1.29.</ref><del>더럽게</del> 깊기 때문에 노약자와 장애인을 위해 엘리베이터가 설치되어 있다. 근데 속도가 느리다… | ||
== | == 역사 == | ||
[[2000년]] [[12월 15일]] [[서울 지하철 6호선]]이 개통되면서 개업하였다. | |||
== 주변 정보 == | |||
== 경유 노선 == | |||
{{경유 노선/열기|닫기=닫음|style=width: 46em;}} | |||
{{경유 노선/관할|배경색={{한국 철도 노선색2|SM}}|글자색=white|관할=서울교통공사|링크=서울교통공사}} | |||
{{경유 노선|배경색={{한국 철도 노선색2|SM}}|글자색=white | |||
|노선폭=11em|노선명=서울 지하철 6호선|노선링크=서울 지하철 6호선|노선거리=2.8 km | |||
|전역폭=12em|전방면=[[응암역|응암]] 순환|전화살표=→|전역=[[불광역|불광]]|전거리=0.9 km | |||
|당역폭=9em|당역='''독바위''' | |||
|후역폭=12em|후방면=[[봉화산역|봉화산]] 방면|후역=[[연신내역|연신내]]|후거리=1.4 km}} | |||
{{경유 계통/닫기}} | |||
=== 수도권 전철 === | |||
{{경유 계통/열기}} | |||
{{경유 계통/계통|배경색={{한국 철도 노선색2|SM|6}}|글자색=white|계통=서울 지하철 6호선|링크=서울 지하철 6호선}} | |||
{{경유 계통|전역폭=12em|전방면=[[응암역|응암]] 순환|전화살표=→|전역={{역번호/한국|612|ST|6}} [[불광역|불광]]|전거리=0.9 km | |||
|당역폭=9em|당역={{역번호/한국|613|ST|6}} '''독바위''' | |||
|후역폭=12em|후방면=[[봉화산역|봉화산]] 방면|후역={{역번호/한국|614|ST|6}} [[연신내역|연신내]]|후거리=1.4 km}} | |||
{{경유 계통/닫기}} | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
| 59번째 줄: | 67번째 줄: | ||
[[분류:서울특별시의 철도역]] | [[분류:서울특별시의 철도역]] | ||
[[분류:전철역]] | [[분류:전철역]] | ||
[[분류:지하철역]] | |||
2017년 11월 6일 (월) 13:00 판
| 주소 | 서울특별시 은평구 불광로 지하129-1 |
|---|---|
| 노선 | 서울 지하철 6호선 2.8 km |
| 관할 | 서울교통공사 |
| 개업일 | 틀:날짜/출력 |
| 승강장 | 1면 2선 |
독바위역
Dokbawi Staion
개요
서울특별시 은평구 불광동, 북한산 산자락에 위치한 지하철역.
서울특별시에서 추진하고 있는 동빙고역-광화문역-삼송역간 (신분당선 직결) 도시철도 노선이 지어지면 이 역에서 환승이 이루어지게 된다. 언제 지어질 지 몰라서 문제지...
역 구조
승강장
버뮤다 응암지대 응암루프선에 위치한 관계로 전형적인 1면 1선식의 단선 승강장의 형태를 띠고 있...긴 하다 정확히 말하면 1면 2선식이다. 섬식 승강장인 것은 아니고, 정확한 구조는 다음과 같다.
| 연신내 ↑ |
| 1 | | |
| 불광 |
즉 1면 1선식 선로 바로 옆에 별도의 주박 선로가 하나 더 있다는 것. 즉 선로-선로-승강장의 특이한 형태를 갖고 있으며, 승강장 바깥 앞뒤쪽으로 해서 여분의 주박선로가 더 이어져 있다고 한다.
역 전체 구조
북한산 산자락에 위치해 있다 보니, 역의 깊이가 장난아니다. 지하 6층(!!!) 더군다나 출구가 단 하나뿐인 데다가[1]더럽게 깊기 때문에 노약자와 장애인을 위해 엘리베이터가 설치되어 있다. 근데 속도가 느리다…
역사
2000년 12월 15일 서울 지하철 6호선이 개통되면서 개업하였다.
주변 정보
경유 노선
| 경유 노선 목록 | |||
|---|---|---|---|
| colspan="4" class="tp_link" style="background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 서울교통공사 | |||
| class="tp_link" style="width: 11em; background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 서울 지하철 6호선 (2.8 km) |
응암 순환 불광 0.9 km |
독바위 | 봉화산 방면 연신내 1.4 km |
수도권 전철
| colspan="3" class="tp_link" style="background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white; " | 서울 지하철 6호선 | ||
|---|---|---|
| 응암 순환 612 불광 |
613 독바위 | 봉화산 방면 614 연신내 |
각주
- ↑ 역 주변이 주택·건물로 둘러싸인 탓에 출구를 뚫을 자리가 없다고 한다. 입구가 1개밖에 없는 지하철역,그 까닭은…, 조선일보, 2010.1.29.