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[[북구 (대구)|북구]]의 [[칠곡경대병원역]]에서 [[수성구]]의 [[용지역]]까지 잇는 국내 최초의 도시철도형 [[모노레일]]이다. 하행은 [[신서혁신도시]] 쪽으로 연장할 것이 확정되었고, [[칠곡군]] 동명면 쪽으로도 연장을 검토 중이다.
[[북구 (대구)|북구]]의 [[칠곡경대병원역]]에서 [[수성구]]의 [[용지역]]까지 잇는 국내 최초의 도시철도형 [[모노레일]]이다. 하행은 [[신서혁신도시]] 쪽으로 연장할 것이 확정되었고, [[칠곡군]] 동명면 쪽으로도 연장을 검토 중이다.
===2단계===
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[[파일:대구도시철도계획.jpg]]
*순환선(구 4호선)은 {{색|#0066ff|파란색}}, 엑스코선(구 5호선)은 {{색|#66cc00|연두색}}, <del>6호선은 {{색|#6633cc|보라색}}</del>으로 계획돼 있다.
*순환선(구 4호선)은 {{색|#0066ff|파란색}}, 엑스코선(구 5호선)은 {{색|#66cc00|연두색}}, <del>6호선은 {{색|#6633cc|보라색}}</del>으로 계획돼 있다.
*3차 순환도로를 따라가는 순환선이 예정되어 있는데, 노선색이 파란색으로 발표된 것으로 보아 4호선이 될 듯하다.
*3차 순환도로를 따라가는 순환선이 예정되어 있는데, 노선색이 파란색으로 발표된 것으로 보아 4호선이 될 듯하다.

2016년 2월 23일 (화) 19:06 판

파일:대구 도시철도.png
대구 도시철도 노선도

개요

대구도시철도공사가 운영하는 대구광역시 일대의 도시철도 노선 체계. 전 구간이 동일 요금이다. 요금제에 대한 자세한 내용은 후술.

노선 목록

대구 도시철도
1호선 2호선 3호선

1단계

달서구대곡역동구안심역 사이를 잇는다. 2016년 내로 명곡역까지 연장 개통할 예정이며, 장기적으로는 달성군청,테크노폴리스,국가산단을 지나 창녕군의 대합산단까지 연장할 계획이 있다. 복선전철화 중인 대구선의 부지를 활용해 하양역까지 연장하는 노선을 설계하는 중이다.

달성군 다사읍문양역에서 경상북도 경산시 영남대역까지 잇는 노선이다. 성주군까지 연장을 검토하고 있다.

북구칠곡경대병원역에서 수성구용지역까지 잇는 국내 최초의 도시철도형 모노레일이다. 하행은 신서혁신도시 쪽으로 연장할 것이 확정되었고, 칠곡군 동명면 쪽으로도 연장을 검토 중이다.

2단계

대구도시철도계획.jpg

  • 순환선(구 4호선)은 파란색, 엑스코선(구 5호선)은 연두색, 6호선은 보라색으로 계획돼 있다.
  • 3차 순환도로를 따라가는 순환선이 예정되어 있는데, 노선색이 파란색으로 발표된 것으로 보아 4호선이 될 듯하다.
  • 수성구민운동장역~동대구역~엑스코에서 장기적으로는 이시아폴리스까지 잇는 엑스코선이 계획되어 있는데, 이쪽이 순환선보다 진행이 빠르게 되고 있으나 노선색이 연두색인 5호선으로 예정돼 있다.[1]
  • 6호선은 구체적인 계획이 발표된 바 없다. 당초에는 동구 효목동에서 경대병원역 즈음을 지나 수성구 파동으로 갈 생각이었던 듯하나, 엑스코선이 5호선 원안과 매우 차이가 큰 마당에[2] 그대로 갈 가능성은 그리 높지 않아 보인다.
  • 서대구역-죽전역-상인역을 잇는 달서선이라는 계획이 있는데, 이게 6호선이 될지 아니면 노선번호가 없는 별개 노선이 될진 불분명.

운임 체계

원래 10km당 600원의 구간요금 제도를 썼으나 현재는 전 구간 동일한 요금이 적용된다. 급행이 아닌 시내버스와 동일한 운임이나 일반 이용권은 청소년/성인 구분이 없다.

이용권은 동전처럼 생긴 토큰을 사용하며, 2시간의 제한시간이 있다. 이 시간을 넘길 경우 요금을 다시 내야 한다. 교통카드 단말기에 이 토큰을 찍으면 1회권이란 뜻인지 '1'이라고 뜬다. 나오면서 토큰을 반납하면 '0'이라 뜬다.

각주

  1. 대구 도시철도는 환승역이 시내에 몰려 있어 외곽 지역간의 이동이 불편(월배-성서 등)하단 문제점이 있기에 순환선의 우선순위가 높기는 하다.
  2. 원안은 이시아폴리스-엑스코에서 경북대 인근을 지나 서대구공단으로 빠지고, 성서산업단지 방향의 지선을 건설할 것으로 나와 있다.

틀:대한민국의 도시철도 노선