대구권 광역철도

개요

대구광역시 및 경상북도를 아우르는 광역철도를 꾸리는 사업. 복선전철화와 연계되는 다른 사업들과 달리 기존 노선의 역을 개량하거나 신설 역사를 올리는 사업이다.

경부본선 대구 부근 구간에서 단거리 수요가 많은 구미 ~ 경산을 가장 먼저 추진한다. 2017년 1월 착공하여 2020년에 완공할 예정이다. 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법 시행령에 정의된 대구권에 구미가 포함되지 않아 입법부-행정부 간 잡음이 다소 있었다.

2017년에 나온 기사에 따르면 동대구~구미 구간의 무궁화호 입석률이 81.8%로 나올 정도로 이 사업이 필요하다는 것을 알 수 있다.

배차간격은 평시 20분이며, 2량 9편성이 운행할 예정이다.^[1]

아포역~김천구미역~김천역 신선을 건설해서 김천구미역을 경유하자는 주장이 나오고 있다. KTX 구미역 정차 문제의 대안으로 거론되었는데 동호인들은 KTX를 저속철로 만들 바에야 차라리 광역전철로 연계하는 게 낫다며 찬성하고 있다.

영남권 신공항이 밀양이 아닌 김해국제공항 확장으로 결정나면서 사업이 시행될 가능성이 낮아졌다.

대구선을 활용하는 노선이다. 하지만 청천역~하양역 구간이 대구 1호선의 연장선이랑 겹친다는 점이 걸리적거리는 부분이다. 이 때문에 대구 1호선의 연장선을 청천역까지만 끊는 것이 더 나았을 것이라는 주장이 있다.

서대구역에서 분기해서 창녕대합산단까지 가는 계획중인 노선. 여객 수송도 할 예정이고 대구 1, 2호선과 연계할 계획인 걸 보면 광역전철이 들어갈 가능성이 높다.