| {{{차량이름}}} | |
|---|---|
| korail-200000-train.jpg | |
| 철도차량 정보 | |
| 제작연도 | 2006 ~ 2009 |
| 생산량 | 32량 (8편성) |
| 구조 | Mc-T-T-Mc |
| 제원 | |
| 전장 | 23,500 |
| 전폭 | 3,180 |
| 전고 | 3,900 |
| 궤간 | 1435 |
| 감속도 | 3.5 ~ 4.5 |
저상홈 개문 영상
한국철도공사에서 운행하는 전동차. 전량 누리로와 중부내륙순환열차로 운행하고 있으며 간혹 TEC라고 불린다.
2006년 엔저 기념으로 히타치에서 도입되었다.(실 생산은 SLS중공업) 2009년부터 도입되었으며 총 8편성 30량(03편성 1·2호차 폐차)이 제적중이다. 원래 경전선 동대구 ~ 마산 RDC를 대체하려고 도입되었으나 경전선의 전차선 높이가 묘하게 높아서 그냥 장항선 서울 ~ 제천에서 구르고 있다.
JR 니시니혼 683계 전동차 기반의 히타치 A-Train 기술이 적용되었으며 발판을 차내 수납하여 고상홈-저상홈 구별없이 운용 가능하다.현실은 서울역 전용 고상홈에서만 대응하고 있지만 문제는 통로 바닥이 아래로 꺼지면서 중간 발판의 역할을 하기 때문에 그 위에 올라가 있으면 안전장치가 걸려 저상홈에서 출입문 개방이 안 된다.(...) 최대 150km/h를 낼 수 있으며 동력분산식의 이점을 살려 빠른 가속도로 지연을 가볍게 회복한다.
2014년 7월 22일 태백선에서 8200호대 전기기관차와 충돌하였다. 이로 인해 03편성 1·2호차가 파손되어 운용에서 이탈했으며, 폐차 발령이 나서 폐차했다.