김포공항역 스크린도어 협착사고 편집하기

{{사건 정보
|사건 = 김포공항역 스크린도어 사망 사고
|그림 = 김포공항역 사고-1.png
|그림설명 = 사고 당시
|시점 = [[2016년]] [[10월 19일]]
|위치 = 김포공항역 방화 방면 승강장 3-4
|원인 = 승객의 무리한 하차 시도, 기관사 및 관제사의 부주의
|인명 피해= 승객 1명 사망
|재산 피해=
}}

== 개요 ==
[[2016년]] [[10월 19일]] 오전 7시 18분, [[서울 지하철 5호선]] [[김포공항역]] 방화 방면 승강장에서 승객 김모 씨(당시 36세)가 열차와 승강장 스크린도어 사이에 끼어 그대로 끌려가 사망한 사고이다.

== 과정 ==
[[파일:김포공항역 사고-2.png|섬네일|타임라인]]
; 1차 끼임
: [[상일동역|상일동]]발 [[방화역|방화]]행 제 5016열차(536편성)가 [[김포공항역]]에 오전 7시 14분 도착했다. 5016열차는 김포공항역에 도착하여 20초간 출입문을 개방한 뒤 출입문을 닫았다. 이 때 피해자가 완전히 내리지 못하고 출입문과 스크린도어 사이에 끼었으며, 비상통화장치를 통해 다른 승객이 출입문 재개방을 요구했다.

; 출입문 개방
: 승객의 요구에 기관사는 열차의 출입문을 다시 개방하였다. 그러나 정작 출입문은 열렸는데 스크린도어는 열리지 않은 상황. 스크린도어가 열리지 않자, 피해자는 내리기 위해 억지로 강제로 스크린도어를 열려고 했다. 하지만 이를 인지하지 못한 열차는 27초 뒤 다시 출입문을 닫았고, 이윽고 출발하였다. 

; 2차 끼임
: 지속적으로 비상통화장치의 벨이 울리자 기관사는 열차를 비상정차 시킨 뒤 관제사에게 연락을 취한다. 그러나 당시 관제사는 기관사에게 두 정거장 뒤 종착역인 [[방화역]]에서 확인하자며 정상운행을 지시했다.

; 사고 발생
: 결국 5016열차는 피해자가 끼인 채 그대로 역에서 발차했으며 피해자는 하차 예정 위치에서 8미터 가량을 끌려가다 스크린도어 비상문으로 튕겨져 나오게 되었다. 결국 피해자는 사망했다.

== 원인 ==
; 승객의 무리한 하차 시도 
: 당시 피해자는 김포공항역에서 이번에 하차해야만 공항철도 열차를 타고 간신히 지각을 면할 수 있는 상황이었다고 한다. 결국 회사에 일찍 가려는 조급한 마음이 돌발 행동을 유발하여 화를 부른 셈.

; 기관사와 관제사의 확인 미흡 
: 기관사와 관제사는 그대로 열차를 출발시켰다. 만약 제대로 확인을 했다면 사망 사고는 충분히 막을 수 있는 상황이었다. 결국 미흡하게 대처한 것 역시 이번 사고에 한 몫 했다.

; 스크린도어의 오작동 및 노후화 
: 당시 스크린도어는 2005년에 설치된 것으로 이미 11년이나 지난 노후 제품이었고, 그래서인지 김포공항역은 스크린도어 오작동 사건이 다른 역에 비해 유난히 많은 편이었다고 한다. 결국 이런 사고가 나게 되어, 2018년 김포공항역의 스크린도어를 전면 교체했다.

== 피해 ==
* 사망 1명
*: 피해자는 [[대한항공]] 소속 엔지니어였다고 한다. 사고 발생 직후 피해자는 살아있었으며, 병원에서 응급조치 도중 사망했다. 피해자는 사고 발생 이후 회사에 늦는다고 전화해야 한다며 핸드폰을 찾아달라고 했으나, '''그것이 그의 마지막 말이 되어''' 더욱 가슴을 아프게 한 사연이다.

== 같이 보기 ==
* [https://ms.smc.seoul.kr/attach/record/SEOUL/appendix/a09/A0037575.pdf 김포공항역(5호선)스크린도어사고관련긴급현안업무보고], 서울도시철도공사, 2016.10.21.

{{각주}}
[[분류:2016년 대한민국]]
[[분류:철도 사건사고]]