기아 그랜버드

기아자동차 상용차생산부분에서 생산, 판매하는 대형버스.

1세대 (1994.08. ~ 2007.11.)

1994년 8월에 출시된 최초의 그랜버드는 AM938AT, AM939의 후속으로 출시되었으며, 차량코드명이 AM, KM 등이 있었다. 1994년 8월부터 1997년식까지의 운전석은 직사각형이었으나, 1997년부터는 유선형으로 바뀌었다. 저상형(AM948)은 11.5미터급 고속버스로 화물칸이 2개이며, 고상형(AM949)는 12미터급 고속버스로 화물칸이 3개이다. 사양은 블루스카이, 선샤인, 그리고 마일드브릿즈가 있었다. 2000년에 현대자동차랑 기아자동차랑 합병되면서 차량코드는 AM에서 KM으로 바뀌었으며, 2002년에는 그릴이 생기고 현대 Q엔진이 적용이 되며, 비교적 많이 체인지를 겪는다. 2004년부터는 기존 현대 Q엔진이 단종되고 파워텍 380/410마력 엔진이 적용되었다.

2세대 (2007.11. ~ 2010.09.)

2007년에 현대자동차의 유니버스와의 플랫폼, 등을 공유하는 뉴그랜버드가 출시되자 1세대 그랜버드는 단종된다. 파워트레인만 유니버스와 같이쓰고 운전석은 1세대를 계량하였다. 휠은 기존 8홀8핀에서 10홀10핀휠로 바뀌었으며, 뉴 그랜버드에서는 Q엔진 대신에 H엔진이 장착되었다.

운전석은 기존 1세대와 거의 같다. 파워텍 410마력에서 업그레이드한 파워텍 425마력 엔진이 적용되었으며 1세대에 마일드브릿즈는 단종되고 대신 실크로드가 출시된다.

2009년식부터는 블루스카이도 전장이 12.5m로 늘어난다.

2세대 이노베이션 (2010.09. ~ 2015.01.)

2010년식부터는 기아마크가 커졌고 고상형(실크로드, 썬샤인)만 앞부분이 약간 바뀌는 "그랜버드 이노베이션"이 나오며, 운전석은 기존 4스포크 스티어링 휠, 계기판 등 이전 연식에 비해 많이 바뀌었다. 2011년식부터는 사이드미러 크기가 커졌다.

2세대 F/L (2015.01. ~ 2020.05.)

2014년 12월 1일, 유로6 규정으로 인한 2015년형 뉴 그랜버드가 출시되었다. 엔진은 파워텍 425마력에서 업그레이드한 파워텍 440마력 엔진이 적용되고 H420에서 업그레이드한 H430마력 엔진이 적용된다. 기존에 없었던 요소수탱크도 추가되었다.

2세대 슈퍼프리미엄 (2020.05. ~ 현재)

2020년 5월 14일, 비교적 마이너체인지를 한 "슈퍼 프리미엄"이 나온다. 기존에 없었던 각종 버튼들도 추가되었다.

차량 제원

• 그린필드 - 11.5m SD급 모델
• 블루스카이 - 12.5m SD급 모델
• 파크웨이 - 12m SD급 모델
• 썬샤인 - 12m HD급 모델
• 실크로드 - 12.5m HD급 모델