쿠레선 呉線 |
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나라 | 일본 |
종류 | 간선 철도 |
구간 | 미하라 ~ 카이타이치 |
영업거리 | 87.0 km |
역 수 | 28개 |
소유자 | JR 니시니혼 |
운영자 | JR 니시니혼 |
시설 정보 | |
궤간 | 1067 mm |
선로 | 1 |
전기 | 직류 1,500 V, 가공전차선 |
呉線 / Kure Line
개요[편집 | 원본 편집]
JR 니시니혼의 노선 중 하나로, 히로시마현 미하라시의 미하라역과 히로시마현 아키군 카이타정의 카이타이치역을 잇는다. 운행계통상으로는 산요 본선의 카이타이치역에서 히로시마역까지의 구간도 포함되며 히로-카이타이치 구간은 JR 시티 네트워크 히로시마에 포함되어 있다.
이 노선은 군항으로 유명한 쿠레시를 연결하며, 그에 걸맞게 태평양 전쟁 시기까지는 군용 노선으로 활용되었다. 또한 기점과 종점이 모두 산요 본선에 접속하는 관계로 산요 본선의 바이패스 노선으로도 사용되어 왔다.
역사[편집 | 원본 편집]
운행형태[편집 | 원본 편집]
보통열차는 대개 1인 승무로 운행하며, 후쿠야마역과 히로시마역 사이를 직통하는 편성이 있기는 하나, 대부분은 양측 역에서 히로역 까지를 편성하고 있다. 때문에 히로에서 운행계통이 나뉘는게 보통이다.
쾌속열차의 경우는 아키지 라이너 및 통근 라이너가 있으며, 아키지 라이너는 낮 시간대에, 통근 라이너는 통근 시간대에 있다.
운행차량[편집 | 원본 편집]
쾌속·보통[편집 | 원본 편집]
역 목록[편집 | 원본 편집]
km | 정거장 | [1] | [2] | 환승 | 소재지 | |
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0.0 | 미하라 三原 |
● | JR 니시니혼 산요 신칸센, 산요 본선 | |||
5.1 | 스나미 須波 |
● | ||||
11.8 | 아키사이자키 安芸幸崎 |
● | ||||
17.2 | 타다노우미 忠海 |
● | ||||
20.0 | 아키나가하마 忠海 |
● | ||||
21.8 | 오노리 大乗 |
● | ||||
25.3 | 타케하라 竹原 |
● | ||||
30.0 | 요시나 吉名 |
● | ||||
34.7 | 아키츠 安芸津 |
● | ||||
37.9 | 카자하야 風早 |
● | ||||
44.2 | 야스우라 安浦 |
● | ||||
48.7 | 아토 安登 |
● | ||||
52.8 | 아키카와지리 安芸川尻 |
● | ||||
57.6 | 니가타 仁方 |
● | ||||
60.2 | 히로 広 |
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61.5 | 신히로 新広 |
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62.9 | 아키아가 安芸阿賀 |
● | ● | |||
67.0 | 쿠레 呉 |
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68.7 | 카와라이시 川原石 |
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71.0 | 요시우라 吉浦 |
● | │ | |||
72.2 | 카루가하마 かるが浜 |
│ | │ | |||
74.3 | 텐노 天応 |
│ | │ | |||
75.6 | 쿠레포트피아 呉ポートピア |
│ | │ | |||
77.1 | 코야우라 小屋浦 |
│ | │ | |||
79.3 | 미즈시리 水尻 |
│ | │ | |||
81.8 | 사카 坂 |
● | │ | |||
84.4 | 야노 矢野 |
● | ● | |||
87.0 | 카이타이치 海田市 |
● | │ | JR 니시니혼 산요 본선(사이조 방면) | ||
89.3 | 무카이나다 向洋 |
│ | │ | |||
91.1 | 텐진가와 天神川 |
│ | │ | |||
93.4 | 히로시마 広島 |
● | ● | JR 니시니혼 산요 신칸센, 산요 본선(이와쿠니 방면), 카베선, 게이비선 히로시마 전철 본선 |