광주대구고속도로

44내림픽저속도로

88올림픽고속도로는 전라남도 담양군 고서면과 대구광역시 달성군 옥포면을 이어주는 지방도 고속도로이다. 총 연장은 181.9Km이다.

역사

1973년에 고서 분기점 ~ 담양 나들목을 우선 개통하였다. 당시에는 호남고속도로 담양선으로 지선 개념이었다. 이후 담양 나들목 ~ 옥포 분기점의 나머지 구간이 1984년에 완전 개통하였다.

건설 당시에는 최초로 콘크리트 포장을 하고 당시 2차선 고속도로 치고는 대부분 나들목이 입체교차를 했기 때문에 최고 사양 고속도로였다. 1984년 88올림픽고속도로가 개통할 시기에는 남해고속도로, 영동고속도로, 호남고속도로는 88올림픽고속도로보다 도로 상태가 좋지 못했다.

이후 1990년대부터 확장공사 논의가 있었지만 예산이 부족하여 2006년 고서 ~ 담양 구간과 동고령 ~ 옥포 구간까지만 확장하였다. 2008년에서야 담양 ~ 동고령 구간의 확장공사가 확정되었다. 2015년 12월까지 왕복 4차선 확장 공사가 완료 예정이다.

특징

담양-동고령 구간은 한국에서 유일하게 남은 왕복 2차선 간선 고속도로이다.

다행히 2015년 12월 기준 확장공사가 거의 완료되어 이 풍경을 찾아볼 수 없게 되었다

중앙분리대요? 그건 뭐죠? 다행히 이 풍경도 역시 확장공사가 거의 완공되어 찾아볼 수 없다.

또한, 건설기간을 줄이기 위해, 매치재, 사치재, 살치재 같은 고개를 터널없이 쌩까고 넘어갔기 때문에 급커브가 많았며, 또한 경사도가 7%가 되는 곳이 있었다.

이 때문에 사고 발생이 빈번하였고 극히 일부 구간을 제외하면 봉 형태의 중앙분리대를 설치하였다. 2008년부터 확장 공사를 착공하여 우선적으로 위험한 부분을 이설하였고, 마침내 2015년 11월 27일 모든 직선화 구간이 이설되었다!!

2015년 12월 기준 확장공사 평균 공정률은 94% 현재 직선화가 완료되었고 잔여공사가 진행되고 있다. 따라서 일부 공사가 느린 구간을 제외하면 콘크리트 중앙분리대가 있는 왕복 2차선으로 운행되고 있어 예전보다 안전해졌다. 현재 확장공사 상황이 궁금하다면, 이 영상 참고.

평면 교차로

이와 관련한 내용은 남장수 나들목에서 볼 수 있습니다.

현재 남장수 나들목이 폐쇄되고, 동남원 나들목으로 대체되어, 우리나라 고속도로에서 평면교차로를 찾아 볼 수 없게 되었다.

통행료 반환 소송

2005년, 한 시민이 이딴 도로에 통행요금 6천원을 낸것이 부당하다고 통행료 반환소송을 건적이 있다. 기사 링크

기타

이 항목은 리브레 위키에서 최초로 만들어진 고속도로항목이기도 하다. 그야말로 악명이 높다 경부고속도로와는 58일 차이.

다행히 확장공사가 끝나는 2016년부터는 위와 같은 악명은 사라질 전망이다.

보기 • 편집 대한민국의 고속도로 목록
남북	1 경부	15 서해안	17 평택파주 익산평택	25 호남 논산천안	27 순천완주	29 세종포천
	35 통영대전 중부	37 제2중부	45 중부내륙	55 중앙	65 동해
동서	10 남해	12 무안광주 광주대구	14 함양울산	16 울산	20 새만금포항	30 서산영덕
	32 아산청주	40 평택제천	50 영동	52 광주원주	60 서울양양
순환	100 수도권제1순환	300 대전남부순환	400 수도권제2순환	500 광주외곽순환	600 부산외곽순환	700 대구외곽순환
지선	102 남해제1지선	104 남해제2지선	105 남해제3지선	110 인천대교 제2경인	120 경인	130 인천국제공항
	151 서천공주	153 평택시흥	173 익산평택지선	171 오산화성 용인서울	202 204 새만금포항지선	251 호남지선
	253 고창담양	255 강진광주	292 세종포천 오송지선	301 상주영천	451 중부내륙지선	551 중앙지선
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