高速터미널驛 / Express Bus Terminal Station
| colspan="2" style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 서울 지하철 3호선 | |
| style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 역번 | 339 |
| style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 주소 | 서울특별시 서초구 신반포로 지하 188 (舊 반포1동 162번지) |
| style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 개업일 | 1985년 10월 18일 |
| style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 운영기관 | 서울메트로 |
| style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 승강장 | 상대식 승강장 |
| colspan="2" style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 서울 지하철 7호선 | |
| style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 역번 | 734 |
| style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 주소 | 서울특별시 서초구 신반포로 지하 188 (舊 반포4동 19-3번지) |
| style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 개업일 | 2000년 8월 1일 |
| style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 운영기관 | 서울도시철도공사 |
| style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 승강장 | 상대식 승강장 |
| colspan="2" style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 서울 지하철 9호선 | |
| style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 역번 | 923 |
| style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 주소 | 서울특별시 서초구 신반포로 지하 188 (舊 잠원동 75번지) |
| style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 개업일 | 2009년 7월 24일 |
| style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 운영기관 | 서울시메트로9호선 |
| style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 승강장 | 상대식 승강장 |
| colspan="3" style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 수도권 전철 3호선 | ||
| ←잠 원 1.2km |
고속터미널 | 교 대→ 1.6km |
| colspan="3" style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 서울 지하철 7호선 | ||
| ←반 포 0.9km |
고속터미널 | 내 방→ 2.2km |
| colspan="3" style="background-color: 틀:철도 노선색; color: white;" | 서울 지하철 9호선 | ||
| ←신반포 0.8km |
고속터미널 | 사 평→ 1.1km |
| colspan="3" style="background-color: 틀:철도 노선색; color: white;" | 서울 지하철 9호선 (급행) | ||
| ←동 작 2.5km |
고속터미널 | 신논현→ 2.0km |
개요
서울특별시 서초구 반포동과 잠원동에 걸쳐 있는 3호선, 7호선, 9호선의 종합 선물세트 환승역이다.
역명은 근처에 있는 서울고속버스터미널에서 따왔다. 아니 이 역 자체가 고속버스터미널과 연계를 위해 지었던 역. 3호선 드리프트의 원흉[1]
연혁
1985년 10월 18일 지하철 3호선이 개통되면서 개업한 역이다. 이후 2000년 8월 1일 지하철 7호선의 2단계 구간이 개통되면서 환승역이 되었으며, 이후 2009년 7월 24일 9호선이 개통되면서 3개 환승역이 되었다.
특징
- 서울고속버스터미널과 연계되어 있는 역이기 때문에, 지방에서 올라온 사람들이 서울에서 맨 처음 타는 지하철역이 될 가능성이 높은 역이다.
물론 KTX 탔으면 용산역 아니면 서울역이겠지만...심지어 고속터미널 뿐만 아니라 근처에 서울성모병원(강남성모병원), 국립중앙도서관, 신세계백화점, 메리어트 호텔 등이 있어 혼잡한 곳이다.물론 막장환승도 혼잡을 더 가중시킨다(...)
- 9호선 고속터미널역은 3호선 고속터미널역이 정상 운행하던 중 3호선 고속터미널역 지하 단 15cm 아래서부터 공간이 시작된다고 한다. 이 극악한 난이도의 공사를 해결하기 위해 특수한 공법이 동원되었는데, 9호선 플랫폼 위층의 특이하게 생긴 아치형 지붕이 바로 그 공법의 흔적. 9호선 고속터미널역은 이 기법으로 상까지 받았다고 한다.
- 바로 근처에 국립중앙도서관이 위치하고 있으며, 걸어서 15분쯤 되는 거리 (라기보다는 3호선 타고 1정거장만 가면 되는 위치...)에 대법원과 대검찰청, 서울교육대학교가 위치하고 있다. 한편 그 일대는 강남대성학원이 위치하고 있는 등 재수생의 성지로도 유명하다.
막장환승
2기 지하철(7호선)과 3기 지하철(9호선)이 만나는 환승역임에도 이 두 역 사이 환승이 희대의 막장환승이다.
2기 지하철 건설 당시에는 3기 지하철 계획이 있었기 때문에 나중에 대부분 쓰지 못하게 되는 일이 있게 되지만 3기 지하철 환승 대비를 해 두는데, 정작 이 역은 7-9호선 환승이 그야말로 초막장환승을 달리고 있다(...)
사실 이렇게 된 이유는 고속터미널 자체를 끼고 있는 데다가, 7호선과 9호선 사이에 3호선이 끼어 있는, 工자 형태의 역이기 때문이다. 거의 종로3가역과 비슷한 막장환승 동선을 가지고 있다고 보면 되겠다. 어? 그러고보니 그 역도 중간에 끼인 역은 3호선 역이다[2] 더군다나 9호선 승강장이 다른 역(3, 7호선 둘다 지하 3층)과 달리 지하 깊숙히 있다보니(지하 5층) 수직 거리도 길어서 더 환승 동선이 복잡한 것.
여담이지만 9호선 자체가 깊이 지어졌다보니, 3호선 역 구조물 15cm 밑에 9호선 구조물을 건설하였다. 신기술의 기상 이 때문에 해당 시공사인 쌍용건설은 다수의 토목 관련 상도 받았다. 문제는 워크아웃 크리...
사실 7-9호선 환승 뿐만 아니라 3호선-7호선 환승도 막장환승인데(...), 구조 자체는 간단하나, 막장 이 환승통로에 지하상가가 껴 있다보니 초행길이라면 길 잃고 헤매기 딱 좋다. 거기에 9호선 못지않게 7호선도 나름 대심도여서 고도차이도 제법 존재한다.