경차 편집하기

[[분류:자동차]]
[[File:Kia_Picanto_GT_Line_-_prawy_przód_(MSP17).jpg|thumb]]
경차(輕車)는 초소형 자동차를 묶어 말하는 것으로 한국에서는 길이 3.6m, 너비 1.8m, 높이 2m 이하이며 배기량 1,000cc 이하인 자동차를 말한다. 시티카(Citycar), A세그먼트 등으로 묶어부르기도 하나 국가별로 규격이 상이한 관계로 1:1로 매칭되는 경우는 찾기 힘들다.

== 특징 ==
* 도시형 차량
*: 크기가 작아 면적을 작게 차지하기 때문에 주차공간 확보가 용이하여 도심에 많이 수용할 수 있다. 유로피언 스타일이라는 것도 주차 인프라기 부족한 구도심에 다닥다닥 세워야 하니까 중대형차보다 선호되는 거지 큰 의미가 있는 건 아니다. 경차를 정책적으로 육성하는 건 이런 문제 때문.
*: 힘이 딸려서 가까운 마실 다니는 데 적절하고 고속도로 같은 곳에서는 행렬을 못 따라가기 일쑤다. 이건 터보 모델을 사면 해결되긴 하는 데 그 돈이면...

* 비경제적
*: 통상 경차는 '경제적'이라고 알려져 있다. 최초의 한국형 경차 티코 출시 이후로 계속 내려오는 부분인데, 차값만 봐도 티코 당시에는 쥐어짤수 있는 곳은 다 쥐어짜서 가격을 최대한 낮췄지만, 현대의 경차는 안전규정의 의무화와 상품성 강화로 가격이 상당히 오른 상태로 가장 가격이 높은 기아 레이는 준중형차 가격에 육박한다. 안전장치도 없이 30년 넘게 쥐어짜인 다마스/라보와 그렇지 않은 모닝/스파크의 가격을 비교해보면 한번에 이해되는 부분.
*: 또한 연비에서도 상급 차량보다 좋지 않다. 배기량이 제약되기 때문에 엔진의 힘을 최대한 쥐어짜고, 그래서 연료를 생각보다 많이 먹으며 준중형~대형차와 맞먹는다. 연료통도 작아서 자주 채워줘야 한다.

* 해치백
*: 경차는 한정된 크기 안에서 최대한의 실내 용적을 뽑아내기 위해 필연적으로 [[해치백]](1.5박스)이거나 [[원박스카]] 모양이 된다. 원박스카는 세계적으로 운전자 안전상 지양되고 있으나 소상공인 지원이라는 명목으로 학대당하고 있다.

== 혜택 ==
한국에서 경차를 소유하면 다음과 같은 혜택이 있다.
* 개별소비세 면세. 개소세가 면제되므로 개소세에서 세율을 매겨 내는 세금도 같이 면세된다.
* [[자동차세]] 연간 약 13만원(1,000cc, 비영업용 기준)
* [[유류세]] 일부 환급(1세대 1차량일 경우에만. 휘발유 250원/L, 연간 20만원 한도)
* [[유료도로]] 통행료 50% 할인
* 공영[[주차장]] 50%~80% 할인

== 차종 ==
한국에서 시판되는 경차는 다음과 같다.
{|class=wikitable
! 시판중
! 단종
|-
| style=vertical-align:top; |
* [[기아 모닝]]
* [[기아 레이]]
* [[GM대우 스파크]](구. 마티즈)
* [[GM대우 다마스]](상용차)
* [[GM대우 라보]](상용차)
| style=vertical-align:top; |
* [[대우 티코]]
* [[현대 아토스]]
* [[현대 클릭]]
* [[기아 타우너]]
* [[기아 비스토]]
|}
{{각주}}