경전선

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종류	간선철도
영업거리	277.7 km
역 수	45
소유자	한국철도시설공단
운영자	한국철도공사
개통일	1905년 5월 26일
시설 정보
궤간	1435mm (표준궤)
선로	복선 (낙동강 - 순천); 단선 (삼랑진 - 낙동강, 순천 - 광주송정)
신호	ATS

개요

~~경상도와 전라도를 가로지르는~~ 경상남도 밀양시 삼랑진역과 광주광역시 광주송정역을 잇는 289.5 km의 한국철도공사 간선철도망. 1905년 5월 26일 개통한 마산선(삼랑진 ~ 마산)을 전신으로 마산선, 경남선, 광주선, 광려선 일부를 묶어서 경전선이라 칭했으며, 끊어져 있었던 진주역 ~ 순천역 구간을 1968년 2월 7일 개통하면서 완전한 하나의 노선이 되었다. ~~그러니까 순수하게 경전선인 구간은 진주~순천이 전부인 거다. 근데 거기가 가장 낙후된 구간~~

역사

1905년 일제에 의해 경부선 지선이자 군용철도로 개통된 삼랑진 ~ 마산간 마산선 개통이 경전선의 시작이다. 이어서 1923년 12월 1일 마산 ~ 진주간 경남선, 1930년 12월 30일 광주 ~ 여수항역간 광려선^[1], 1922년 7월 1일 광주 ~ 송정리간 광주선이 개통되어 경전선의 토대가 완성된다.^[2]

1931년 4월 1일, 일제는 사철이었던 경남선을 인수하여 마산선과 묶어서 경전남부선이라는 이름을 붙인다. 그리고 1936년 광주선과 광려선을 묶어 경전북부선이라는 이름을 붙인다. 다른 노선 4개가 묶여 경전선이라는 이름이 붙은 순간이었다.

광복 이후에도 경전선은 여전히 허리가 잘려 있어, 1956년 철도청은 경전선의 이름을 고쳐서 경전남부선을 진주선, 경전북부선을 광주선이라고 바꿨다.~~뜬금없는 광주선 부활~~ 10년 후 1964년 경전선의 부활을 위해 경전선의 허리인 진주 ~ 순천 구간을 착공했고, 1968년 완공되어 마산선 개통 후 60여년 만에 완전히 이어진 경전선이 완성되었다.

1977년에는 운용에 어려움을 주는 요소 중에서 ~~두 번째로 문제가 되었던~~ 마산역이 현 위치로 이설되었다. 영업 거리가 10km 짧아진 것은 물론 두단식 승강장으로 운용하던 것을 일반적인 승강장으로 운용함에 따라 정차 시간도 대폭 감소되었다.

2010년에 삼랑진 ~ 마산 구간 복선전철화 개통에 따라 경부고속철도 마산역 종착 계통의 운행이 시작되었다.~~경부선의 지선으로 시작되었던 마산선답군~~ 2012년에 복선전철화가 진주역까지 연장됨에 따라 일부 편성이 진주역에서 시종착하게 되었다.

2016년 7월 : 진주역~광양역 구간 복선화 사업 완료 및 이에따른 유수역, 다솔사역, 양보역, 옥곡역, 골약역 폐역

멀고도 험한 복선전철화(+직선화)

경전선 운용에 어려움을 주는 요소 중 첫 번째는 바로 단선이다. 경부선, 호남선, 전라선이 속속 복선화될 때 경전선만 꾸역꾸역 단선으로 다녔으며 새마을호는 산인고개를 넘을 수 없어 마산역까지만 다녔다. 그나마 지선이었던 진해선은 현대로템의 필요에 의해서 일부 구간이나마 전철화가 되어 있었던게 전부.

2015년 기준으로 동부경전선은 진주역까지 복선전철화가 되어 있고 진주 ~ 순천은 그제서야 삽을 떴지만, 순천역 서쪽의 서부경전선은 아직 갈 길이 멀다. 심지어는 복선화는 일단 제쳐두고 전철화를 우선시하고 있을 정도.

광역전철

2020년 완공을 목표로 부전 ~ 마산 복선전철이 공사중인데, 완공되면 이쪽이 경전선 본선이 되면서 광역전철이 운행할 예정이다. 기존 경전선인 삼랑진 ~ 진례 구간은 부산신항선이 된다. 2010년 삼랑진 ~ 마산 복선전철화 사업 때 전철역이 될 창원 시내 3개역에 대하여 플랫폼까지 완공하였으며, 부산신항선와 공용하는 역인 장유역도 마찬가지로 플랫폼이 준비되어 있다.~~그때는 이렇게까지 늦어질 줄 알았을까~~

마산역 이서 연장 요구가 있으나 동해선 광역전철 개통 때 부전역 역번호가 K110으로 나와, 마산역은 K101을 받을 것으로 보여 추가 연장은 어려워 보인다.

해무기반의 250km/h의 준고속 차량이 투입된다.[1]

운행 계통

KTX: (미전선 구간) - 밀양 - 창원 - 마산 - 진주
ITX-새마을: (미전선 구간) - 진영 - 창원중앙 - 창원 - 마산 - 함안 - 진주; 하루에 2왕복 있다. 진주 연장은 선로 상황과 가용 차량에 따라 늘었다 줄었다 하다가 현재 형태로 정착했다.
무궁화호: 동해선에서 넘어와 경전선을 완주하는 계통과 동대구-진주를 왕복하는 RDC가 있다.
남도해양관광열차: (경부선 구간) - 삼랑진 - 진영 - 창원중앙 - 마산 - 진주 - 북천 - 하동 - 순천 - 벌교 - 득량 - 보성

역 목록

진주~광양 복선화 및 유수역, 다솔사역, 양보역, 옥곡역, 골약역 폐역은 2016년 7월 예정

틀:철도역 범례

경전본선 역 목록
km	역명		등급	접속노선	소재지
0.0	삼랑진	三浪津	○	경부선	경상남도	밀양시
1.7	낙동강	洛東江	◑	미전선		밀양시
9.8	한림정	翰林亭	○			김해시
14.1	진영	進永	○
18.0	진례	進禮	○	부산신항선
28.2	창원중앙	昌原中央	○			창원시
35.2	용강	龍岡	⊙	덕산선
38.5	창원	昌原	○	진해선 덕산선
42.1	마산	馬山	◎
48.7	중리	中里	◑
57.6	함안	咸安	○			함안군
64.6	군북	郡北	◑			함안군
78.1	반성	班城	○			진주시
91.4	진주	晉州	◎			진주시
104.5	완사	浣紗	◑			사천시
113.9	북천	北川	○			하동군
122.0	횡천	橫川	◑
127.4	하동	河東	○
134.2	진상	津上	◑		전라남도	광양시
148.5	광양	光陽	◎	광양제철선		광양시
152.2	평화	平和	ⓧ	전경삼각선		순천시
156.5	순천	順天	◎	전라선
168.3	원창	元倉	◑
173.0	구룡	九龍	◑
179.9	벌교	筏橋	○			보성군
190.6	조성	鳥城	◑
195.9	예당	禮堂	◑
200.2	득량	得粮	○
209.3	보성	寶城	○
214.2	광곡	廣谷	◑
218.1	명봉	鳴鳳	◑
230.9	이양	梨陽	◑			화순군
243.1	능주	綾州	○
252.0	화순	和順	○	화순선
261.2	남평	南平	◑			나주시
266.6	효천	孝泉	○		광주광역시	남구
270.7	서광주	西光州	○			서구
275.6	동송정	東松汀	ⓧ			광산구
275.6	(광주선분기)			광주선
276.4	(북송정분기)			북송정삼각선
277.7	광주송정	光州松汀	◎	호남고속선 호남선 ● 광주 1호선 (지하)

지선

일반 지선

화물선

삼각선

전경삼각선

폐역 목록

각주

↑ 광려선에서 광주 ~ 순천이 경전선으로 편입되고, 나머지 구간은 전라선이 된다.
↑ <철도박물관장에게 듣는 철도이야기>경부선의 최초 지선 마산선

[1] 광려선에서 광주 ~ 순천이 경전선으로 편입되고, 나머지 구간은 전라선이 된다.

[2] <철도박물관장에게 듣는 철도이야기>경부선의 최초 지선 마산선

[1]

[2]