경원선 편집하기

{{알림바|철교 보수공사로 인해 2018년 7월부터 연천역 ~ 백마고지역 구간을 버스로 대체수송합니다.}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 경원선
|배경색 = {{대한민국 철도 노선색|기업|KR}}
|글자색 = white
|그림 = 
|종류 = [[일반철도]]([[간선철도|간선]]), [[광역철도]]<ref>용산~소요산</ref>
|나라 = {{국기그림|대한민국}} [[대한민국]]
|체계 = 
|번호 = 205
|노선 = 
|구간 = [[용산역|용산]] ~ [[백마고지역|백마고지]] <small>(94.4 km, 41개)</small>
|차량기지 = 
|개통일 = [[1911년]] [[10월 15일]]
|폐지일 = 
|소유자 = [[대한민국 정부]] ([[한국철도시설공단]] 위탁)
|운영자 = [[한국철도공사|한국철도공사 (KORAIL)]]
|궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]])
|선로 = 2 (용산 ~ [[동두천역|동두천]])<br />1 (이외 구간)
|전기 = 가공전차선 교류 25,000 V 60 Hz<br />(용산 ~ [[소요산역|소요산]])
|신호 = [[ATS]]
|최고속도 = 
|주석 = 
}}

== 개요 ==
[[시베리아 횡단철도]]를 연결할 노선이자, 현재는 분단된 노선으로, 대한민국의 수도이자 최대 도시 [[서울특별시]]부터 [[강원도 (북)|강원도]] 북부의 항구도시 [[원산시]]를 연결하던 노선이다. [[함경선]]과 함께 러시아 방면 간선축을 담당하는 노선이지만, 현재는 한반도 분단으로 인해 [[강원도]] [[철원군]] [[백마고지역]]까지만 운행된다.

경의선과 달리 선로가 끊겼으며, 일부는 철거되어 연결조차 되어있지 않다. 유라시아 횡단 철도 접속을 위해 단절 구간 복구가 개시<ref>http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2015/08/05/0302000000AKR20150805086400003.HTML 철원 백마고지역서 '경원선 남측구간' 기공식], 연합뉴스, 2015.08.05</ref>되었다. 1단계 공사에서 민간인통제선 ~ 비무장지대 남방한계선까지 복구하며 2단계 공사에서 DMZ 내부 공사를 진행한다. 하지만 과거 [[김대중 정부|김대중]] · [[노무현 정부]] 시절과 달리 [[박근혜 정부]] 시기의 남북 관계는 급격히 냉각되었을 뿐만 아니라, 구체적으로 협의된 바도 없어 남한 구간만 추진되는 중. 연결될 북한측 노선은 북한이 임의로 [[경원선/미수복 구간|강원선]]으로 부르고 있다.

== 역사 ==
* [[2019년]] [[4월 17일]] : 노선번호가 205에서 305로 변경됨.<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001555309930817000&tocId=00000000000000001555373583857000&isTocOrder=N&name=%25EA%25B5%25AD%25ED%2586%25A0%25EA%25B5%2590%25ED%2586%25B5%25EB%25B6%2580%25EA%25B3%25A0%25EC%258B%259C%25EC%25A0%259C2019-173%25ED%2598%25B8(%25EC%2582%25AC%25EC%2597%2585%25EC%259A%25A9%25EC%25B2%25A0%25EB%258F%2584%2520%25EB%2585%25B8%25EC%2584%25A0%25EB%25B2%2588%25ED%2598%25B8%2520%25EB%25B3%2580%25EA%25B2%25BD) 국토교통부 고시 제2019-173호]</ref>

== 운행 ==
이렇게 끊겨 있는 경원선인데다가, 하필 서울시내 동북부를 쭉 따라 올라가는 바람에 70년대부터 간선철도 같은 느낌 대신 수도권 전철의 연장으로 근교철도 같은 느낌으로 변모했다. 그나마 전 구간이 비전철로 통근열차가 운행되던 경의선과는 달리, 이미 용산부터 [[광운대역|성북]]까지 수도권 전철에 편입되었으며, 이후 경원선 구간 연장에 따라 현재는 [[동두천역|동두천]]까지 그 경계가 올라간 상태이다. 배선 역시 수도권 전철 전용 노선에 거의 준할 정도로 고정되었는데, 지하철 방면으로 선로가 고정되어 [[회기역]]에서 [[중앙선]] 방면 선로와의 평면교차 없이는 용산역 방향으로 진행할 수가 없다. 때문에 과거 [[경춘선]] 개량 전 [[무궁화호]]는 평면교차를 감수하고 넘어가곤 했었다.

동두천 이북으로는 통근열차가 운행하지만, 의정부 종착 시절에 비해 크게 수요가 감소하여 편수도 줄어든 상황이며, 차후 [[2019년]]에 예정된 [[연천역|연천]]까지 수도권 전철이 연장된다면 [[경의선]]과 비슷하게 DMZ-Train으로의 운행으로 때울 가능성도 점쳐지고 있다.

[[경춘선]] 복선 전철화 이전 무궁화호는 청량리부터 성북 구간을 달렸으나, 복선 전철화 이후에는 수도권 전철이 운행되며 [[중앙선]] [[상봉역]] 발착으로 바뀌었다. 하지만 [[ITX-청춘]]이 운행을 시작하며 이번에는 경원선 용산 ~ 청량리 구간에 경춘선 방면 열차가 들어오기 시작했다. 경춘선 방면에 대해서는 경춘선 문서를 참고하라.

=== [[통근열차]] ===
과거 [[통일호]]를 전신으로 하는 열차로, 모든 역에 정차한다. 경원선 통근열차가 한국철도에 마지막 남은 통근열차 계급의 열차다.

* '''통근열차''' (2750): [[동두천역|동두천]] - [[소요산역|소요산]] - [[연천역|연천]] - [[신탄리역|신탄리]] - [[백마고지역|백마고지]] (약 75 ~ 120분 간격)

=== 수도권 전철 1호선 ===
{{참고|수도권 전철 1호선}}
{{수도권 전철 1호선}}


최초에 [[수도권 전철]]이 개통할 당시부터 지하철에서 나와 서울 동부의 지역 통근 수요를 충족시키기 위해 [[광운대역|성북역]]까지 역간 거리를 좁혀 역을 신설하여 '''국철'''로써 운행된 것이 경원선에서의 수도권 전철 운행의 시작이었다. 이후 80년대 중반에 서울 동북부가 본격적으로 밀집 주거단지로 개발되면서, [[의정부역|의정부]]까지 연장되어 운행을 시작한다. 20년 동안 이 체계가 굳어지다가, 2000년대 중반 다시 [[동두천역|동두천]] 및 [[소요산역|소요산]]까지 운행이 연장되면서 현재에 이르게 된다.

[[급행열차|급행]] 운전은 경인선 완행 열차중 출퇴근시간대 일부열차에 한해 실시되었으나, 2018년 7월 1일 시각 개정에서 낮시간대 급행 운전이 추가되었다.

=== 수도권 전철 경의중앙선 ===
{{참고|수도권 전철 경의중앙선}}
{{수도권 전철 경의중앙선}}

사실 '''국철'''로써 1979년에 용산부터 [[왕십리역|왕십리]] 경유 성북까지 운행하던 것이 그 시초가 된 계통이다. 최초 개통 이전에는 1시간 간격으로 기동차 내지 객차열차가 운행하였으며, 1979년 12월 9일부로 전철화가 완료되어 수도권 전철 체계에는 들어갔으나 차량수급 등의 문제로 고상 개조를 거친 니이가타 형 기동차 등이 혼합 운행되고는 했었다. 하지만 이후 차량 수급이 개선되고 부터는 전동차가 투입되기 시작한다. 하지만 평면교차 지장이나 용산역의 회차여건 탓에 편수는 많지 않았다. 이후 2000년대 들어서 국철 대신 안내 체계 정리를 통해 '''1호선'''으로 편입되었으나, 2005년 중앙선 복선전철화 완료 이후 1호선과 별도의 계통으로 분리되어 떨어져 나온다. 한동안 명칭이 정해져 있지 않다가, 경원선 구간이 들어감에도 중앙선 구간을 주도적으로 운행하는 까닭에 '''중앙선 전철'''로 명명되어 운행되기 시작한다. 이후 [[용산선]]을 통한 경의선 전철과의 직결이 이루어지면서 현재의 명칭이 자리잡게 된다.

=== [[수도권 전철 수인분당선]] ===
{{수도권 전철 수인분당선}}
=== 관광열차 ===
[[경의선]]과 마찬가지로, 안보 관광 수요가 꾸준히 있는 지역이기 때문인지 DMZ-Train이 운행되고 있다. 다만 경의선처럼 통근열차가 폐지된 것은 아니나, 장기적으로는 전환될 가능성도 있기는 하다.

* [[DMZ-Train]] 경원선 계통

== 역 목록 ==
{{여객 열차 정차 범례}}
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%;"
|-
! km
! colspan="2" | 역명
! 환승
! 접속 노선
|-
| style="text-align: right;" | 0.0
| [[용산역|용산]]
| 龍山
| {{대한민국 철도 노선|수도권|1}} [[수도권 전철 1호선|1호선]]<br />{{대한민국 철도 노선|수도권|경의중앙}} [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]
| [[경부선]]·[[용산선]]·[[효창선]]
|-
| style="text-align: right;" | 0.8
| (분기점)
| 
|
| [[용산삼각선]] (경부선 방면)
|-
| style="text-align: right;" | 1.9
| [[이촌역|이촌]]
| 二村
| {{대한민국 철도 노선|수도권|4}} [[서울 지하철 4호선|4호선]]
|
|-
| style="text-align: right;" | 3.6
| [[서빙고역|서빙고]]
| 西氷庫
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 5.5
| [[한남역|한남]]
| 漢南
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 7.1
| [[옥수역|옥수]]
| 玉水
| {{대한민국 철도 노선|수도권|3}} [[서울 지하철 3호선|3호선]] 
|

|-
| style="text-align: right;" | 8.9
| [[응봉역|응봉]]
| 鷹峰
| 
|

|-
| style="text-align: right;" | 10.3
| [[왕십리역|왕십리]]
| 往十里
| {{대한민국 철도 노선|수도권|분당}} [[분당선]]<br />{{대한민국 철도 노선|수도권|2}} [[서울 지하철 2호선|2호선]]<br />{{대한민국 철도 노선|수도권|5}} [[서울 지하철 5호선|5호선]]
|

|-
| style="text-align: right;" | 12.7
| [[청량리역|청량리]]
| 淸凉里
| {{대한민국 철도 노선|수도권|분당}} [[분당선]]<br />{{대한민국 철도 노선|수도권|1}} [[수도권 전철 1호선|1호선]]
| [[중앙선]]
|-
| style="text-align: right;" | 14.1
| [[회기역|회기]]
| 回基
| {{대한민국 철도 노선|수도권|경의중앙}} [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]
| [[중앙선]]
|-
| style="text-align: right;" | 14.9
| [[외대앞역|외대앞]]
| 外大앞
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 15.7
| [[신이문역|신이문]]
| 新里門
| 
|
|-
| style="text-align: right;" | 17.1
| [[석계역|석계]]
| 石溪
| {{대한민국 철도 노선|수도권|6}} [[서울 지하철 6호선|6호선]]
|
|-
| style="text-align: right;" | 18.2
| [[광운대역|광운대]]
| 光云大
|  ({{대한민국 철도 노선|수도권|경춘}} [[경춘선|경춘선]])
|[[망우선]]
|-
| style="text-align: right;" | 19.3
| [[월계역|월계]]
| 月溪
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 20.7
| [[녹천역|녹천]]
| 鹿川
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 21.7
| [[창동역|창동]]
| 倉洞
| {{대한민국 철도 노선|수도권|4}} [[서울 지하철 4호선|4호선]]
|  
|-
| style="text-align: right;" | 23.4
| [[방학역|방학]]
| 放鶴
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 24.7
| [[도봉역|도봉]]
| 道峰
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 25.9
| [[도봉산역|도봉산]]
| 道峰山
| {{대한민국 철도 노선|수도권|7}} [[서울 지하철 7호선|7호선]]
| 
|-
| style="text-align: right;" | 28.2
| [[망월사역|망월사]]
| 望月寺
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 29.6
| [[회룡역|회룡]]
| 回龍
| {{대한민국 철도 노선|수도권|의정부}} [[의정부경전철]]
| 
|-
| style="text-align: right;" | 31.2
| [[의정부역|의정부]]
| 議政府
| 
| [[교외선]]
|-
| style="text-align: right;" | 32.4
| [[가능역|가능]]
| 佳陵
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 33.7
| [[녹양역|녹양]]
| 綠揚
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 35.3
| [[양주역|양주]]
| 楊州
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 37.5
| [[마전역 (양주)|마전]]
| 麻田
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 40.9
| [[덕계역|덕계]]
| 德溪
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 43.5
| [[덕정역|덕정]]
| 德亭
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 49.1
| [[지행역|지행]]
| 紙杏
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 50.1
| [[동두천중앙역|동두천중앙]]
| 東豆川中央
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 51.5
| [[보산역|보산]]
| 保山
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 53.1
| [[동두천역|동두천]]
| 東豆川
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 55.6
| [[소요산역|소요산]]
| 逍遙山
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 59.7
| [[초성리역|초성리]]
| 哨城里
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 62.7
| [[한탄강역|한탄강]]
| 漢灘江
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 65.2
| [[전곡역|전곡]]
| 全谷
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 73.8
| [[연천역|연천]]
| 漣川
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 77.4
| [[신망리역|신망리]]
| 新望里
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 84.4
| [[대광리역|대광리]]
| 大光里
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 88.8
| [[신탄리역|신탄리]]
| 新炭里
| 
| 
|-
| style="text-align: right;" | 94.4
| [[백마고지역|백마고지]]
| 白馬高地
| 
| 
|- style="opacity: 0.6; background-color: #eee;"
| style="text-align: right;" | 
| ''[[철원역|철원]]''
| ''鐵原''
| colspan="2"|''(복원 예정)''
|- style="opacity: 0.6; background-color: #eee;"
| style="text-align: right;" | 
| ''[[월정리역|월정리]]''
| ''月井里''
| ''(복원 예정)''
| [[경원선/미수복 구간|경원선 미수복 구간 (강원선)]]
|-
|}

== 폐역 목록 ==
{{참고|분류:경원선의 폐역}}
<!--
*[[한강리역]]
*[[수철리역]]
*[[철원역]]
*[[월정리역]]
-->

{{각주}}
{{대한민국의 철도 노선}}
{{대한민국의 광역철도 노선}}

[[분류:대한민국의 철도 노선]]
[[분류:수도권 전철]]
[[분류:경원선| ]]
[[분류:수도권 전철 1호선|*]][[분류:수도권 전철 경의·중앙선| ]]