| {{{이름}}} | |
|---|---|
| 종류 | 준고속철도(간선)[1], 일반철도(간선)[2] |
| 번호 | 201 (원주~강릉), 321 (판교~여주) |
| 구간 |
(57.0 km, 11개) (120.7 km, 9개) (총 177.7 km, 20개) |
| 소유자 | 대한민국 정부 (국가철도공단 위탁) |
| 운영자 | 한국철도공사 |
| 개통일 | 2016년 9월 24일 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 선로 |
2 (판교 ~ 여주, 서원주 ~ 남강릉) 1 (남강릉 ~ 강릉) |
| 전기 | 교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선 |
| 신호 | ATP |
경강선은 경기도 시흥시 월곶역과 강원도 강릉시 강릉역을 연결할 예정인 간선철도 노선이다. 현재는 판교역 ~ 여주역과 서원주역 ~ 강릉역 구간만 개통했다. 노선명칭에 서울 경(京)이 들어가지만, 실상 서울과는 관련없고 경기도와 강원도를 이어준다는 의미에서 경강선이라는 명칭이 붙었다.
판교역 ~ 여주역 구간에는 광역전철(수도권 전철)이 운행하는데, 이 운행계통을 수도권 전철 경강선이라 부르기도 한다. 운행계통 정보는 해당 문단을 참조하라.
역사
판교 ~ 여주 구간: 경강선(성남~여주)
- 2002년 - 기본 계획 수립
- 2007년 11월 25일 - 성남시 구간 착공
- 2008년 1월 28일 - 성남-여주 복선전철 실시계획 고시[3]
- 2008년 12월 17일 - 광주시 구간 착공
- 2009년 3월 12일 - 이천시 구간 착공
- 2009년 6월 4일 - 여주시 구간 착공
- 2014년 12월 24일 - 신규 철도노선 운영사업자 선정을 위한 제안요청 공고에 따른 성남-여주 복선전철 운영자 입찰 실시
- 2015년 4월 8일 - 제안요청 무응찰에 따른 재공고 실시
- 2016년 4월 29일 - 판교 ~ 여주 구간 철도거리표 고시, 경강선으로 명명[4]
- 2016년 6월 13일 ~ 7월 28일 - 영업시운전 실시
- 2016년 9월 13일 ~ 9월 18일 - 추석 연휴 기간 판교 ~ 여주 구간 임시 무료시승 및 영업 시운전
- 2016년 9월 24일 - 판교 ~ 여주 개통, 해당 구간 수도권 전철 운행 개시
- 2016년 9월 26일 - 영릉역을 세종대왕릉역으로 역명 변경과 함께 노선 연장을 57.0km로 변경[5]
- 2019년 4월 17일 : 노선번호가 218에서 323으로 변경됨.[6]
원주 ~ 강릉 구간: 경강선(원주~강릉)
- 2012년 6월 1일 - 강릉역 광장에서 원주 ~ 강릉 구간 기공식 개최
- 2013년 9월 12일 - 한국철도공사 운영 확정
- 2014년 9월 15일 - 강릉시내 지하화 구간 착공과 함께 강릉역 운영 중지
- 2015년 11월 25일 - 대관령터널 관통식
- 2016년 8월 25일 - 서원주 ~ 만종 구간 공사 완료[7]
- 2016년 10월 6일 - 강릉시내 지하화 구간 관통
- 2017년 1월 21일 - 원주 ~ 강릉 구간 노반공사 완료[8]
- 2017년 3월 29일 - 원주 ~ 강릉 구간 레일 연결 완료[9]
- 2017년 6월 29일 - 서원주 ~ 강릉 구간 철도거리표 고시, 경강선(원주~강릉)으로 명명[10]
- 2017년 8월 3일 - 시설물 검증 시운전 실시
- 2017년 10월 31일 - 영업시운전 실시
- 2017년 12월 22일 - 서원주 ~ 강릉 구간 개통[11]
- 2018년 4월 16일 - 강릉선 KTX로 통칭 변경[12]
- 2019년 4월 17일 : 노선번호가 218에서 201으로 변경되고, 준고속철도 노선으로 분류됨.[13]
운행 형태
고속철도
경강선 판교~여주 구간 개통과 함께 KTX가 운행을 시작하였다. 2020년에는 영동선을 통해 동해역까지 운행하는 계통을 신설했다.
- KTX (800): (중앙선 서원주 경유 ←) 만종 - 횡성 - 둔내 - 평창 - 진부 - 강릉 (1일 14왕복 운행)
- KTX (840): (중앙선 서원주 경유 ←) 만종 - 횡성 - 둔내 - 평창 - 진부 - (→ 영동선 정동진 경유) (1일 4왕복 운행)
수도권 전철 경강선
| 수도권 전철 노선 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 공항 | 인천1 | 인천2 |
| 경의중앙 | 경춘 | 수인분당 | 신분당 | 경강 | 서해 | A | 우이 | 신림 | 의정부 | 용인 | 김포 |
| {{{이름}}} | |
|---|---|
| 종류 | 운행 계통(수도권 전철) |
| 구간 | 판교 ~ 여주 (57.0 km, 11개) |
| 운영자 | 한국철도공사 (KORAIL) |
| 개통일 | 2016년 9월 24일 |
| 차량기지 | 부발차량사업소 |
경기도 성남시의 판교역과 경기도 여주시의 여주역 사이를 운행한다. 광역철도로는 드물게 ATP 운전을 중심으로 운영한다.
운행 차량
역 목록
판교 ~ 여주: 경강선(성남~여주)
| 번호 | km | 역명 | 연계 노선 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | (기점) | 성남시 | |||
| K410 | 0.5 | 판교 | ● 신분당선 | ||
| 0.7 | 성남 | ● GTX A선 | |||
| K411 | 2.0 | 이매 | 분당선: ● 수인·분당선 | ||
| K412 | 8.9 | 삼동 | 광주시 | ||
| K413 | 13.8 | 경기광주 | |||
| K414 | 18.8 | 초월 | |||
| K415 | 23.7 | 곤지암 | |||
| K416 | 30.5 | 신둔도예촌 | 이천시 | ||
| K417 | 38.3 | 이천 | |||
| K418 | 42.8 | 부발 | 중부내륙선, 부발기지선 (연결) | ||
| K419 | 51.1 | 세종대왕릉 | 여주시 | ||
| K420 | 56.5 | 여주 | |||
| 57.0 | (종점) | ||||
원주 ~ 강릉: 경강선(원주~강릉)
| km | 역명 | 연계 노선 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|
| 0.0 | (기점)[15] | 중앙선 (연결) | 원주시 | |
| 4.7 | 만종 | |||
| 23.0 | 횡성 | 횡성군 | ||
| 43.6 | 둔내 | |||
| 63.6 | 평창 | 평창군 | ||
| 79.9 | 진부 | |||
| - | 대관령 | |||
| - | 남강릉 | 강릉시 | ||
| 114.6 | (분기점)[16] | 강릉삼각선 (연결) | ||
| - | 청량 | 영동선 (연결) | ||
| 120.2 | 강릉 | |||
| 120.7 | (종점) | |||
계획
월곶 ~ 판교
원래 제2공항철도로 구상되었던 계획이지만, 인천공항 ~ 인천역 구간이 분리되었고, 현재 월곶-판교선으로 추진 중이다. 광역전철과 KTX-이음이 운행될 예정이며, 시흥시청 ~ 광명 구간은 이미 신안산선으로 건설 중이다.
| 번호 | km | 역명 | 연계 노선 |
|---|---|---|---|
| 0.0 | 월곶 | 수인선 (연결): ● 수인·분당선 | |
| 장곡 | |||
| 시흥시청 | ● 서해선 신안산선 (예정) | ||
| 매화 (장래) | 신안산선 (연결) (예정) | ||
| 광명 | 신안산선 (연결) (예정) 경부고속선 | ||
| 만안 | |||
| 안양 | 경부선: ● 1호선 | ||
| 안양운동장 | |||
| 인덕원 | 과천선: ● 4호선 인덕원동탄선 (예정) | ||
| 청계 | |||
| 서판교 | |||
| 판교 | ● 신분당선 |
여주 ~ 원주
여주역과 서원주역을 잇는 20.9 km 복선 전제화 단선 전철로 추진되며 여주역에서 여주시 강천면, 원주시 문막읍을 거쳐 서원주역까지 이어진다. 서원주역에서 중앙선 및 경강선 원주-강릉 구간과 연결된다.[17] 2015년 예비 타당성 조사를 통과하여 다시 시행되고 있다.
지선
강릉삼각선
| {{{이름}}} | |
|---|---|
| 번호 | 20101 |
| 구간 | (분기점) ~ (분기점) (1.9 km, 0개) |
| 개통일 | 2020년 3월 2일 |
| 시설 정보 | |
| 선로 | 1 |
경강선과 영동선을 연결하는 삼각선이다. 서울 ~ 동해 KTX 열차가 이 노선을 사용한다.
| km | 역명 | 연계 노선 |
|---|---|---|
| 0.0 | -[16] | 경강선 (연결) |
| 1.9 | -[18] | 영동선 (연결) |
각주
- ↑ 원주~강릉
- ↑ 판교~여주
- ↑ 건설교통부고시제2008-25호
- ↑ 국토교통부고시 제2016-223호, 2016년 4월 29일.
- ↑ 국토교통부고시 제2016-623호 , 2016년 9월 26일.
- ↑ 국토교통부 고시 제2019-173호
- ↑ 철도공단 강원본부, 원주~강릉철도건설구간 일부 신선 건설 완료
- ↑ 철도공단, 원주~강릉 전체 노반 공사 완료... 120.7 km 하나로 연결
- ↑ 철도공단, 원주~강릉 120.7 km 전 구간 레일 연결 완료
- ↑ 국토교통부고시 제2017-428호 , 2017년 6월 29일.
- ↑ 보도자료 | 국토교통부 (ko). 2017년 11월 27일에 확인.
- ↑ 연합뉴스 보도.
- ↑ 국토교통부 고시 제2019-173호
- ↑ 동계 올림픽이라는 국제적 행사에 이미지 메이킹용으로 한시적으로 운행하며, 올림픽 이후에는 EMU-250이 투입될 예정이나 아직 계속 운행중이다.
- ↑ 중앙선 기점 87.072 km
- ↑ 16.0 16.1 서원주 기점 115.314km
- ↑ 이주영. “인천역-강릉 2시간 … 철길 잇는다”, 2015년 12월 2일 작성. 2017년 7월 3일 확인.
- ↑ 영주 기점 187.319km
대한민국의 철도 노선 |
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기타 노선은 대한민국의 철도 노선 목록 참조 |
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