| {{{이름}}} | |
|---|---|
| 종류 | 준고속철도(간선)[1], 일반철도(간선)[2] |
| 번호 | 201 (원주~강릉), 321 (성남~여주) |
| 구간 |
(57.0 km, 11개) (120.7 km, 9개) (총 177.7 km, 20개) |
| 소유자 | 대한민국 정부 (국가철도공단 위탁) |
| 운영자 | 한국철도공사 |
| 개통일 |
2016년 9월 24일 (판교 ~ 여주) 2017년 12월 22일 (서원주 ~ 강릉) |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 선로 |
2 (판교 ~ 여주, 서원주 ~ 남강릉) 1 (남강릉 ~ 강릉) |
| 전기 | 교류 25,000 V, 60 Hz, 가공강체가선 |
| 신호 | ATP, ATS |
京江線 / Gyeonggang Line
개요
경기도 시흥시 월곶역과 강원도 강릉시 강릉역을 연결할 예정인 간선철도 노선. 현재는 판교역에서 여주역, 서원주역에서 강릉역 구간만 개통이 완료된 상태이다. 노선명칭에 서울 경(京)이 들어가지만, 실상 서울과는 관련없고 경기도와 강원도를 이어준다는 의미에서 경강선이라는 명칭이 붙었다.
역사
연혁
판교 ~ 여주 구간: 경강선(성남~여주)
이와 관련한 주제는 수도권 전철 경강선에서 다룹니다.원주 ~ 강릉 구간: 경강선(원주~강릉)
- 2012년 6월 1일 - 강릉역 광장에서 원주 ~ 강릉 구간 기공식 개최
- 2013년 9월 12일 - 한국철도공사 운영 확정
- 2014년 9월 15일 - 강릉시내 지하화 구간 착공과 함께 강릉역 운영 중지
- 2015년 11월 25일 - 대관령터널 관통식
- 2016년 8월 25일 - 서원주 ~ 만종 구간 공사 완료[3]
- 2016년 10월 6일 - 강릉시내 지하화 구간 관통
- 2017년 1월 21일 - 원주 ~ 강릉 구간 노반공사 완료[4]
- 2017년 3월 29일 - 원주 ~ 강릉 구간 레일 연결 완료[5]
- 2017년 6월 29일 - 서원주 ~ 강릉 구간 철도거리표 고시, 경강선(원주~강릉)으로 명명[6]
- 2017년 8월 3일 - 시설물 검증 시운전 실시
- 2017년 10월 31일 - 영업시운전 실시
- 2017년 12월 22일 - 서원주 ~ 강릉 구간 개통[7]
- 2018년 4월 16일 - 강릉선 KTX로 통칭 변경[8]
- 2019년 4월 17일 : 노선번호가 218에서 201으로 변경됨.[9]
운행 형태
고속철도
수도권 전철 경강선
운행 차량
역 목록
판교 ~ 여주: 경강선(성남~여주)
| 번호 | km | 역명 | 연결 노선 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | (기점) | 경기도 | 성남시 | ||
| K410 | 0.5 | 판교 | ● 신분당선 | ||
| 0.7 | 성남 | ● GTX A선 | |||
| K411 | 2.0 | 이매 | 분당선: ● 수인·분당선 | ||
| K412 | 8.9 | 삼동 | 광주시 | ||
| K413 | 13.8 | 경기광주 | |||
| K414 | 18.8 | 초월 | |||
| K415 | 23.7 | 곤지암 | |||
| K416 | 30.5 | 신둔도예촌 | 이천시 | ||
| K417 | 38.3 | 이천 | |||
| K418 | 42.8 | 부발 | 중부내륙선, 부발기지선 (직결) | ||
| K419 | 51.1 | 세종대왕릉 | 여주시 | ||
| K420 | 56.5 | 여주 | |||
| 57.0 | (종점) | ||||
원주 ~ 강릉: 경강선(원주~강릉)
| km | 역명 | 연결 노선 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|
| 0.0 | (기점)[12] | 중앙선 (직결) | 강원도 | 원주시 |
| 4.7 | 만종 | 중앙선 | ||
| 23.0 | 횡성 | 횡성군 | ||
| 43.6 | 둔내 | |||
| 63.6 | 평창 | 평창군 | ||
| 79.9 | 진부 | |||
| - | (대관령) | |||
| - | (남강릉) | 강릉시 | ||
| 114.6 | (분기점)[13] | 강릉삼각선 (직결) | ||
| - | 청량 | 영동선 (직결) | ||
| 120.2 | 강릉 | |||
| 120.7 | (종점) | |||
잔여 구간 계획
월곶 ~ 판교 구간
이와 관련한 주제는 월곶-판교선에서 다룹니다.여주 ~ 원주 구간
여주역과 서원주역을 잇는 20.9 km 복선 전제화 단선 전철로 추진되며 여주역에서 여주시 강천면, 원주시 문막읍을 거쳐 서원주역까지 이어진다. 서원주역에서 중앙선 및 경강선 원주-강릉 구간과 연결된다.[14] 2015년 예비 타당성 조사를 통과하여 다시 시행되고 있다.
지선
강릉삼각선
| {{{이름}}} | |
|---|---|
| 번호 | 20101 |
| 구간 | (분기점) ~ (분기점) (1.9 km, 0개) |
| 개통일 | 2020년 3월 2일 |
| 시설 정보 | |
| 선로 | 1 |
경강선과 영동선을 연결하는 삼각선이다. 서울 ~ 동해 KTX 열차가 이 노선을 사용한다.
| km | 역명 | 연결 노선 |
|---|---|---|
| 0.0 | -[13] | 분당선 (직결) |
| 1.9 | -[15] |
각주
- ↑ 경강선(원주~강릉)
- ↑ 경강선(성남~여주)
- ↑ 철도공단 강원본부, 원주~강릉철도건설구간 일부 신선 건설 완료
- ↑ 철도공단, 원주~강릉 전체 노반 공사 완료... 120.7 km 하나로 연결
- ↑ 철도공단, 원주~강릉 120.7 km 전 구간 레일 연결 완료
- ↑ 국토교통부고시 제2017-428호 , 2017년 6월 29일.
- ↑ 보도자료 | 국토교통부 (ko). 2017년 11월 27일에 확인.
- ↑ 연합뉴스 보도.
- ↑ 국토교통부 고시 제2019-173호
- ↑ 동계 올림픽이라는 국제적 행사에 이미지 메이킹용으로 한시적으로 운행하며, 올림픽 이후에는 EMU-250이 투입된다. 경강선 운행 목적으로 도입한 140000호대 15편성은 올림픽 이후에는 경부고속철도와 호남고속철도에 투입된다.
- ↑ 평창 동계올림픽 폐막 이후에는 노선의 최고속도인 200 km/h에 비해 오버스펙인 KTX-산천 대신 최고속도 200~250 km/h를 목표로 개발하는 차세대 준고속열차로서 EMU-250 투입이 결정되었다..
- ↑ 중앙선 기점 87.072 km
- ↑ 13.0 13.1 서원주 기점 115.314km
- ↑ 이주영. “인천역-강릉 2시간 … 철길 잇는다”, 2015년 12월 2일 작성. 2017년 7월 3일 확인.
- ↑ 영주 기점 187.319km
대한민국의 철도 노선 |
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