상하이 지하철
上海地铁 / Shanghai Metro
개요
중화인민공화국 상하이시에서 운영중인 도시철도 체계. 일부 구간은 장쑤성 쿤산시에 위치해있다.[1] 1993년 5월 28일 첫 개통되었으며 2017년 현재 14개 노선 (자기부상열차, 진산철도 미포함) 이 운영중이며 4개 노선이 연장중, 5개 노선이 건설중이다. 다른 대도시들의 도시철도 시스템에 비해 많이 늦게 구축되었지만 미친듯한 건설속도 덕분에 현재는 노선길이 세계 최장[2]이라는 타이틀을 갖고있다.
운임
1회용 승차권, 상하이 교통카드, 1일 승차권, 3일 승차권 등이 있다. 요금은 거리비례로 측정되는데, 0~6km는 3위안으로 시작해서 10km씩 늘어날때마다 1위안이 추가된다. (6~16km는 4위안, 16~26km는 5위안...) 단 5호선은 2위안으로 시작된다. 현재 최고 운임비용은 14위안[3]. 진산철도와 자기부상열차는 별도의 운임제도가 존재한다.
개찰구를 나와야 하는 간접환승이 존재하며, 1회용 승차권을 이용할경우 승차권을 다시 사야하고 교통카드는 30분 내에 환승이 가능하다. 또한 교통카드 지하철 사용 금액이 한달에 70위안이 넘을 경우 이후 10% 할인이 되고 지하철에서 120분 내에 버스로 환승하면 1위안 할인이 된다. 70세 이상 노인을 위한 경로카드 (버스, 지하철 등 무임승차 가능) 가 존재했으나 폐지되었다.
노선
| 노선명 | 기종점 | 영업거리 | 역수 | |
|---|---|---|---|---|
| 1호선 | 푸진루(富锦路) | 신좡(莘庄) | 36.39km | 28 |
| 2호선 | 쉬징둥(徐泾东) | 푸둥국제공항(浦东国际机场) | 64km | 30 |
| 3호선 | 장양베이루(江杨北路) | 상하이남역(上海南站) | 40.3km | 29 |
| 4호선 | 이산루(宜山路) | 이산루(宜山路) | 33.7km | 26 |
| 5호선 | 신좡(莘庄) | 민항개발구(闵行开发区) | 17.2km | 11 |
| 6호선 | 강청루(港城路) | 동방스포츠센터(东方体育中心) | 32.3km | 28 |
| 7호선 | 메이란후(美兰湖) | 화무루(花木路) | 44.3km | 33 |
| 8호선 | 스광루(市光路) | 선두궁루(沈杜公路) | 37.4km | 30 |
| 9호선 | 쑹장남역(松江南站) | 양가오중루(杨高中路) | 51.1km | 26 |
| 10호선 | 훙차오기차역(虹桥火车站) 항중루(航中路) |
신장완청(新江湾城) | 36km | 31 |
| 11호선 | 자딩베이(嘉定北) 화차오(花桥) |
디즈니리조트(迪士尼) | 82.4km | 38 |
| 12호선 | 치신루(七莘路) | 진하이루(金海路) | 40.4km | 32 |
| 13호선 | 진윈루(金运路) | 스보따다오(世博大道) | 22.2km | 19 |
| 16호선 | 룽양루(龙阳路) | 디수이후(滴水湖) | 59km | 13 |
건설중인 노선
| 노선명 | 구간 | 영업거리 | 개통연도 |
|---|---|---|---|
| 5호선 지선 | 둥촨루 ~ 난차오신청 | 16.6km | 2018년 |
| 9호선 연장 | 양가오중루 ~ 차오루 | 13.8km | 2017년말 |
| 10호선 2기 | 신장완청 ~ 지룽루 | 10.1km | 2018년 |
| 13호선 연장 | 스보따다오 ~ 장장루 | 15.5km | 2018년 |
| 푸장선 | 선두궁루 ~ 후이전루 | 6.7km | 2018년 |
| 14호선 | 펑방 ~ 구이차오 | 38.5km | 2020년 |
| 15호선 | 구춘공위엔 ~ 즈주가오신취 | 42.3km | 2020년 |
| 17호선 | 훙차오기차역 ~ 동팡뤼저우 | 35.3km | 2017년말 |
| 18호선 | 창장난루 ~ 항터우 | 36.8km | 2020년 |
같이 보기
- 진산철도 - 상하이 남역과 진산구(金山区)를 연결해주는 통근열차다.
- 상하이 자기부상 시범운행선 - 푸둥국제공항과 룽양루를 연결해주는 자기부상열차다.